汽車之家大數(shù)據(jù)：外觀是車主買國產(chǎn)緊湊型車最主要因素

在汽車行業(yè)，汽車之家的用戶發(fā)聲量占據(jù)行業(yè)80%的份額。而口碑產(chǎn)品是真實(shí)車主的發(fā)聲地，積累了大量的認(rèn)證車主對車輛的文字評價(jià)。汽車之家將借助口碑的文本數(shù)據(jù)源，通過語義分析技術(shù)將用戶的原始語言進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，形成對各級別市場以及具體車型的評價(jià)。正所謂“取之于民，用之于民”，《汽車之家2017車主評價(jià)報(bào)告》可以為用戶選車及買車提供參考，也可以為各大車企的產(chǎn)品優(yōu)化升級提供價(jià)值參考。

緊湊型車主都在想什么？

《汽車之家2017車主評價(jià)報(bào)告》（以下簡稱“《報(bào)告》”）研究對象是在2016年11月-2017年10月期間購買了新車的真實(shí)車主。以緊湊型車（僅涉及純汽油車）為例，《報(bào)告》共收到37977個(gè)有效樣本，包含150多款車型。報(bào)告中涉及的語義分析，是利用自然語言處理技術(shù)將用戶在互聯(lián)網(wǎng)上的原始語言進(jìn)行理解、分析、量化的過程。

對于緊湊型汽車，《報(bào)告》分析，用戶對緊湊型車的操控性評價(jià)最高，其次是外觀；對其舒適性、內(nèi)飾和操控性的抱怨最多。這種情況與2016年的緊湊型車的評價(jià)報(bào)告有些類似，稍有不同的是，用戶在內(nèi)飾一項(xiàng)上相比去年抱怨的程度更多，這也從一方面說明了消費(fèi)者對于內(nèi)飾的要求越來越高了。

在產(chǎn)品總體評價(jià)中，觀致3獲得了操控性好評的第一名，福特?？怂购婉R自達(dá)3昂克賽拉分列第二、三名，其中?？怂古c昂克賽拉車型在操控方面保持了一貫的高水準(zhǔn)。標(biāo)致308在外觀好評方面獲得了第一名，第二名和第三名分別是觀致3以及大眾蔚領(lǐng)，蔚領(lǐng)車型出現(xiàn)在外觀好評的前三名中也說明了旅行車正在逐漸被大家接受。在空間好評中，高爾夫•嘉旅車型獲得第一名，寶駿310W和斯柯達(dá)昕動(dòng)緊隨其后。這說明，在緊湊型車市場中，空間也逐漸成為消費(fèi)者所考量的重要特點(diǎn)。

中國品牌緊湊型車滿意度高于行業(yè)水平

用戶對于緊湊型車整體印象正面評價(jià)偏多，行業(yè)整體滿意度為30%，相比去年有明顯提升。其中，中國品牌的滿意度為37.1%，高于行業(yè)整體水平。我們推測，這與中國品牌整體的做工品質(zhì)大幅提升不無關(guān)系。

中國品牌在空間上獲得了用戶的較高的認(rèn)可度，但在舒適方面相對較低，但總體來看，中國品牌還是以各項(xiàng)滿意度都非常不錯(cuò)的成績獲得了3類品牌中最令消費(fèi)者滿意的類型。而位列第二的豪華品牌在動(dòng)力性上獲得了較高的滿意度，但在便利性上也令不少消費(fèi)者不滿。而主流海外品牌沒有獲得單項(xiàng)最佳成績，對比來看，中國品牌的提升非常明顯。

我們以國別維度分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，用戶對英國、中國品牌產(chǎn)品的滿意度較高，滿意度分別為40.2%、37%，高于30%的行業(yè)均值。

從具體項(xiàng)目看，英國品牌在多項(xiàng)分類中都有明顯優(yōu)勢，因此整體滿意度方面高達(dá)40.2%。中國品牌雖然沒有取得單項(xiàng)滿意度第一，但其在各項(xiàng)中都非常均衡，并且都處于滿意度前列。

