青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)訊（記者 宋大偉） 13日，上合組織及“一帶一路”節(jié)點城市交通創(chuàng)新發(fā)展論壇在青島舉辦。本次論壇以“聯(lián)合創(chuàng)新，融合發(fā)展”為主題，全面對接年會資源、發(fā)揮中國科協(xié)及學(xué)會智庫作用，搭建“一帶一路”交通運輸產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作平臺，研討交通創(chuàng)新發(fā)展方向，進一步拓展青島與上合組織成員國城市在“一帶一路”框架下的合作空間。

論壇聚焦航運服務(wù)、港口發(fā)展、物流樞紐等交通要素在服務(wù)“一帶一路”、上合示范區(qū)建設(shè)、黃河流域生態(tài)保護高質(zhì)量發(fā)展、新舊動能轉(zhuǎn)換中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用，邀請中國工程院院士、深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院院長陳湘生等業(yè)界專家作了精彩的主旨報告。

“青島具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢和海陸、空鐵立體交通優(yōu)勢，是國家沿海重要中心城市，也是‘一帶一路’新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市?！鼻鄭u市副市長朱培吉說，近兩年來，國家賦予青島建設(shè)上合示范區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)，“一帶一路”國際合作新平臺等國之重任，青島在東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的國家開放新格局中的地位更加凸顯。交通運輸是擴大對外開放的重要支撐，沒有暢通的大門戶、大通道就沒有青島的大開放、大發(fā)展。

今年上半年，青島港口貨物集裝箱吞吐量、集裝箱海鐵聯(lián)運量、“齊魯號”歐亞班列開行量實現(xiàn)了逆勢增長?！斑@促進了青島與上合組織國家間的經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，對維護全球的供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要的作用，為青島打造‘一帶一路’國際物流樞紐注入了新的動能?！鼻鄭u市道路運輸管理局局長袁海波說。

中國(上海)自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈研究院院長黃有方說，港口不僅僅是物流平臺，而應(yīng)借助自貿(mào)區(qū)建設(shè)帶來的信息流、商流、物流、資金流不斷走向價值鏈的高端，與金融、貿(mào)易、物流高端服務(wù)業(yè)等相結(jié)合，成為港航供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)商。

中國工程院院士陳湘生說，去年全國已有43個城市開通了軌道交通，在建線路達到6259公里，今年底軌道交通會突破8000公里。隨著綜合交通建設(shè)提速，基于地下空間利用綜合效能最大化的交通樞紐建設(shè)越來越迫切。

圍繞打造“一帶一路”雙向戰(zhàn)略支點，山東全力推進交通大建設(shè)、大發(fā)展、大提升。省交通運輸廳廳長江成說，山東全面整合鐵路、港口、機場、水運等交通資源，組建了山東省鐵路投資控股集團、機場管理集團、港口集團、海洋及內(nèi)河水運集團，近期又整合山東高速集團、齊魯交通發(fā)展集團組建新的山東高速集團，構(gòu)建起了五大省屬交通類投融資建設(shè)和運營平臺。

論壇期間，還分別舉行了中國海事仲裁委員會與青島市交通運輸局、中國國際貿(mào)易促進委員會青島分會、市北區(qū)政府合作協(xié)議簽約儀式，交通運輸部北海航海保障中心與青島市交通運輸局合作協(xié)議簽約儀式，中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)與中國公路學(xué)會戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽約儀式，以及中國公路學(xué)會為中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)授予“一帶一路國際交通聯(lián)盟理事單位”的授牌儀式。

站在東西雙向互濟、陸海內(nèi)外的這片熱土上，青島交通物流業(yè)將緊抓歷史機遇，以自由貿(mào)易試驗區(qū)為依托探索更加自由便利的政策；以上合示范區(qū)為依托放大示范效應(yīng)，主動融入“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”；以新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)核心區(qū)為依托強化引領(lǐng)帶動，充分發(fā)揚青島優(yōu)秀的城市品格，加強基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，深化陸海統(tǒng)籌聯(lián)動，進一步暢通國際物流大通道，構(gòu)建智慧高效的現(xiàn)代物流運行體系。推動實施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次、更高水平對外開放，著力打造具有國際影響力和競爭力的綜合物流樞紐、陸海聯(lián)運中心，助力建設(shè)對外開放新高地和“一帶一路”國際合作新平臺。