1號(hào)線(xiàn)南段就要在12月30日的中午12:00開(kāi)通啦！相信大家已經(jīng)對(duì)1號(hào)線(xiàn)期待許久了，下面小編帶大家了解1號(hào)線(xiàn)的行車(chē)安排吧！

關(guān)于1號(hào)線(xiàn)的基礎(chǔ)信息

1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)約60公里，共41座車(chē)站，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的為40座車(chē)站（西鎮(zhèn)站暫不開(kāi)通），換乘站4座。全程?hào)|郭莊-王家港耗時(shí)約97分鐘（含青島北站、青島站站停時(shí)間），其中東郭莊-青島北站約34分鐘，青島北站-青島站約27分鐘，青島站-王家港站約34分鐘。

關(guān)于1號(hào)線(xiàn)的行車(chē)安排

為充分滿(mǎn)足沿線(xiàn)乘客出行需求，1號(hào)線(xiàn)行車(chē)安排也采取了新的方式。

①首末班車(chē)時(shí)間

首班車(chē)除在兩端站（東郭莊、王家港）各安排一列車(chē)始發(fā)外，同時(shí)在青島北站和青島站各安排兩列車(chē)向雙方向發(fā)車(chē)，6列車(chē)在上述車(chē)站發(fā)車(chē)的時(shí)間均為6:00。

末班車(chē)分為全程末班車(chē)和非全程末班車(chē)。全程末班車(chē)在東郭莊、王家港的發(fā)車(chē)時(shí)間均為22:03。兩端站（東郭莊、王家港）將在常規(guī)全程末班車(chē)后各開(kāi)行一列非全程末班車(chē)，非全程末班車(chē)在兩端站的發(fā)車(chē)時(shí)間均為22:15，東郭莊始發(fā)的列車(chē)終到山里，王家港始發(fā)的列車(chē)終到青島北站。

在此提醒乘客朋友們合理安排出行時(shí)間，各站首末班車(chē)時(shí)間可以通過(guò)青島地鐵App、官方微信查詢(xún)。自12月31日起，1號(hào)線(xiàn)各站首末班車(chē)時(shí)間如圖所示：

②行車(chē)交路與列車(chē)間隔

1號(hào)線(xiàn)作為串聯(lián)東西兩岸，貫通五個(gè)轄區(qū)的重要線(xiàn)路，行車(chē)方式與已經(jīng)開(kāi)通的其他線(xiàn)路也略有區(qū)別。

考慮到1號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)差異化的客流特征，1號(hào)線(xiàn)采取了單一交路（如2、3、8號(hào)線(xiàn)）與大小交路（如11、13號(hào)線(xiàn)）相結(jié)合的行車(chē)方式，即工作日早晚高峰組織大（東郭莊-王家港）、?。ㄅd國(guó)路-薛家島）交路混跑，兩者的開(kāi)行比例為1:1，其他時(shí)段及周末采取東郭莊-王家港單一交路的行車(chē)組織方式。

其中工作日早高峰興國(guó)路-薛家島小交路列車(chē)雙向開(kāi)行，晚高峰小交路僅薛家島-興國(guó)路單向開(kāi)行。運(yùn)營(yíng)工作日早晚高峰大交路（王家港-東郭莊）行車(chē)間隔 6 分 44 秒，小交路（薛家島-興國(guó)路）行車(chē)間隔 3 分 22秒；平峰行車(chē)間隔 7 分 45 秒。周末高峰行車(chē)間隔 7 分；平峰行車(chē)間隔 8 分 45秒。具體的行車(chē)安排大家可以看下方圖片。

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地鐵票價(jià)有降？回答：是的！

青島地鐵1號(hào)線(xiàn)南段開(kāi)通后，6分鐘穿越膠州灣，市區(qū)直通西海岸，真是太方便啦！

新線(xiàn)開(kāi)通，有小伙伴忍不住要問(wèn)：票價(jià)有調(diào)整嗎？

借此機(jī)會(huì)，小編給大家講講地鐵票價(jià)那些事。

地鐵票價(jià)如何計(jì)算

青島地鐵采用里程分段計(jì)價(jià)，起步價(jià)2元，起步里程5公里；5-10公里（含），票價(jià)為3元；10-17公里（含），票價(jià)為4元；17-27公里（含），票價(jià)為5元；27-38公里（含），票價(jià)為6元；38公里以上部分，票價(jià)每增加1元，可多乘坐20公里。