20-25萬元價(jià)格段的緊湊型車滿意度最高

以價(jià)格維度看，20-25萬元價(jià)格區(qū)間的緊湊型車獲得了用戶較高的滿意度，達(dá)到38.6%，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，豪華品牌緊湊型車相對較多。而在10-15萬元、35-50萬元的緊湊型車市場中滿意度沒有達(dá)到緊湊型車行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)，分別為28.9%以及24.7%。

繼續(xù)細(xì)分下去，10萬元以下，也就是中國品牌為主的緊湊型車在空間和便利性上用戶滿意度較高，這個(gè)結(jié)論與之前品牌維度調(diào)查結(jié)果一致。20-25萬價(jià)格段的緊湊型車在外觀、油耗以及舒適性上表現(xiàn)較好。而在50-100萬區(qū)間，車型主要集中在A級AMG以及CLA級AMG車型，因此這類車型在操控性、動(dòng)力性以及信息及多媒體功能方面表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

考察負(fù)面評價(jià)可以看到，負(fù)面的評價(jià)主要集中在舒適性、便利性、信息及多媒體功能上。35-50萬元緊湊型車收到用戶抱怨較多，主要都集中在便利性、舒適性上。而在25-35萬緊湊型車中，舒適性方面也是收到用戶較多抱怨的選項(xiàng)。

中國品牌緊湊型車外觀評價(jià)最正向、舒適性抱怨最多

外觀的好評和舒適性的抱怨主要集中在哪幾個(gè)方面？

我們將車主對于中國品牌緊湊型車的評價(jià)制作成詞云，可以直觀看到多數(shù)車主認(rèn)為中國品牌緊湊型車的外觀造型較為大氣，獲得這樣的評價(jià)主要是因?yàn)閷橹袊袌鲈O(shè)計(jì)的中國品牌緊湊型車更加懂得中國消費(fèi)者的審美。

『榮威i6』

『長安逸動(dòng)；帝豪GL』

比如，像榮威i6、長安逸動(dòng)以及帝豪GL等車型都成為了目前中國品牌緊湊型車設(shè)計(jì)的佼佼者，這些車的外觀也給消費(fèi)者留下了不錯(cuò)的第一印象。此外，不錯(cuò)的外形也為其帶來了不錯(cuò)的市場銷量。隨著消費(fèi)者的審美提高，國內(nèi)車型的設(shè)計(jì)也變得越來越重要。

差評點(diǎn)則集中在中國品牌緊湊型車的懸架減振效果不如人意，同時(shí)，行駛過程中的隔音效果也受到了不少網(wǎng)友的吐槽。這些關(guān)鍵詞從側(cè)面反映出，中國品牌車型在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面還有不少提升空間。

網(wǎng)友更希望中國品牌緊湊型配備獨(dú)立后懸架

相比豪華品牌、主流海外品牌產(chǎn)品，中國品牌緊湊型車有著更加低廉的售價(jià)，所以出于成本考慮，市場上采用獨(dú)立后懸架的中國品牌緊湊型轎車寥寥無幾。不過，隨著近年來中國品牌產(chǎn)品向上，消費(fèi)者對中國品牌車型的期待與要求也隨之提高，所以也有許多中國品牌緊湊型車的車主抱怨自己的愛車不是獨(dú)立后懸架。此外，配備導(dǎo)航、配備霧燈等配置也成為多數(shù)車主的訴求。

外觀是吸引車主購買中國品牌緊湊型車最主要的因素

近年來中國品牌在設(shè)計(jì)原創(chuàng)度方面有了長足進(jìn)步，因此有58.8%的消費(fèi)者因?yàn)殪n麗的外觀接受了中國品牌緊湊型車。同時(shí)，性價(jià)比也是一直是中國品牌緊湊型車的殺手锏，因此高達(dá)39.0%的消費(fèi)者表示性價(jià)比是選購中國品牌緊湊型車的主要因素。

