【策劃前言】：

隨著2019年經(jīng)濟數(shù)據(jù)及第四次經(jīng)濟普查結果的陸續(xù)公開，全國二十強城市的競爭排位面臨重新洗牌：上海、北京、深圳、廣州、重慶作為“3萬億俱樂部”和“2萬億俱樂部”的成員，毫無懸念地拿下全國前五強席位。蘇州、成都、杭州、天津等其他第一梯隊的選手不負眾望，穩(wěn)坐全國前10強寶座。寧波、無錫、長沙等第二梯隊選手不甘落后，入選“1萬億俱樂部”的同時，也加足馬力開啟了晉級之旅。

幾家歡喜幾家愁。在這條競爭激烈的賽道上，稍不留神便會掉隊。不論是表現(xiàn)亮眼的重慶和蘇州、爆發(fā)力十足的寧波和無錫，還是“失意”的天津和倍感“焦灼”的青島，這一次經(jīng)濟普查伴隨的數(shù)據(jù)修訂對城市競爭排位的攪動，或許的確能在一定程度上改寫前二十強城市的競爭格局。

有人曾用“四大護法金剛”來形容評價城市競爭力的考核指標，它們分別是經(jīng)濟水平、教育質量、醫(yī)療條件和法治文明，即表現(xiàn)為生存與發(fā)展，認知與未來、保命和救命、公平和安全。因此，我們不難看出，這場以GDP為評價指標的“城市排位賽”，盡管看起來轟轟烈烈，卻也不過是考核的維度之一。相信疫情結束之后，這種觀點將得到進一步印證。

潮水褪去

在過去的幾十年里，中國經(jīng)濟經(jīng)歷了高速增長和產(chǎn)業(yè)調整等結構性巨變。在此過程中，各個城市也在不斷摸索符合自身的實踐邏輯。

從全國二十強城市表現(xiàn)來看，我國GDP跨入“3萬億俱樂部”的城市只有兩座，分別是上海和北京。其中，上海市于2017年GDP率先突破3萬億大關，一年之后北京緊隨其后，一舉邁入“3萬億俱樂部”的門檻并站穩(wěn)腳跟。作為我國的政治中心和經(jīng)濟中心，北京和上海的世界500強及國內500強企業(yè)的數(shù)量均位于全國前列。對于剛剛從第三位滑落至第四位的廣州來說，這把“交椅”的穩(wěn)定性仍值得思量。數(shù)據(jù)顯示，廣州市2019年GDP增速延續(xù)了2018年的回落趨勢，一舉跌至6.7%。不僅如此，與位列第五的重慶市相比，兩者的GDP總量差別僅為22.83億元，幾乎是一步之遙。據(jù)統(tǒng)計，2019年重慶市完成地區(qū)生產(chǎn)總值23605.77億元，名義增量達到了3242.58億元?？梢钥闯?，這一增長量不僅高于深圳，在全國范圍內也只低于上海與北京，甚至極有可能在2020年實現(xiàn)對廣州的“彎道超車”。

比起“3萬億俱樂部”和“2萬億俱樂部”，似乎在“1萬億俱樂部”內部展開的競爭更為膠著。其中，長三角地區(qū)的“蘇杭雙雄”年度表現(xiàn)頗具代表性。據(jù)統(tǒng)計，2019年蘇州市年度GDP已經(jīng)站上“1.9萬億+”的新高度，距離現(xiàn)階段一線城市2萬億GDP的目標僅一步之遙。而杭州市GDP總量也首次超過了1.5萬億的門檻，增長率高達6.8%。值得一提的是，寧波市2019年的GDP表現(xiàn)也不甘示弱，不僅超越了2018年排名在前的無錫和青島，還分別完成了1239.62億元的名義增量以及11.54%的名義增長率，實現(xiàn)了與杭州的雙城聯(lián)運，共同推動和促進區(qū)域經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

有位次上升的喜悅，難免就有位次滑落的“心虐”。對于“失意”天津來說，2019年GDP總量為14104.28億元，相比2018年全國第六的位置下降了四位，險些滑出前十。在令人捏一把汗的同時，“失意”天津似乎又是僥幸的：與第11位城市南京相比，兩者差距僅不到百億。也正因此，同為該梯隊的蘇州、成都、武漢、杭州四市的全國排名均得到了一個位次的提升。

滑落三位的青島，同樣倍感“焦灼”。據(jù)統(tǒng)計，2019年青島市完成地區(qū)生產(chǎn)總值11741.31億元，相較于2018年12001.52億元的GDP，名義增長量下降了200多億元，名義增長率下降了2.17%，成為全國已公布經(jīng)濟20強城市中繼天津之后增量、增速下降的第二座城市。綜合來看，看似“失速”的背后，有很大一部分原因在于第四次經(jīng)濟普查終核后，山東省下調的近一萬億的GDP帶來的直接影響。

中車四方股份公司工人在“復興號”動車組生產(chǎn)線上忙碌。（新華社發(fā)）

“南快北慢”加劇

總結來看，“萬億俱樂部”里的成員主要集中于南方城市，而北方僅有4城入圍，分別是北京、天津、青島、鄭州。

為何北方城市越來越跟不上南方城市的步伐？

北方城市產(chǎn)業(yè)結構過于傳統(tǒng)是導致南北差異的一個關鍵原因。根據(jù)清華大學中國新型城鎮(zhèn)化研究院對我國南北方發(fā)展差距進行的研究數(shù)據(jù)顯示，2004年至2012年，我國北方地區(qū)經(jīng)歷了一段較快發(fā)展的時期。以2013年為分水嶺，北方地區(qū)與南方地區(qū)的差距持續(xù)擴大。研究指出，產(chǎn)業(yè)結構的“南輕北重”和近年來國家產(chǎn)業(yè)政策的調整密不可分。北方重工業(yè)、傳統(tǒng)工業(yè)和資源型產(chǎn)業(yè)的比重顯著高于南方，相比之下，近年來新增高技術產(chǎn)業(yè)則呈現(xiàn)南方活躍、北方相對滯后的態(tài)勢。

