12月22日上午，濰宿高鐵至青島連接線工程建設(shè)迎來(lái)重要進(jìn)展，全線首座超千米隧道——鐵橛山隧道順利貫通，為后續(xù)工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次貫通的鐵橛山隧道位于青島西海岸新區(qū)，全長(zhǎng)1292.6米，為單洞雙線隧道，圍巖條件復(fù)雜，其中V級(jí)圍巖段長(zhǎng)187.6米，施工難度較大。參建單位動(dòng)態(tài)優(yōu)化爆破方案，引入國(guó)內(nèi)先進(jìn)的全自動(dòng)數(shù)字化三維激光掃描系統(tǒng)和智能化信息平臺(tái)，進(jìn)行實(shí)景復(fù)制和追蹤監(jiān)測(cè)，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)構(gòu)建全方位安全防線，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)、加快施工進(jìn)度。最終，較預(yù)定工期提前80天實(shí)現(xiàn)順利貫通。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路起自青鹽鐵路洋河口站，并青鹽鐵路南行后引入青島西站，自東向西途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，接入新建濰宿高鐵五蓮北站。項(xiàng)目全長(zhǎng)108.78公里（青島段53.5公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站。項(xiàng)目建成后，青島將接入京滬二線這條高鐵“大動(dòng)脈”，突破南下通道瓶頸，實(shí)現(xiàn)國(guó)家鐵路“八縱八橫”沿海通道與京滬二通道的橫向連接，對(duì)膠東半島北上京津冀、南下長(zhǎng)三角及更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客往來(lái)和經(jīng)濟(jì)交流起到重大推動(dòng)作用。

下一步，青島市交通運(yùn)輸局將錨定項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，以高效舉措全力保障后續(xù)工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略落地、助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展持續(xù)注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員  張永超

責(zé)任編輯：王海山