為強(qiáng)化引航安全生產(chǎn)管理，保障直升機(jī)登離作業(yè)安全，近日，青島引航站組織全體93名引航員分四批赴天津開展直升機(jī)水下逃生及絞車安全專項(xiàng)培訓(xùn)，參訓(xùn)人員均通過(guò)考核，并取得顯著成效。

此次青島引航站委托中國(guó)海洋石油天津培訓(xùn)中心進(jìn)行培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，首先由中國(guó)海洋石油天津培訓(xùn)中心的老師為參訓(xùn)人員進(jìn)行了理論授課，詳細(xì)介紹了直升機(jī)的應(yīng)急注意事項(xiàng)及水下逃生的訓(xùn)練技巧。參訓(xùn)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)并順利通過(guò)課后理論考試。接下來(lái)，在游泳館內(nèi)的水下逃生實(shí)訓(xùn)，旨在模擬直升機(jī)遇到突發(fā)情況在水里翻轉(zhuǎn)180度后如何逃生的遇險(xiǎn)情況。每位參訓(xùn)引航員嚴(yán)格按照規(guī)定，保持冷靜，屏住呼吸，在水下艱難地解開安全帶，奮力尋找逃生出口到達(dá)水面，順利完成水下逃生訓(xùn)練。

據(jù)了解，在直升機(jī)墜機(jī)事件中，空乘人員自察覺事故發(fā)生到墜機(jī)的響應(yīng)時(shí)間平均為15秒，70%的直升機(jī)墜入水中后將在10秒內(nèi)傾覆。據(jù)調(diào)查，國(guó)外2000年至2012年期間發(fā)生的97次海上直升機(jī)墜落事件中，涉險(xiǎn)人數(shù)為486人，其中159人死亡，生存率為68%。而接受過(guò)直升機(jī)水下逃生培訓(xùn)的人員在直升機(jī)墜機(jī)事故中死亡率約為8%，沒有接受過(guò)培訓(xùn)人員死亡率上升到20%。事實(shí)證明，應(yīng)急逃生動(dòng)作轉(zhuǎn)化為“肌肉記憶”成為生存關(guān)鍵。根據(jù)中國(guó)引航協(xié)會(huì)《直升機(jī)接送引航員作業(yè)指引》要求，青島引航站保持每?jī)赡觊_展一次直升機(jī)水下逃生復(fù)訓(xùn)、每一年開展一次絞車訓(xùn)練。

此次培訓(xùn)進(jìn)一步健全直升機(jī)登離作業(yè)應(yīng)急處置機(jī)制，有效強(qiáng)化了引航員全流程操作能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作效能，為海上引航作業(yè)安全建立起長(zhǎng)效化的專業(yè)技術(shù)支撐。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉

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