青島財經(jīng)日報訊（記者 董喬志）記者今日在濟青高鐵紅島站施工現(xiàn)場獲悉，目前紅島站主站房鋼結構已完成施工70%，地鐵通廊層機電及裝飾裝修正在施工，金屬屋面進行檁條安裝施工，項目預計年底竣工。依托濟青高鐵、青連鐵路，未來紅島站將形成濟青1小時通達、省內(nèi)“2小時”交通圈，實現(xiàn)1小時到達連云港，3小時通達上海的大交通網(wǎng)絡體系。

記者今日在施工現(xiàn)場看到，來往施工車輛不斷,工人們正在緊鑼密鼓地推進項目建設，主要以搭建主站房鋼結構工程為主。據(jù)中建股份有限公司工程部部長秦昌庚表示，“為了加快項目施工進程，爭取在年底前竣工驗收，我們在原來600工人的基礎上，又增加近一倍人力投入到項目建設中，實行24小時作業(yè)模式。同時為保證項目施工質(zhì)量和施工安全，我們還引進了多個先進設備，確保項目可以保質(zhì)、按時交付。”

據(jù)介紹，紅島站采用評審會專家組推薦的“觀海聽濤”的設計方案，該站由濟青高鐵有限公司和紅島經(jīng)濟區(qū)管委合作開發(fā)，項目位于紅島經(jīng)濟區(qū)西片區(qū)，河套街道駐地。紅島站是未來整個“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐，其中濟青高鐵及青連鐵路在本站始發(fā)；3條地鐵通過本站，其中地鐵8號線連接青島主城區(qū)及膠東國際機場，10號線連接城陽區(qū)東西兩端，12號線連接紅島經(jīng)濟區(qū)（高新區(qū)）和西海岸。

紅島站還將通過新機場快線、地鐵8號線串聯(lián)起青島北站、新機場，將成為主城區(qū)和新機場的快速通道。因此，紅島站不但將是膠東半島的鐵路樞紐，也將是青島地鐵重要的換乘樞紐。預測2030年，紅島站年出行總量達到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次/小時，成為國家特等站。