生活在將近2000年前的古羅馬詩人奧維德說了一句難以稱得上是詩的大白話：“一匹馬如果沒有另一匹馬緊緊追趕并要超過它，就永遠不會疾馳飛奔?！庇眠@句話來形容2000年后的今天的城市競爭倒是十分貼切。

2020年6月11日，2019青島企業(yè)100強發(fā)布，中國城市GDP萬億俱樂部的強企排行完成了拼圖。企業(yè)是城市的核心競爭力，尤其現代企業(yè)要以優(yōu)質的產業(yè)鏈、金融鏈、人才鏈來配套，但凡培育出企業(yè)巨頭的城市的綜合實力都不會差，能夠吸引企業(yè)巨頭落戶的城市都是佼佼者。

青島遭遇GDP擠水，2019年排名下滑，老對手南京已經漸行漸遠，排名其后的寧波、無錫、青島、鄭州之間的差距極其微小，一同構成了城市GDP排行榜的“亞歷山大區(qū)”。2020年一季度城市GDP統(tǒng)計數據顯示：“亞歷山大區(qū)”的排名為長沙、青島、鄭州、無錫、寧波，可見競爭之慘烈。

對比發(fā)布企業(yè)100強的同類城市，制造業(yè)企業(yè)的穩(wěn)健不僅保住了南京的加速跑，更帶來了罕見的一季度逆勢正增長；寧波幾乎是憑借著霸屏級表現的民營企業(yè)完成了對青島的反超；擁有一大批千億級企業(yè)巨頭的深圳不僅在經濟總量上和香港平起平坐，而且讓后面的城市難以望其項背。綜合山東企業(yè)100強榜單和中國企業(yè)500強名單，青島入選企業(yè)數量與其山東經濟龍頭的位置極度不匹配。青島需要在強企戰(zhàn)略、民營經濟、新興產業(yè)布局等方面多方發(fā)力，才有可能在“亞歷山大區(qū)”突圍。

環(huán)顧四周  紛紛高舉強企戰(zhàn)略

綜觀最新發(fā)布的2019青島企業(yè)100強名單，海爾、海信、青建、中石化青島煉化、中車四方機車、新華錦、一汽解放青汽、上汽通用五菱青島分公司、青啤、利群位列前十，市管企業(yè)和央企合計占比超過半壁江山，作為青島制造業(yè)的標志，“五朵金花”有“三朵”躋身前十，青島老牌企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定性清晰可見，但站在另一個角度，這也可以視為青島新興企業(yè)成長缺乏亮點。

此前發(fā)布的寧波企業(yè)100強則是由中石化鎮(zhèn)海煉化、雅戈爾、奧克斯、金田投資、吉利汽車、遠大物產、中基寧波、均勝電子、杉杉、前程投資占據前十位次。從前十名企業(yè)的類型構成來看，民營企業(yè)占比極高。

2019年8月全國工商聯發(fā)布2019中國民營企業(yè)500強，青島有5家企業(yè)上榜，寧波有15家企業(yè)上榜，從中可見寧波民營經濟的能量。與此同時，數據還顯示：2019年青島企業(yè)收入100強的總收入規(guī)模比寧波低2816億元，而2018年總收入差距為3588億元。

強企數量是一座城市經濟實力最好的代言，同處“亞歷山大區(qū)”貼身肉搏的城市中，長沙沒有過發(fā)布城市企業(yè)100強，鄭州最近只在2017年發(fā)布過城市企業(yè)百強。

無錫是個例外，因為對自身民營經濟實力有著迷之自信，從公開資料只能查詢到其持續(xù)多年發(fā)布民營企業(yè)100強，海瀾、澄星實業(yè)、新長江實業(yè)、楊子江船業(yè)、三房巷、雙良、陽光、法爾勝泓昇、新潮科技、遠景能源位居2019年榜單前十，名牌企業(yè)不多，但成色十足。無錫百強民營企業(yè)營業(yè)收入均在10億元以上，稅收在2000萬元以上，營收入圍門檻比青島企業(yè)100強有一定差距但不大。

