為進(jìn)一步優(yōu)化市區(qū)公共交通運(yùn)力配置，切實(shí)解決青特云境、國科蘭亭郡小區(qū)、寺西社區(qū)、皂戶小區(qū)居民以及鳳凰山學(xué)校、正陽路小學(xué)師生“最后一公里”出行需求，在青島市、城陽區(qū)兩級(jí)交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下，自3月5日起，青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽巴士有限公司正式對(duì)914路、943路優(yōu)化調(diào)整。此次調(diào)整不僅是線路的延伸，更是服務(wù)的延伸，旨在通過精準(zhǔn)填補(bǔ)公交盲區(qū)，讓更多市民享受到“出門有站、抬腳上車”的美好出行便利。

914路：開拓上學(xué)通途，服務(wù)新建小區(qū)

914路此次優(yōu)化主要填補(bǔ)了澤城路、學(xué)城路、達(dá)陽路部分路段公交盲區(qū)，為青特云境、國科蘭亭郡小區(qū)等新建小區(qū)居民和新建的鳳凰山學(xué)校師生帶來出行便利，同時(shí)也為將來沿線市民前往青島市中醫(yī)院城陽院區(qū)診療打下公共交通基礎(chǔ)。

線路主站“長城路”不變，副站由“仲村東”變更為“澤城路碩陽路”，增設(shè)澤城路碩陽路（往澤城路碩陽路方向，新增）、學(xué)城路碩陽路（往長城路方向，新增）、達(dá)陽路學(xué)城路（往長城路方向，新增）3個(gè)站點(diǎn)。取消“仲村東”，遷移“西旺疃”車站（澤城路碩陽路方向北移140米設(shè)置，已遷移）。其他站點(diǎn)不變，首末車時(shí)間不變。

“914路的調(diào)整挺及時(shí)的！”從“達(dá)陽路學(xué)城路”站上車的乘客趙先生表示，因?yàn)橹苓叾嗍切滦^(qū)，此前沒有公交車的時(shí)候，出門只能花錢打車，或者步行10多分鐘到“西旺疃”站，現(xiàn)在小區(qū)門口不遠(yuǎn)就是車站。

943路：深耕社區(qū)出行，延長運(yùn)營時(shí)間

如果說優(yōu)化914路是“開拓”，那么943路的調(diào)整則是“深耕”。此次943路將副站由“正陽中路黑龍江北路”變更為“皂戶小區(qū)”，解決了寺西社區(qū)、皂戶小區(qū)居民以及正陽路小學(xué)師生出行難題，填補(bǔ)了皂戶路、城子路公交盲區(qū)。

943路優(yōu)化后增設(shè)站點(diǎn)為正陽中路河城路（雙向并120路）、城陽建材批發(fā)市場（雙向并120路）、皂戶小區(qū)（雙向新增）。無取消站，其他站點(diǎn)不變。

值得注意的是，除了線路延伸，作為途經(jīng)呂家莊夜市、正陽中路繁華商區(qū)的943路對(duì)運(yùn)營時(shí)間也進(jìn)行了暖心升級(jí)。后金（主站）首車提前25分鐘至4:50，末車延后30分鐘至22:00；皂戶小區(qū)（副站）首車同樣提前25分鐘至5:35，末車延后30分鐘至22:45。無論是清晨上班通勤，還是逛夜市晚歸家，沿線居民都能享受到更充裕的公共交通服務(wù)。

據(jù)城陽巴士有限公司營運(yùn)工作人員介紹，914路、943路此前已通過臨時(shí)調(diào)流試運(yùn)行了一段時(shí)間，依托城運(yùn)北部智能交通中心的大數(shù)據(jù)收集、分析，以及期間乘客較多肯定反饋，最終確定了正式優(yōu)化調(diào)整方案，確保了調(diào)整后線路的科學(xué)性和效益性，切實(shí)提升了周邊居民師生的出行效率。

服務(wù)無止境，一直在路上。截至3月5日，城陽巴士有限公司今年已經(jīng)優(yōu)化調(diào)整公交線路3條，新增公交站點(diǎn)9處，遷改公交站2處，解決了5個(gè)小區(qū)、2個(gè)醫(yī)院的出行難題。下一步，城陽巴士公司還將通過大數(shù)據(jù)分析、問卷調(diào)查等多種渠道收集市民乘客的意見和建議，持續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)，構(gòu)建更加便捷、高效、綠色的城市公共交通體系，覆蓋更多新建小區(qū)、新建學(xué)校等，為市民美好出行用心服務(wù)。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?宋大偉 通訊員  邵英世

責(zé)任編輯：李頡