11月19日，船舶制造板塊領(lǐng)漲大盤，全線飄紅，板塊漲幅超過7%。截至午間收盤，個(gè)股方面，亞光科技20%漲停，亞星錨鏈10%漲停，江龍船艇漲幅超過14%，天海防務(wù)、中船防務(wù)、國瑞科技、海蘭信、ST松發(fā)、中國船舶、中國動(dòng)力跟漲。

消息面上，近期國內(nèi)船企新接訂單消息不斷。根據(jù)知名造船和海運(yùn)研究機(jī)構(gòu)克拉克森研究最新數(shù)據(jù)，今年10月，全球新船訂單成交量為291萬修正總噸（CGT），按CGT計(jì)比去年同期的471萬CGT下降38%。其中，中國船企承接新船訂單98艘213萬CGT，全球市場占有率為73%，位居榜首；韓國船企接單9艘52萬CGT，全球市場占有率為18%，位居第二。從數(shù)據(jù)來看，盡管今年全球新船訂單數(shù)不及去年同期，但仍處于歷史較好水平。從新接訂單比例來看，中國造船業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力，相對其他造船強(qiáng)國體現(xiàn)出更明顯的優(yōu)勢。

個(gè)股方面，船舶制造板塊多家公司在不同細(xì)分領(lǐng)域展現(xiàn)活躍態(tài)勢。11月18日晚間，亞星錨鏈公告披露，當(dāng)日，公司召開第六屆董事會(huì)第五次臨時(shí)會(huì)議，審議通過《關(guān)于公司擬投資深遠(yuǎn)海大型浮體關(guān)鍵系泊裝備和集成系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的議案》。公司擬以自有資金參與靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)蘇農(nóng)路與南青路交叉口東南側(cè)地塊競拍，并在取得該地塊土地使用權(quán)后建設(shè)實(shí)施深遠(yuǎn)海大型浮體關(guān)鍵系泊裝備和集成系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，本次投資金額不超過3億元。公司表示，該建設(shè)項(xiàng)目符合公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，對公司進(jìn)一步發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。

11月18日，ST松發(fā)公告稱，下屬公司恒力造船（大連）有限公司近日簽約生效2艘30.6萬噸VLCC超大型原油運(yùn)輸船建造合同，合同金額合計(jì)約2—3億美元。該合同為日常經(jīng)營性合同，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。合同履行期較長，可能受到航運(yùn)與船舶市場變化、客戶需求、原材料價(jià)格波動(dòng)、匯率波動(dòng)等因素影響。預(yù)計(jì)將對公司未來的業(yè)績產(chǎn)生積極影響，提高中長期市場競爭力和盈利能力。公司是全球最大的鏈條生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品為船用錨鏈和附件、海洋平臺系泊鏈及其配套附件和高強(qiáng)度礦用鏈條及其配套附件。

11月17日，天海防務(wù)發(fā)布公告，在公司回答調(diào)研者提問時(shí)表示，公司運(yùn)輸船訂單有部分來源于國內(nèi)船東業(yè)務(wù)，但主要的運(yùn)輸船訂單來源于海外歐洲市場船東。目前國內(nèi)市場的大型國有船東，他們通常擁有自己的造船基地。基于公司目前現(xiàn)有船廠規(guī)模及船臺情況，目前公司主要運(yùn)輸船在手訂單為適用于歐洲航線的中小型多用途運(yùn)輸船及靈便型散貨船；對于國內(nèi)市場，公司船舶建造業(yè)務(wù)重點(diǎn)發(fā)展海工及特種船舶。

11月17日，亞光科技在互動(dòng)平臺回答投資者提問時(shí)表示，公司的產(chǎn)品包括微波組件和模塊、芯片、半導(dǎo)體器件、微波電路基板等，面向國內(nèi)整機(jī)單位配套，其中包括火箭總體單位。

船舶制造板塊相關(guān)股票：亞光科技、亞星錨鏈、江龍船艇、天海防務(wù)、中船防務(wù)、國瑞科技、海蘭信、ST松發(fā)、中國船舶、中國動(dòng)力。

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責(zé)任編輯：劉栩