6月14日,在山東港口青島港前灣港區(qū)109泊位,“大源油8”輪成功為國(guó)際巨輪“HMM VANCOUVER”(現(xiàn)代溫哥華)精準(zhǔn)加注1300噸B24生物燃料油。此次加注作業(yè),不僅標(biāo)志著中國(guó)北方港口首單國(guó)際航行船舶生物燃料油加注業(yè)務(wù)成功落地,更奏響了青島港攜手中國(guó)船燃向綠色航運(yùn)邁進(jìn)的激昂序曲,為加速國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)注入澎湃動(dòng)能。
在國(guó)家大力推進(jìn)綠色交通體系建設(shè)的背景下,《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等政策文件明確指出,要深入推進(jìn)綠色港口建設(shè),全面提升港口在污染防治、節(jié)能低碳、生態(tài)保護(hù)及資源節(jié)約循環(huán)利用等方面的水平。山東港口青島港積極響應(yīng)號(hào)召,全力推進(jìn)綠色、生態(tài)港口建設(shè),致力打造世界一流的綠色港口。
為確保首單生物燃料油加注業(yè)務(wù)萬(wàn)無(wú)一失,山東港口青島港方舟智能港航口岸服務(wù)有限公司與中國(guó)船燃青島公司展開(kāi)深度合作,深入調(diào)研借鑒先進(jìn)港口生物燃料加注經(jīng)驗(yàn),針對(duì)北方港口在氣候、政策、運(yùn)營(yíng)流程等方面的差異,逐一攻克技術(shù)與管理難題。同時(shí),積極與口岸監(jiān)管單位溝通協(xié)調(diào),爭(zhēng)取政策支持。從船舶靠泊調(diào)度、燃料質(zhì)量檢測(cè),到加注流程管控,每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)反復(fù)推敲、精心優(yōu)化,為加注作業(yè)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在此過(guò)程中,各方協(xié)同發(fā)力,青島自貿(mào)區(qū)管委、交通局多次牽頭組織專項(xiàng)會(huì)議,召集行業(yè)專家、企業(yè)代表深入研討,精準(zhǔn)剖析業(yè)務(wù)難點(diǎn),制定切實(shí)可行的解決方案;黃島海關(guān)與舟山海關(guān)打破地域壁壘,建立高效溝通機(jī)制,優(yōu)化審批流程,將原本煩瑣的審批時(shí)間大幅壓縮;青島海事局積極探索創(chuàng)新監(jiān)管模式,開(kāi)辟綠色通道,全程提供海事保障,用高效服務(wù)為加注作業(yè)保駕護(hù)航;黃島邊檢采取“一船一預(yù)案”方式,提前辦理預(yù)檢手續(xù),確保船舶到港即可作業(yè),為船舶生物燃料加注保駕護(hù)航。
據(jù)悉,作為“即用型綠色船舶燃料”,B24船用生物燃料油由24%廢棄原料提煉的可持續(xù)生物柴油與76%傳統(tǒng)低硫燃料油科學(xué)混兌而成。它無(wú)需對(duì)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行改造,便能與現(xiàn)有船舶完美適配,在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),可降低約20%碳排放。隨著全球環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng),自2024年起,生物燃料加注需求呈井噴式增長(zhǎng),成為眾多航運(yùn)公司踐行綠色發(fā)展理念、降低碳排放的首選方案。
此次加注業(yè)務(wù)的成功,充分展現(xiàn)了山東港口青島港卓越的資源整合能力與高效的協(xié)同運(yùn)營(yíng)體系。作為我國(guó)重要的綜合性樞紐港口,山東港口青島港成功開(kāi)辟綠色能源業(yè)務(wù)新賽道,在助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面,邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
面向未來(lái),山東港口青島港將充分依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試政策優(yōu)勢(shì),發(fā)揮港口資源鏈接功能,在海關(guān)、海事、邊檢、交通等單位的支持指導(dǎo)下,錨定世界綠色航運(yùn)發(fā)展方向,持續(xù)提升綠色低碳航運(yùn)服務(wù)水平,全力完善綠色替代能源加注服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。計(jì)劃在青島及山東全域,逐步提供甲醇、LNG、液氨等全品類綠色替代能源加注服務(wù),全力打造東北亞綠色能源加注中心,為加快建設(shè)世界一流的海洋港口貢獻(xiàn)更多“青島智慧”與“山東力量”。
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責(zé)任編輯:林紅
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