在浩瀚的黃海之濱，青島港作為青島聯(lián)通世界的樞紐，每天迎送著來自世界各國的船舶。在這片蔚藍的航道上，有一位引航員以精湛技術守護船舶安全，以創(chuàng)新精神推動港口發(fā)展——他就是青島引航站副站長、高級引航員李磊。

外籍船只進出港口時，必須由熟悉航道走向和港池水深的引航員上船“代駕”，指揮調(diào)配拖輪，一起協(xié)助數(shù)十萬噸的巨輪精準靠岸和離港。引航員通常是相伴輪船進出港口的第一人和最后一人，也被稱為“水上國門形象第一人”。

21年來，李磊用精準的判斷與沉穩(wěn)的操舵，在驚濤駭浪中為每一艘巨輪劃出“安全航線”，用零事故、零投訴的卓越成績，詮釋著新時代中國引航員的擔當。他先后榮獲交通運輸部第二屆“最美港航人”、山東省感動交通年度人物、山東海洋強省突出貢獻獎先進個人、青島市第二屆“新時代最美勞動者”、青島市2018—2020年度全國文明城市創(chuàng)建工作先進個人、青島市優(yōu)化口岸營商環(huán)境先進個人、青島市“創(chuàng)新榜樣”等多項部、省、市級榮譽。

劈波斬浪，守護國門安全

引航員被稱為“船長中的船長”，每一次登船都是對技術與膽魄的雙重考驗。李磊面對青島港日均近百艘船舶的調(diào)度壓力，始終保持如履薄冰的謹慎。從業(yè)21年，李磊累計安全引領船舶超過4500艘次，在應對極端天氣的過程中始終保持著“零事故”的行業(yè)標桿紀錄。

在平凡中堅守，在汗水里閃耀。面對能見度驟降至百米內(nèi)的大霧和八級以上的強風等突發(fā)情況，李磊憑借精湛技藝，總能在復雜航道中精準研判，為每艘巨輪規(guī)劃出最優(yōu)的安全航行路徑。2019年中國人民解放軍海軍建軍70周年紀念日，濃霧鎖港，能見度不足百米。李磊憑借精準的船位把控，借助雷達與電子海圖突破迷霧，圓滿完成引航任務。2022年“阿佐伊”輪斷纜險情中，李磊凌晨馳援，積極參與制定脫險方案，避免萬噸原油泄漏的生態(tài)災難。這些驚心動魄的瞬間，鑄就了李磊“21年安全引航”的金字招牌。李磊說：“我的成就感，藏在每一聲巨輪平安靠岸的汽笛聲里。”

智創(chuàng)未來，引領港口變革

青島引航站成立智能創(chuàng)新引航工作室，著力打造一流高效智能的引航服務環(huán)境。作為智能創(chuàng)新引航工作室?guī)ь^人，李磊將工匠精神注入技術革新。他參與研發(fā)的“智能引航服務平臺”，通過大數(shù)據(jù)實時分析氣象潮汐，使引航?jīng)Q策效率大幅提升；他帶頭開展了“套泊熱接”創(chuàng)新引航作業(yè)模式，即通過科學合理、高效緊湊安排船舶靠離銜接，離港大船離開泊位后，對接泊位船舶緊隨其后進行靠泊，讓兩艘巨輪如齒輪般精準銜接，可以將兩船的空泊時間壓縮到最短，單組操作節(jié)省泊位空置時間1.5—2小時。這一國內(nèi)首創(chuàng)技術創(chuàng)新項目落地，已累計為港口創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益2.17億元，有效賦能了青島港航產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展?！疤撞礋峤印薄安坏禽喴健钡纫絼?chuàng)新工作不僅被評為“青島市創(chuàng)新案例”，更讓青島港的船舶周轉效率大幅提升，成為名副其實的“糾班港”。

跨越山海，為共建“一帶一路”貢獻力量

在中緬共建“一帶一路”項目建設中，李磊主動承擔起赴緬換班的艱巨任務，確保了中緬原油管道關鍵節(jié)點貫通。更令人稱道的是，他在完成本職引航工作的同時，手把手將寶貴的引航經(jīng)驗傳授于緬甸引航員。緬甸引航員贊嘆：“李磊帶來的不僅是引航技術，更是中國人所倡導的共商共建共享的發(fā)展理念?！?/p>

引航先鋒，以匠心書寫強國夢

作為一名有21年黨齡的老黨員，李磊始終將責任扛在肩頭。尤其是參加引航工作以來，在與各個國家船員的接觸過程中，他切身體會到祖國的強大和國際地位的提高帶來的榮譽感自豪感。作為一名黨員引航員，他始終認真積極地學習黨的先進理論知識，在實際引航工作中做到政治堅定、思想過硬、作風優(yōu)良、嚴守紀律，樹立黨員引航員的榜樣，用自己的堅守和奉獻編織著引航人的中國夢、強國夢。

沒有高光的舞臺，只有24小時待命的對講機；沒有華麗的勛章，只有被海風刻下皺紋的臉龐。數(shù)十年間，李磊在潮起潮落中，踐行著引航員“水上國門形象第一人”的錚錚誓言。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  王天旭

責任編輯：王海山