堅持創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，青島地鐵積極探索“軌道交通+低空經(jīng)濟”雙業(yè)融合實踐場景，打造物流運輸?shù)亩鄻踊履Ｊ?。近日，青島地鐵開啟“低空物流”新場景應(yīng)用——在茶葉基地充分利用無人機技術(shù)，實現(xiàn)茶葉從茶園到加工車間的“空中快運”，打造“科技賦能采摘種植業(yè)”示范案例。

無人機“空中快運”茶葉，2公里僅用2分鐘

7月15日，青島曉陽春茶葉基地的茶園里，采茶工人們正將剛剛生長出來的嫩芽采摘后裝入茶簍。與以往人工背下山的背運方式不同，這一次，滿載茶葉的茶簍由無人機裝載后自動起飛，沿預(yù)定航線快速運至山下的茶園加工車間點，2公里的直線距離全程僅用了2分鐘，比傳統(tǒng)人力運輸節(jié)省近1小時。

“無人機來進行運送，大幅提升了運輸速度。”茶葉基地負責人介紹說，“以前山區(qū)茶葉運輸單純依靠人工，雖然茶園和車間直線距離不過2公里，但徒步經(jīng)過山路把茶葉背下山需要近1小時?，F(xiàn)在無人機在空中運送茶葉，一趟送下山才2分鐘，極大節(jié)約了時間成本。運輸問題解決后，采茶量和加工量都可以再進行相應(yīng)的調(diào)整提升?！?/p>

無人機解放人力，損耗降低效率倍增

“之前采完茶需要人力往山下運，尤其到了夏季又累又熱?，F(xiàn)在通過無人機往山下運茶，大大減少了時間和茶葉在路程上的損失。”茶園的工作人員說。

據(jù)悉，傳統(tǒng)人工運輸受路況、天氣影響大，每人單次運量不超過30斤，一天僅運送一趟，成本較高。而無人機運輸不受地形、天氣限制，每架飛機單次運量最高可達80斤以上，能夠?qū)崿F(xiàn)實時運輸，茶葉的損耗率也有明顯降低。這一運輸方式也為山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運輸提供了更高效、智能的解決方案。

創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，低空經(jīng)濟擘畫未來

“目前無人機僅應(yīng)用于茶葉運輸下山，未來我們還希望能將其用于病害防治、茶園災(zāi)情監(jiān)測等環(huán)節(jié)，進一步推動茶園管理的智能化。”茶葉基地負責人說。這種全鏈條的科技賦能，不僅提升了茶園的管理水平，也為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供了可復(fù)制的解決方案。

青島青鐵商業(yè)發(fā)展有限公司相關(guān)負責人介紹，目前無人機僅應(yīng)用于輕載貨物運輸領(lǐng)域，接下來也計劃在果園采摘、深山伐木等多場景開展試點應(yīng)用。隨著低空科技的持續(xù)升級，未來將進一步探索重載貨物運輸?shù)雀咛魬?zhàn)性的應(yīng)用場景，實現(xiàn)更廣泛的市場覆蓋，同時重點布局無人機植保、無人機檢測等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，進一步推動各場景管理的智能化。

多元模式實踐引領(lǐng)物流運輸進入“地下軌道+低空無人機”的立體化時代，未來，青島地鐵將持續(xù)推進“軌道交通+低空經(jīng)濟”雙業(yè)融合，深化技術(shù)創(chuàng)新，完善智慧物流體系，用實際行動踐行“交通強國”戰(zhàn)略。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：李頡