近日，交通運輸部、財政部、自然資源部印發(fā)《新一輪農村公路提升行動方案》。其中提出，創(chuàng)新投融資模式，拓寬融資渠道，鼓勵金融機構、社會力量合法合規(guī)參與農村公路發(fā)展，探索加大對農村公路中長期信貸支持力度，建立更加穩(wěn)定的農村公路資金投入機制。在市場化、法治化原則下探索差異化貸款模式，優(yōu)化貸款審批流程，靈活設定貸款期限、利率，并采取“先少后多”“先息后本”等靈活多樣的還款方式。鼓勵依法采取出讓農村路網(wǎng)沿線相關資源開發(fā)權、相關產業(yè)經營權等方式，多方籌集農村公路建設和養(yǎng)護資金。

《2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，農村公路建設投資已連續(xù)8年保持在4000億元以上。隨著《新一輪農村公路提升行動方案》的落地實施，各地正積極探索多元化投融資路徑。7月23日，交通運輸部與中國農業(yè)發(fā)展銀行、國家開發(fā)銀行、中國進出口銀行等三家政策性銀行分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，交通運輸部將與三家政策性銀行進一步深化合作，充分發(fā)揮政策性金融作用，聚焦重點領域、重大工程、重點項目，支持交通運輸大規(guī)模設備更新、構建高質量綜合立體交通網(wǎng)、“四好農村路”建設等重點工作，統(tǒng)籌高質量發(fā)展和高水平安全，有效促進交通運輸高質量發(fā)展。

東方財富證券研報指出，重點工程有望持續(xù)發(fā)力，自去年以來各項基建及化債政策將加速落實，測算相關政策有望帶動基建增速6.2個百分點，進一步夯實基建及地產整體基本面。目前中國建筑、中國中鐵、中國交建、中國能建、中國電建、中國中冶等八大建筑央企平均PB（LF）0.65x，僅位于十年來11.9%分位，配置價值優(yōu)秀。

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責任編輯：榮曉敏