青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 葛均艷）隨著最后一方混凝土的成功澆筑，4月12日上午，青島地鐵4號(hào)線九水東路站首個(gè)附屬結(jié)構(gòu)1號(hào)風(fēng)亭順利封頂，成為全線明挖車(chē)站第一個(gè)封頂?shù)母綄俟こ獭?/p>

九水東路站是青島地鐵4號(hào)線第20座車(chē)站，為雙層明挖島式站臺(tái)車(chē)站。車(chē)站全長(zhǎng)225米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，共設(shè)4個(gè)出入口（其中2個(gè)為預(yù)留出入口）和2組風(fēng)亭。據(jù)悉，風(fēng)亭按使用功能的不同可分為新風(fēng)亭、排風(fēng)亭、活塞風(fēng)亭等。作為車(chē)站重要的通風(fēng)設(shè)施，風(fēng)亭可以起到更換站內(nèi)氣體的作用，從而提升乘客乘車(chē)的舒適度。

本次封頂?shù)?號(hào)風(fēng)亭內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括南北向五道內(nèi)隔墻、東西向三道內(nèi)隔墻、2個(gè)活塞風(fēng)亭、1個(gè)排風(fēng)井、1個(gè)新風(fēng)亭、7個(gè)人防門(mén)、4個(gè)集水坑。由于該附屬工程位于三岔路口，四周建筑物眾多、管線復(fù)雜，給施工帶來(lái)了重重困難。為了確保工程的順利推進(jìn)，施工方改變了傳統(tǒng)工作方式，“見(jiàn)縫插針”式的組織施工，克服了場(chǎng)地狹小、周邊建筑物密集等諸多困難，完成了全線首座車(chē)站附屬人防門(mén)安裝工程，并通過(guò)了人防監(jiān)督站的驗(yàn)收，最終順利完成了車(chē)站1號(hào)風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)施工，也為下一步的機(jī)電安裝工程施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。