隨著2019年最后一個(gè)長(zhǎng)假過去，第四季度這一二手車交易旺季也隨之拉開了序幕。盡管新車市場(chǎng)仍然處于低谷，但二手車市場(chǎng)卻展現(xiàn)出強(qiáng)大的抗經(jīng)濟(jì)周期特性，并越來(lái)越多體現(xiàn)出新時(shí)期消費(fèi)者購(gòu)車的新趨勢(shì)。日前，瓜子二手車公布了今年十一長(zhǎng)假期間的二手車消費(fèi)大數(shù)據(jù)，其中反映出的二手車消費(fèi)趨勢(shì)變化，也正是當(dāng)下汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)變遷的縮略圖。

從城市代步到自駕出行：SUV顛覆轎車制霸長(zhǎng)假 哈弗H6空降銷量榜眼

與去年十一同期相比，二手車整體市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)，單均交易額微降0.26%；而瓜子嚴(yán)選則在業(yè)務(wù)占比持平情況下，單均交易額上漲1.40%，呈現(xiàn)明顯的品質(zhì)上升傾向。在各車型交易量占比變化中，轎車下滑4.10%，SUV則上漲4.91%，大空間、家庭用的SUV、MPV這類功能車型成為越來(lái)越多多人家庭消費(fèi)者的選擇，而且在城市日益擁堵、周邊游持續(xù)升溫的當(dāng)下，SUV這類適宜自駕的車型受到熱捧也在情理之中。

體現(xiàn)這一點(diǎn)尤其明顯的是在熱門品牌車款交易量榜單中，近年大熱的自主品牌車款哈弗H6空降十一交易量榜單第二名，打破了去年長(zhǎng)假熱門交易車款top 5全部由德系和美系把控的局面。從SUV車型、自主品牌熱度到性價(jià)比，占盡天時(shí)地利人和的哈弗H6此次上榜屬于實(shí)至名歸。

同時(shí)，排放標(biāo)準(zhǔn)的更新與政策的推動(dòng)，也反映在二手車消費(fèi)變化中。今年十一，國(guó)五車型交易占比近半，相較去年飆升超21個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)四車型則從去年超六成的占比下滑至43%，下滑幅度同樣近兩成。而隨著今年部分省份及車企提前實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，符合這一標(biāo)準(zhǔn)的車型也首次出現(xiàn)在二手車交易榜單中，盡管占比不足1%，仍然可以看出二手車市場(chǎng)對(duì)減排政策的快速響應(yīng)與跟進(jìn)。

一線城市越來(lái)越堵？長(zhǎng)假二手車消費(fèi)扎堆新一線、二線城市

今年十一長(zhǎng)假期間，傳統(tǒng)汽車交易大省粵、蘇、魯、川、浙五大省份依然牢牢把持二手車交易量top 5。與去年相比，山東更是超過四川躋身三甲。今年8月，山東省宣部全面取消二手車限遷政策，憑借全國(guó)各省份中排名第一的民用汽車保有量，山東二手車交易得到進(jìn)一步刺激和提升。

在城市級(jí)別中，成都成功超越上海和重慶，登頂長(zhǎng)假二手車交易榜首。與去年十一期間的二手車交易比較，今年新一線城市與二線城市的占比分別提升了近5個(gè)和近3個(gè)百分點(diǎn)，相較于占比趨于穩(wěn)定的一線城市，成為二手車消費(fèi)的重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)。成都、武漢等核心省會(huì)城市與大連、佛山等區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈核心城市，二手車消費(fèi)都呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。如今北上廣深幾大一線城市機(jī)動(dòng)車保有量趨于飽和，限牌限購(gòu)限行等政策日益趨嚴(yán)，如《北京市關(guān)于對(duì)部分載客汽車采取交通管理措施的通告》于11月1日開始實(shí)行；而新一線城市與二線城市在人才培養(yǎng)和行車限制等方面的寬松政策，以及瓜子嚴(yán)選直賣店等二手車消費(fèi)場(chǎng)景在各地的持續(xù)落地，則帶來(lái)了更多二手車資源的流入與市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

買輛二手車，是單身狗對(duì)自己最后的溫柔

對(duì)消費(fèi)持相對(duì)開放觀念的新興消費(fèi)群體，往往對(duì)于二手車的認(rèn)可程度更高，并且更愿意“嘗鮮”，也反映出汽車消費(fèi)未來(lái)可能的諸多發(fā)展方向。同去年十一廠家相比，今年在消費(fèi)者年齡這一維度的變化上，呈現(xiàn)出明顯的“U型”變化趨勢(shì)：70后、95后成為比例大幅增長(zhǎng)的消費(fèi)群體，尤其是95后消費(fèi)者比例達(dá)到近1/4，相較去年飆升近10個(gè)百分點(diǎn)，成為二手車消費(fèi)的絕對(duì)主力之一；而70后則更傾向于將二手車作為換車或購(gòu)置第二輛車的選擇。夾在其中的75-89年的消費(fèi)者作為當(dāng)前的社會(huì)中堅(jiān)力量（30-44歲），在不斷提升的職業(yè)焦慮和傳統(tǒng)觀念?yuàn)A擊中，二手車消費(fèi)比例也出現(xiàn)了下滑。

今年十一長(zhǎng)假瓜子二手車交易中，未婚消費(fèi)者占比較去年提升了3.25個(gè)百分點(diǎn)，越來(lái)越多年輕消費(fèi)者和單身人士開始將性價(jià)比更高的二手車作為對(duì)自己的“犒賞”。同期女性消費(fèi)者比例也上升近2%，除了女性對(duì)家庭汽車消費(fèi)的決策權(quán)提升之外，也反映出女性群體在汽車消費(fèi)觀念上向二手車的持續(xù)轉(zhuǎn)變。

從云南昭通到吉林長(zhǎng)春：我要的二手車，再遠(yuǎn)也要買到

隨著二手車限遷政策的解除，以及瓜子全國(guó)購(gòu)等異地購(gòu)車平臺(tái)的發(fā)展，異地二手車消費(fèi)以更多的購(gòu)車選擇、更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和持續(xù)規(guī)范化的平臺(tái)保障，得到越來(lái)越多二手車消費(fèi)者認(rèn)可。今年十一期間，瓜子二手車最長(zhǎng)的一單異地物流是一輛CR-V，從云南昭通運(yùn)到吉林長(zhǎng)春，歷時(shí)6天，距離達(dá)到3231公里，實(shí)現(xiàn)了一次“穿過大半個(gè)中國(guó)”的二手車消費(fèi)。

結(jié)語(yǔ)

作為2019年最后一個(gè)長(zhǎng)假，十一假期不僅成為二手車消費(fèi)的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也預(yù)示了接下來(lái)的第四季度乃至2020年的二手車以及新車的消費(fèi)趨勢(shì)?；谌W(wǎng)領(lǐng)先的二手車平臺(tái)與遍布全國(guó)的線下門店，瓜子二手車積累了海量二手車消費(fèi)數(shù)據(jù)，定期發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告也成為體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展動(dòng)向的關(guān)鍵指標(biāo)。隨著瓜子對(duì)下沉市場(chǎng)的深耕以及在開放平臺(tái)上的不斷擴(kuò)展，未來(lái)也會(huì)持續(xù)推出更具市場(chǎng)前瞻性的數(shù)據(jù)與洞察。