8月3日,青島引航站順利完成“JANA506”“JANA507”兩艘大型海工平臺的豎裝作業(yè),半潛運輸船從青島海西重機碼頭起航,開赴沙特波斯灣海域作業(yè)。此次作業(yè)創(chuàng)新性地運用豎裝工藝,平臺間距僅為18米,疊加探出的直升機平臺,最近垂線距離僅有9米,刷新了國內同類作業(yè)精度的紀錄。
據(jù)悉,兩座智能化自升式海上作業(yè)支持平臺由中船集團武漢船機總包建造,單座平臺可容納150名船員的生活居住,根據(jù)模塊搭建,可擴展至250人居住,是海上自升式支持平臺裝備制造領域的代表作。經研判,此類海工裝備在運輸過程中采用橫裝方式,可能會對平臺結構的穩(wěn)定性產生影響。應貨主要求,改為豎裝方式作業(yè)。
面對豎裝帶來的全新挑戰(zhàn),青島引航站的引航作業(yè)團隊創(chuàng)新采用了“動態(tài)間距監(jiān)控與精準轉向控制”技術體系。青島引航站安技科科長孔祥偉、高級引航員劉增帶領團隊,針對豎裝狀態(tài)下平臺航向穩(wěn)定性差、近距操作風險高等問題,制定專項方案。5艘大馬力拖輪采用“菱形陣列”布控,通過實時調整拖力分配,精準把控平臺入位角度。歷經六小時,最終實現(xiàn)兩艘平臺毫米級定位精度,安全裝載至半潛運輸船預定位置。
此次豎裝作業(yè)的成功,不僅驗證了新型裝載工藝的可行性,更積累了超近距離與海工平臺協(xié)同操控的寶貴經驗。青島引航站將持續(xù)深化技術創(chuàng)新,在服務“一帶一路”能源合作項目中展現(xiàn)新?lián)?,為加快推進青島國際航運中心建設貢獻引航智慧。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯:王海山
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