作為青島“學趕”目標的深圳則是彰顯大氣魄，連續(xù)多年推出深圳企業(yè)500強，可見其企業(yè)數量之豐厚。平安保險、華為、正威國際、恒大、招商銀行、騰訊、萬科、比亞迪、中廣核、富德生命人壽位居2019深圳企業(yè)500強的前十，由于第十名富德生命人壽的營業(yè)收入是970億元，按照正常發(fā)展態(tài)勢，2020年深圳企業(yè)500強前十名的門檻將達到恐怖的1000億元。中興通訊、神州數碼、前海人壽、金地、華僑城、康佳、中信銀行等知名企業(yè)在深圳都只能排在十名開外。

2019深圳企業(yè)500強的行業(yè)分布格局也充分體現了深圳特色，入圍的高新技術產業(yè)數量多達251家，現代物流企業(yè)有30家，文化創(chuàng)意產業(yè)企業(yè)有21家，金融企業(yè)有15家，四大支柱產業(yè)企業(yè)合計占比約為63%。

2019年深圳企業(yè)500強入圍門檻是3億元，那么問題來了，假如青島也排個企業(yè)500強，門檻會是多少？有興趣的不妨試試。

聚焦齊魯  兩大榜單均不占優(yōu)

世界上本來沒有百強榜，只是想亮肌肉的城市多了，才有了百強榜。

發(fā)布企業(yè)百強榜基本成為GDP萬億俱樂部城市標配，當然也有廈門、大連、沈陽等少數距離萬億目標還有一定距離的城市也趕這個時髦。

城市經濟規(guī)模小了，要么難以支撐百強榜單，要么入圍門檻過低，均難以形成支撐門面的作用。

所以，就山東省內來說，只有青島作為經濟龍頭推出企業(yè)100強排名，緊隨其后的濟南和煙臺均沒有排行榜，不過由煙臺市工業(yè)和信息化局、煙臺市企業(yè)與企業(yè)家聯合會開展的2020煙臺企業(yè)100強排序工作正在進行中。

基于以上現狀，能否就此斷言青島強企戰(zhàn)略一騎絕塵呢？從另外兩份榜單來看，不僅不能推理出這個結論，而且結果也好生尷尬。

2019年9月1日，中國500強榜單發(fā)布，山東共有50家企業(yè)入圍2019中國企業(yè)500強，青島只有海爾、海信、青建、新華錦4家企業(yè)入選，其中新華錦為新進入圍，排名479名的“降級危險區(qū)”。青島上榜數量落后于濟南、東營、濱州、淄博，這與青島作為山東經濟龍頭的位置極其不搭。

假如說因為中石化青島煉化、中車四方機車、一汽解放青汽、上汽通用五菱青島分公司因為列入母公司報表，導致青島在中國企業(yè)500強名單中戰(zhàn)績不佳的話，那么這些“隱身”企業(yè)參與排名的山東企業(yè)100強名單則可以更加全面地反應青島企業(yè)的表現。

2019年12月19日，山東企業(yè)百強榜單發(fā)布。濟南以18家企業(yè)領跑全省，東營以16家位居第二位，青島以11家位居第三位。

論及經濟規(guī)模，青島穩(wěn)居萬億傲視齊魯，但青島的規(guī)模優(yōu)勢主要體現在擁有海爾、海信這兩個千億級巨頭上。對比青島與寧波等城市的百強企業(yè)，青島市頭部企業(yè)規(guī)模較大，聚集程度較高，但是從第3到10名企業(yè)的收入水平下降較快，而寧波市頭部企業(yè)較青島市較小，但是分布較為均勻。放眼省內，青島和其他城市對比也大體如此。