吉林大學東北亞研究院教授衣保中對此持相同觀點。他認為，在我國經(jīng)濟發(fā)展進入到新常態(tài)后，靠傳統(tǒng)的發(fā)展模式已經(jīng)越來越難以為繼。與北方相比，南方地區(qū)，尤其是在珠三角與長三角地區(qū)，產(chǎn)業(yè)轉型升級起步較早。目前該地區(qū)的高新技術產(chǎn)業(yè)、新興經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟等方面表現(xiàn)卓越。以廣東為代表的東南沿海省份得風氣之先，率先進行制造業(yè)轉型，躋身全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，經(jīng)濟由此水漲船高。

此外，和更早接入全球版圖、風氣更加開放的東南沿海地區(qū)相比，北方城市普遍面臨著思維相對保守、營商環(huán)境不完善的局面?？梢灶A見的是，如果未來的北方城市不能盡早進行產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化，并且在營商環(huán)境、市場意識上實現(xiàn)觀念的升級，在南方城市勢如破竹的奔跑中，兩者還將會拉開更大的差距。

GDP不是唯一指標

千鈞將一羽，輕重在平衡。

改革開放以來，我國區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn)了由過去的從單打獨斗時代向都市圈與城市群時代的跨越。中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心學術委秘書長馮奎分析認為，我國的經(jīng)濟結構，特別是空間結構正在不斷優(yōu)化。目前，已經(jīng)出現(xiàn)的萬億級城市，都不同程度地體現(xiàn)了中心城市和周圍城市群的密切關系。比如，武漢和長江中游城市群緊密聯(lián)系在一起；成都重慶和成渝城市群聯(lián)系在一起；上海、南京、杭州這樣一些萬億俱樂部成員和長三角城市群聯(lián)系在一起；北京天津是和京津冀城市群聯(lián)系在一起。這意味著我國經(jīng)濟已經(jīng)進入了一個以中心城市來帶領都市圈和城市群發(fā)展的新階段，對未來經(jīng)濟持續(xù)高質量發(fā)展非常有利。

因此，在馮奎看來，對于一座城市發(fā)展及其競爭力的考核應當是多維度的， GDP并非是唯一指標。城市發(fā)展不是簡單地都爭著建機場、建碼頭，而是要推動在整個都市圈與城市群中土地、資金、人口、科技要素的充分流動，只有這樣才能提升都市圈發(fā)展的韌性，也為中國經(jīng)濟發(fā)展提供更大的回旋空間。

如果把一座城市比作肌體，那么基礎設施建設便是城市的筋骨。區(qū)別于傳統(tǒng)的“鐵公機”等大項目為代表的傳統(tǒng)基建，涵蓋5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域的“新基建”成為考核城市競爭力的全新賽道。截至目前，萬億俱樂部中已有北京、上海、深圳、重慶、成都、南京、青島、長沙、鄭州9個城市發(fā)布了2020年的重大項目計劃或清單。例如在5G建設方面，重慶將新建2.7萬個5G基站納入重大項目名單中。其他城市也不乏5G相關的基礎性項目，包括深圳的鐵塔5G基站建設及改造工程，南京的中興5G通訊設備，成都的中國移動5G產(chǎn)業(yè)研究院等。在這一輪賽跑中各大城市紛紛起跑，力圖搶占“新基建”先發(fā)優(yōu)勢以提升城市長期競爭力。

那么，城市競爭力如何“更上一層樓”？中國社科院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛認為，我國城市化已呈現(xiàn)要素局部“擴散”趨勢，并已探索出相應的發(fā)展路徑：首先，宜順應城市發(fā)展規(guī)律，構建多中心、群網(wǎng)化的城鎮(zhèn)形態(tài)體系，形成“一五十百千萬”的城鎮(zhèn)格局，即：1個東中城市網(wǎng)、5個西部東北城市帶、10個較大城市群、100個都市圈、1000個主要城市、10000個重點鎮(zhèn)。其次，深化制度改革，完善區(qū)域一體化發(fā)展政策，順應發(fā)展規(guī)律，抓住發(fā)展機遇，加快實施“東中一體”戰(zhàn)略，加快培育城市群、都市圈。在區(qū)域內實現(xiàn)基礎設施互聯(lián)互通、公共服務共建共享，同時制定成本分擔和利益共享機制，推動人口、技術等生產(chǎn)要素市場化配置，實現(xiàn)效益最大化。第三，產(chǎn)業(yè)是化解各類風險的關鍵。需堅持產(chǎn)業(yè)支撐的城市化模式、不斷優(yōu)化營商環(huán)境，促進城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉型升級。同時在未來城市建設中，還要注重城市生態(tài)、智慧城市、城市人文，讓城市因產(chǎn)業(yè)而興旺、因生態(tài)而美麗、因智慧而宜居、因人文而厚重。

回到賽道的起點，我們不禁深思：“城市排位賽”的終極目的和意義是什么？歸根結底，發(fā)展經(jīng)濟是為了什么？顯然，發(fā)展經(jīng)濟并非是為了把GDP越做越大，“人”才是最終的目的。用十九大報告中的說法，發(fā)展經(jīng)濟的目的是“滿足人們群眾對美好生活的向往?！?/p>

可以期待的是，在城市間激烈的競爭壓力之下，一隅的思考或許能以蝴蝶振翅的方式，讓我國區(qū)域間經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展實現(xiàn)蛻變。