主流海外品牌緊湊型車：操控性好評舒適性抱怨最多

不同于中國品牌產(chǎn)品，主流海外品牌緊湊型車在操控性方面的好評數(shù)是最多的，而車主抱怨最多的和中國品牌緊湊型車一樣為舒適性。與此同時(shí)，主流海外品牌緊湊型車在外觀和空間方面也贏得了車主們較多的好評。

『馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉；福特?？怂埂?/p>

從前面口碑也可以看到，像馬自達(dá)昂克賽拉、福特?？怂管囆痛_實(shí)在操控方面有著不錯(cuò)的口碑，這也是作為主流海外品牌的優(yōu)勢所在，此外，這兩款車年輕化的外觀也贏得了很多年輕消費(fèi)者的青睞。

操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個(gè)方面？

具體來看，主流海外品牌緊湊型車收到較多的好評同樣是操控整體很好、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等。而抱怨則集中于車內(nèi)隔音效果差、減振效果不好、輪胎胎噪大等幾個(gè)槽點(diǎn)。

車主對于沒有倒車影像抱怨最多

回顧2016年緊湊型車車主評價(jià)報(bào)告，許多主流海外品牌緊湊型車車主吐槽自己的愛車缺失車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，而本期報(bào)告并沒有車主吐槽這一項(xiàng)，可見隨著時(shí)間推移，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在主流海外品牌緊湊型車中的裝配率越來越高。相比之下，沒有倒車影像成為了2017車主抱怨最多的點(diǎn)。同時(shí)，沒有后排座椅放到也成為用戶抱怨較多的項(xiàng)目，從這些評價(jià)可以看出車主們對主流海外品牌緊湊型車的期望更高了。

外觀是吸引車主購買主流海外品牌緊湊型車最主要的因素

和上文的中國品牌緊湊型車一樣，用戶在購買主流海外品牌緊湊型車時(shí)還是特別看重外觀和性價(jià)比兩個(gè)因素。此外，這些車主選車時(shí)對油耗也十分在乎，成為排名中的第三項(xiàng)，這也是雷凌/卡羅拉雙擎版等“低油耗”（點(diǎn)擊查看口碑）車型熱賣的原因。

豪華品牌緊湊型車：操控性好評舒適性抱怨最多

經(jīng)過我們數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，豪華品牌緊湊型車的正向評價(jià)和抱怨同樣集中在操控性和舒適性。不過值得關(guān)注的是，豪華品牌緊湊型車的動(dòng)力性CPH達(dá)到了195.1，得分遠(yuǎn)超中國品牌和主流海外品牌同級別車型，這也和豪華品牌在動(dòng)力系統(tǒng)上儲(chǔ)備更豐富，更成熟有關(guān)。

操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個(gè)方面？

操控性感受不錯(cuò)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等關(guān)鍵詞同樣是用戶喜愛豪華品牌緊湊型車的原因。而吐槽方面，除了輪胎胎噪大、懸架舒適性不好外，還有部分用戶抱怨豪華品牌緊湊型車內(nèi)部件有異響、座椅舒適性差等。

車主最不能接受沒有后排空調(diào)出風(fēng)口

與中國品牌、主流海外品牌不同，用戶對豪華品牌緊湊型車配置的要求更高了，后排空調(diào)出風(fēng)口、無鑰匙啟動(dòng)、定速巡航等功能的缺失讓這些車主不能接受。畢竟在更高的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者的車型選擇更多，購買豪華品牌緊湊型車除了滿足個(gè)人品位需求，也是對車內(nèi)配置有著更高要求。

外觀同樣是吸引車主購買豪華品牌緊湊型車最主要的因素

豪華品牌緊湊型車市場上同樣存在著“以貌取車”情況，因素占比高達(dá)61.8%。同時(shí)，動(dòng)力性也是豪華品牌緊湊型車車主選車時(shí)十分看重的一項(xiàng)。此外，性價(jià)比、操控性、整體價(jià)格等也成為這些車主買車時(shí)決策的幾大關(guān)鍵因素。

總結(jié)：

通過數(shù)據(jù)分析，中國緊湊型汽車品牌的滿意度評價(jià)十分出色，反映出近幾年中國品牌車型的產(chǎn)品力有不小的提升。