6月6日，集裝箱貨船“地中海利拉”輪因主機(jī)故障無法正常離泊，歷時(shí)4.5小時(shí)，青島引航站成功引領(lǐng)大型無動力集裝箱船離泊至青島港三號錨地拋錨，圓滿完成引航保障任務(wù)。

“地中海利拉”輪全長335米，船寬45.6米，吃水12.6米。該輪是新造船首航青島，靠泊后檢查主機(jī)出現(xiàn)問題，載貨后船東決定暫停使用船上主機(jī)，急需引航服務(wù)離泊檢修。為保證船舶安全、提高泊位利用率、減少船東經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)船方的緊急引航申請，青島引航站立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織引航員精心準(zhǔn)備，周密制訂安全高效的拖帶方案。

6月6日凌晨5時(shí)，一級引航員隋夢林登輪，與船長就引航方案進(jìn)行充分溝通，決定執(zhí)行前期制定的拖帶方案。此次任務(wù)，需克服集裝箱受風(fēng)面積大、風(fēng)致漂移嚴(yán)重、轉(zhuǎn)向避讓操作復(fù)雜、突遇濃霧等多重挑戰(zhàn)。在海事VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）的協(xié)調(diào)支持下，引航員憑借豐富的引航經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)指揮6艘拖輪密切配合，將相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)一一化解。最終，經(jīng)過4.5小時(shí)的艱難航行，該輪于9時(shí)30分在青島港三號錨地安全拋錨。

此次任務(wù)圓滿完成，彰顯了青島引航人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。正值安全生產(chǎn)月，青島引航站緊扣“安全、生產(chǎn)、服務(wù)”主基調(diào)，以更高標(biāo)準(zhǔn)突破技術(shù)瓶頸，以更嚴(yán)要求鍛造引航隊(duì)伍，持續(xù)擦亮“青島引航 航引世界”品牌，為青島國際航運(yùn)中心建設(shè)貢獻(xiàn)引航力量。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者  宋大偉

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