9月2日，青島地鐵5號線維保中心負一層第八塊底板順利完成混凝土澆筑。這次，工地上來了位“智能幫手”，不僅干活又快又準，還幫工人師傅們省了不少力，它就是板類智能振搗機器人，讓傳統(tǒng)工地變身“智慧施工現(xiàn)場”。

板類智能振搗機器人

一塊大底板的“智能澆筑記”

這次澆筑的底板面積足足891平方米、澆筑的混凝土方量約690立方米，放在以前，需要多名工人手持振搗棒來回作業(yè)，不僅體力消耗大，還得時刻盯著振搗效果，生怕漏振、過振影響工程質(zhì)量。但這次，“主角”變成了板類智能振搗機器人，只用了16個小時。它就像一位“精準操作的老師傅”，自帶“眼睛”“手臂”和“大腦”：360環(huán)視系統(tǒng)是它的“眼睛”，能實時觀察施工區(qū)域；可靈活轉(zhuǎn)動的振搗臂是它的“手臂”，能精準夠到每一個角落；遠程APP和人機交互系統(tǒng)則是它的“大腦”，工人師傅在一旁用遙控器就能指揮它干活。

工人師傅用遙控器指揮板類智能振搗機器人干活。

更厲害的是，它還會“隨機應變”。就像廚師做菜要根據(jù)食材調(diào)整火候一樣，振搗機器人能根據(jù)混凝土的“稀稠度”和配比，自動調(diào)整振搗時間、深度和頻率，嚴格遵守“快插慢撥”的施工秘訣——這就好比往面團里揉餡料，既要插得深、揉得勻，又不能動作太急把面團弄破，完美保證了混凝土振搗的密實度。

機器人還“升級進化”了！

為了讓這位“智能幫手”更適應青島地鐵的施工需求，施工單位水電十一局項目團隊還對它進行了“量身改造”：原先的“升降臂”升級成“固定臂+伸縮機構(gòu)+卷盤機構(gòu)”的組合，就像把普通手臂換成了“可伸縮的機械臂”，不僅靈活度大增，振搗的覆蓋范圍也更均勻，連邊角縫隙都能照顧到。同時，機器人還新增了“復振功能”。這就像掃地機器人清掃完后會回頭檢查漏掃區(qū)域一樣，振搗機器人完成一次作業(yè)后，會自動“復盤”，對可能沒振到位的地方補振，徹底避免了人工操作中容易出現(xiàn)的“漏網(wǎng)之魚”。

這些升級可不是花架子：不僅讓工人師傅的操作難度大幅降低，施工效率比傳統(tǒng)人工提高了30%以上，還減少了人力成本和作業(yè)風險，真正實現(xiàn)了“又好又快”。

智慧建造，讓地鐵建設更“聰明”

青島地鐵將繼續(xù)探索更多智能裝備在施工中的應用，讓機器人適應更復雜的施工環(huán)境。未來面對狹窄空間、高低不平的作業(yè)面時，這些“智能幫手”也能靈活應對。從人工振搗到機器人作業(yè)，從“憑經(jīng)驗”到“靠智能”，青島地鐵5號線的這場施工變革，不僅是工程效率的提升，更是“智慧建造”理念的生動實踐。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  孫雪濤

責任編輯：李頡