記者從中國(guó)船舶集團(tuán)獲悉，11月13日，由該集團(tuán)武昌造船建造的大型航標(biāo)船“海巡176”輪正式列編交通運(yùn)輸部南海航海保障中心，該船是我國(guó)目前交通運(yùn)輸系統(tǒng)最大最先進(jìn)的航標(biāo)作業(yè)船，將有力提升我國(guó)南海海區(qū)的航海保障綜合服務(wù)水平和應(yīng)急反應(yīng)能力，這也標(biāo)志著武昌造船在我國(guó)海事裝備建造上實(shí)現(xiàn)新突破，在踐行“海洋強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略征程中再取豐碩成果。列編儀式在海南?？诤奖９ぷ鞔a頭舉行，武昌造船黨委委員、總會(huì)計(jì)師陳仲明和相關(guān)人員參加列編儀式。

“海巡176”輪總長(zhǎng)75.2米，型寬14米，滿載排水量2360噸，續(xù)航力5000海里，最大航速超過(guò)15節(jié)，該船采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，雙全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)方式，配置動(dòng)力定位系統(tǒng)，可在6級(jí)海況條件下安全航行，4級(jí)海況條件下安全作業(yè)。憑借長(zhǎng)續(xù)航能力，可支持遠(yuǎn)海航標(biāo)部署與應(yīng)急搶修。

在低碳環(huán)保方面，該船采用多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，配置低硫燃油艙、硫油冷卻裝置和油水分離裝置，生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放；艙室采用高效絕熱材料，可減少艙室的傳熱，減少冷凝，提升能源利用效率。此外，該船屬國(guó)內(nèi)航行海船，使用轄區(qū)內(nèi)海水作為壓載水，不對(duì)環(huán)境造成污染。

航標(biāo)作業(yè)能力方面，該船配備20噸液壓起重機(jī)、20噸自排鏈絞車及鯊魚(yú)鉗裝置，可攜帶直徑2.4米航標(biāo)8套或3米航標(biāo)6套，航標(biāo)裝載量達(dá)90噸。其智能機(jī)艙系統(tǒng)通過(guò)融合電子海圖、雷達(dá)和動(dòng)力定位數(shù)據(jù)，進(jìn)行故障預(yù)警和健康評(píng)估，讓船舶在風(fēng)浪中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)，保障海上作業(yè)的安全和效率。

“海巡176”輪列編后，將交付?？诤綐?biāo)處管理使用，承擔(dān)南海海區(qū)航標(biāo)布設(shè)、維護(hù)保養(yǎng)、導(dǎo)助航管理等任務(wù)，同時(shí)兼具海上溢油處置、海事應(yīng)急搜救、值守人員交通、物資補(bǔ)給、無(wú)線電導(dǎo)航信號(hào)監(jiān)測(cè)等多重功能，重點(diǎn)服務(wù)瓊州海峽、三沙等水域，提升南海海域航海保障服務(wù)能力和水平。得益于新技術(shù)、新裝備、高效率等優(yōu)勢(shì)，“海巡176”輪將把航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)效率提高35%，應(yīng)急處置時(shí)效提升15%。

在“海巡176”的建造過(guò)程中，武昌造船始終以“打造精品船舶”為目標(biāo)，通過(guò)全流程精益管理、建造模式和技術(shù)創(chuàng)新以及建造流程優(yōu)化等方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩(wěn)步提升，在電推技術(shù)、減振降噪等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)，鞏固技術(shù)優(yōu)勢(shì)、推動(dòng)創(chuàng)新升級(jí)。

多年來(lái)，武昌造船持續(xù)深耕公務(wù)執(zhí)法船建造領(lǐng)域，在公務(wù)執(zhí)法船舶領(lǐng)域積累了豐碩業(yè)績(jī)、樹(shù)立了過(guò)硬品牌。近年來(lái)，先后成功交付了“海巡01”“海巡06”“海巡173”“海巡156”“海巡041”等多艘公務(wù)船舶，列編后為我國(guó)維護(hù)海洋權(quán)益、保障航行安全作出了重要貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，列編儀式后，“海巡176”即刻進(jìn)入備勤狀態(tài)，其首航將執(zhí)行瓊州海峽航標(biāo)巡檢任務(wù)，為海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作提供航海保障支持。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李澍

責(zé)任編輯：李賽男