“確認所有斷路器、隔離開關處于分閘狀態(tài)，所有柜屏上‘就地/遠方’選擇裝置置于‘遠方’位，母聯(lián)自投開關置于‘退出’位……”7月13日，在有關部門的監(jiān)督和幫助下，1號線青島站（不含）至青島北站（不含）區(qū)段1500伏開關柜順利合閘，接觸軌一次性帶電成功，設備運行穩(wěn)定，青島地鐵1號線南段順利實現電通，至此，1號線60公里線路全部實現了電通。      

自青島地鐵1號線開建以來，青島市地鐵一號線公司一直秉承“勇?lián)?、抓落實、保安全、促進度”的原則。面對困難和挑戰(zhàn)，全體參建人員堅定目標、團結協(xié)作、攻堅克難，敢打、敢拼、敢上。一號線公司嚴格執(zhí)行疫情防控常態(tài)化管理，扎實開展勞動競賽，優(yōu)化施工組織，整合資源配置。區(qū)段送電前多次召開技術攻關會，細化送電步驟，明確責任分工及安全生產要求。在所有地鐵建設者爭分奪秒的努力下，1號線南段實現電通，為后期的全線動聯(lián)調奠定了基礎。            

據悉，青島地鐵1號線全長約60公里，共設車站41座。目前，1號線北段已通車。待全線建成通車后，將進一步改善沿線居民的出行條件，同時也將帶動沿線區(qū)域土地開發(fā)和社會經濟發(fā)展，加強西海岸新區(qū)和主城區(qū)的聯(lián)系。       

記者 葛均艷