作為膠東半島都市圈的引領者，青島需要更多的企業(yè)支撐，這也是青島的工業(yè)互聯網賦能、民營企業(yè)攻勢、國有企業(yè)混改等諸多戰(zhàn)略推進的意義所在，青島想突圍“壓力山大區(qū)”必須依靠強企支撐！青島想帶領膠東半島五兄弟做大做強更必須有強企支撐！

決勝當下  新經濟布局極緊迫

千帆競渡，百舸爭流。最近十年，中國城市之間的競爭正在以前所未有的強度加劇。

城市的競爭，主要還要看企業(yè)的競爭，而企業(yè)的競爭主要體現在大企業(yè)的競爭。鳳岐茶社的山東開花烏鎮(zhèn)香曾經在山東引起巨大反響，但山東的營商環(huán)境和江蘇、浙江比相對不足卻是一個不爭的事實。

相對于經營環(huán)境的改善，城市戰(zhàn)略也要對打造強企提供支撐，青島急需企業(yè)在新經濟領域的破題，并且加快補齊民營經濟短板。

首先、打造千億級企業(yè)和產業(yè)鏈。青島提出借力海爾卡奧斯平臺打造工業(yè)互聯網之都，卡奧斯平臺已經先后和青啤、雙星、紡織服裝產業(yè)簽署平臺賦能計劃。青島是以制造業(yè)起家的城市，并且由名牌企業(yè)支撐起了品牌之都的家業(yè)。青島和深圳的差距體現在很多方面，這其中就有千億級企業(yè)和百億級企業(yè)的數量差距，從目前來看，青島的橡膠、啤酒、機車、汽車等產業(yè)都具備誕生千億級企業(yè)的潛質，也具備培育百億級甚至千億級產業(yè)鏈的帶動力。

其次、民營企業(yè)規(guī)模產業(yè)同升級。寧波百強企業(yè)前十名除了鎮(zhèn)海煉化等企業(yè)之外幾乎是清一色的民營企業(yè)，而青島百強前十基本上都是央企和市管企業(yè)，深圳因為有了比亞迪、騰訊等創(chuàng)新力十足的民營企業(yè)巨頭，讓其經濟總量有了穩(wěn)定的支撐。盡管近年來的青島上市企業(yè)主要靠民營經濟支撐，但總體規(guī)模均比較小，數量提升較快，但市值規(guī)模增長緩慢。民企和國企是兩個相互促進的競合關系，青島國企混改，需要有實力的民營企業(yè)參與，青島國有投資公司想要控股企業(yè)，本土缺乏優(yōu)質民營企業(yè)，也會制約前者的資本能量。青島也急需誕生具有產業(yè)顛覆性的創(chuàng)新型民營企業(yè)。

再次、遠期規(guī)劃超前布局新興產業(yè)。以深圳為例，其充分利用粵港澳大灣區(qū)建設及全球海洋中心城市建設的區(qū)位優(yōu)勢，大力構建“基礎研究+技術攻關+成果產業(yè)化+科技金融”的創(chuàng)新生態(tài)鏈等一系列的創(chuàng)新舉措，不同程度上造就了深圳收入500強的合理行業(yè)配比。而青島盡管近幾年一直在推進產業(yè)布局合理化，但整體來說仍然處于傳統(tǒng)制造業(yè)動力不足、新興產業(yè)缺失的狀態(tài)，除了以高鐵為代表的裝備制造，青島在一些發(fā)展較快的制造行業(yè)或高新產業(yè)布局都比較欠缺。對于青島來說，如何推進人才聚集、科技研發(fā)及制度創(chuàng)新等，都是迫在眉睫的事情。

“在繼續(xù)不斷的爭斗中維護身心的人，能因勝利而恢復青春?！狈▏鞋F實主義作家巴爾扎克的這句話出自對人性的描述，但也適用于城市之間的競爭。青島的逆襲需要企業(yè)優(yōu)質表現，企業(yè)也需要在滿懷激情的競爭中展露青春的奔放。

撰文/金嶺客