在城市公共交通系統(tǒng)中，有這樣一群默默無聞的公交維修工，他們的“手術(shù)臺”是悶熱的地溝，“病歷”是密密麻麻的公交車維修記錄，他們被稱為“公交醫(yī)生”。確保車輛絕對安全，是“公交醫(yī)生”高于一切的信條。他們用專業(yè)、汗水和責任心，默默守護著城市交通動脈“健康”，為市民出行安全保駕護航，是這座城市踏實、溫暖的“隱形守護者”。

凌晨上崗，護航市民出行安全

每天凌晨5時，青島城運控股公交集團李滄巴士第四分公司“小微創(chuàng)新”維修班組成員就已開始了一天的工作。修理工王軍躬身車底，細致排查底盤管路。尹君拿著手持萬用表，專注測量每一段線路電壓。班組長褚劍波對照維修清單，逐一核對零件。

如果說處理公交車突發(fā)故障是“急診”，那么每日例行的保養(yǎng)和檢查就是為公交車做“全身體檢”。剎車氣管是否老化，懸架螺絲是否松動，傳動軸有無異樣，燈光、雨刮、車門開關(guān)是否靈敏，車載滅火器、安全錘是否配備齊全……這場集體“會診”涵蓋了車輛的每一個器官和神經(jīng)末梢?？梢哉f每一輛合格的公交車背后，都凝聚著“公交醫(yī)生”無數(shù)個細致入微的堅守。

作為公交車的專職“醫(yī)生”，這個平均年齡45歲，共有4人的維修班組，肩負著12輛公交車早高峰前的檢修任務(wù)。時間緊、任務(wù)重，但他們從未有絲毫懈怠?！拔覀儽仨氌s在第一班車發(fā)出前完成全部檢查，這是對乘客安全最基本的負責?！瘪覄ΣㄕZ氣堅定?！半m然公交維修工工作很辛苦，但是每天感覺也很充實，能看著一輛輛公交車經(jīng)過自己的檢修后安全上路運行，心里感覺特別自豪。”從車頂?shù)降販?，從電池艙到輪胎旁，日?fù)一日，這些“公交醫(yī)生”用專業(yè)與擔當，用雙手筑牢城市公共交通的“第一道防線”，守護公交乘客的安全出行。

提示音成“小困擾”，積極破解“降噪”難題

今年年初，為提升乘客出行體驗，230路公交車實現(xiàn)了車輛更新。新車外形小巧、行駛平穩(wěn)，投入運營后廣受市民好評。近日，收到了一些乘客關(guān)于車廂優(yōu)化的反饋?！澳懿荒軐④囬T提示音的音量降低一些？”喜歡坐在車門處的一位乘客表示，新車在開門前發(fā)出的提示音較響。盡管不影響行車，卻影響了部分乘客的乘車體驗。于是，褚劍波和班組成員下定決心，要幫乘客解決這個“小困擾”。

提示音問題看似不大，卻涉及車輛電路系統(tǒng)的精細調(diào)整。憑借三十年的維修經(jīng)驗，褚劍波帶領(lǐng)班組成員們最終找到了提示音的大小跟驅(qū)動它的電流強弱直接相關(guān)。于是，他們迅速展開研討，與公司技術(shù)信息部專業(yè)人員溝通后，最終確定了“電阻限流”的改造思路，通過將電阻串聯(lián)在提示音裝置的電路上，實現(xiàn)對電流的控制，從而降低音量。

精準“控音”，乘客直呼貼心

確定方案只是第一步，如何精準“控音”才是真正的挑戰(zhàn)。在組裝過程中，班組成員對不同阻值的電阻進行了反復(fù)測試，反復(fù)對比音效變化，記錄數(shù)據(jù)，調(diào)試安裝位置?！拔覀儾粌H要降音量，還要保清晰度，不能讓它失去提示功能。”尹君一邊操作一邊解釋。經(jīng)多次試驗，4個100歐姆的電阻串聯(lián)被證實效果最佳。“為進一步改善音質(zhì)，達到降‘量’不降‘音’的效果，我在電阻旁邊還安裝了一個電容器，這是控制聲音飽和度的關(guān)鍵?！瘪覄Σㄓ檬种赶蛱崾狙b置說道。

改造完成后，實測分貝值由原先的75降至65。降低后的提示音，既能清晰地傳達開門提示信息，又不會對乘客造成干擾。經(jīng)常乘坐230路的乘客高興地表示：“以前提示音較響，現(xiàn)在柔和多了，咱公交服務(wù)真是越來越貼心、越來越細致了！”

“維修公交車跟別的車不一樣，市民每天都要坐車，對安全性的要求更高，責任更大一點，我們的工作就要更加細致。”褚劍波說道。從車輛安全到乘坐體驗，從“聽得到”到“聽得舒適”，230路提示音改造雖是一次小改動，卻體現(xiàn)了“誠載美好”的真正內(nèi)涵。

李滄巴士公司相關(guān)負責人表示，像提示音改造這樣的“小切口”創(chuàng)新，正是公司持續(xù)推動服務(wù)精細化、人性化的體現(xiàn)。未來，公司將繼續(xù)關(guān)注車輛運營中的各類問題，積極收集乘客反饋，并激勵職工提出更多改善建議，圍繞“乘車舒適度、出行便捷度”，開展技術(shù)微創(chuàng)新，讓公交出行成為更溫暖、更貼心的體驗。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：王海山