具體票價(jià)是根據(jù)最短路徑計(jì)算得出。了解一下“最短路徑”是什么？?jī)烧局g，若有多條地鐵換乘線(xiàn)路的，無(wú)論乘客實(shí)際是以怎樣的路徑到達(dá)目的地，地鐵均以?xún)烧局g乘車(chē)?yán)锍套疃痰哪莻€(gè)路徑來(lái)計(jì)算費(fèi)用。

以青島站至臺(tái)東為例，如果乘3號(hào)線(xiàn)經(jīng)五四廣場(chǎng)換乘2號(hào)線(xiàn)，到達(dá)臺(tái)東距離為10.37公里，票價(jià)應(yīng)為4元；而1號(hào)線(xiàn)南段開(kāi)通后，青島站到達(dá)臺(tái)東距離為4.46公里，票價(jià)應(yīng)為2元。地鐵在計(jì)算票價(jià)時(shí)會(huì)以最短路徑4.46公里作為計(jì)算依據(jù)，票價(jià)即為2元。

1號(hào)線(xiàn)南段開(kāi)通后票價(jià)有何變化

1號(hào)線(xiàn)南段開(kāi)通后，將縮短青黃兩地間的距離，壓縮“跨海族”的出行時(shí)間，同時(shí)也會(huì)大大節(jié)省來(lái)往的交通成本。屆時(shí)線(xiàn)網(wǎng)最長(zhǎng)里程是自13號(hào)線(xiàn)董家口火車(chē)站至11號(hào)線(xiàn)錢(qián)谷山（鰲山灣站暫未開(kāi)通），最高單程票價(jià)為12元。

全線(xiàn)網(wǎng)開(kāi)通車(chē)站數(shù)量達(dá)到128個(gè)，兩兩車(chē)站將形成8128個(gè)不同組合。由于1號(hào)線(xiàn)南段接入實(shí)現(xiàn)了與2、3、8、13號(hào)線(xiàn)多條線(xiàn)路的直接換乘，特別是與3號(hào)線(xiàn)的連接，大大縮短了青島站至青島北站之間的乘坐里程，因此誕生了許多新的“最短路徑”。

與1號(hào)線(xiàn)南段開(kāi)通前相比，原有路徑中有265條站間票價(jià)會(huì)下降，最高降價(jià)幅度為2元。

降價(jià)如此給力，先帶大家看看熱點(diǎn)行程的降價(jià)情況吧。具體票價(jià)信息大家可以通過(guò)青島地鐵官網(wǎng)或青島地鐵App進(jìn)行查詢(xún)。

青島北站-青島站/五四廣場(chǎng)/臺(tái)東/浮山所票價(jià)由5元降至4元

膠東機(jī)場(chǎng)-青島站/五四廣場(chǎng)/臺(tái)東/燕兒島路票價(jià)由8元降至7元

正陽(yáng)中路-青島站/人民會(huì)堂/泰山路/臺(tái)東票價(jià)由7元降至6元

青島站-泰山路/利津路票價(jià)由4元降至3元

臺(tái)東-李村公園票價(jià)由5元降至4元

青島站-臺(tái)東票價(jià)由4元降至2元

興國(guó)路-泰山路票價(jià)由6元降至4元

南嶺-利津路票價(jià)由6元降至4元

線(xiàn)路延長(zhǎng)、車(chē)站增加，但票價(jià)下降了，小伙伴們有沒(méi)有覺(jué)得乘坐地鐵出行越來(lái)越方便實(shí)惠啦！

1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)的接軌，將成為跨海連接?xùn)|西城區(qū)的交通主干線(xiàn)。隨著線(xiàn)網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，市民出行定會(huì)越來(lái)越方便快捷。讓我們一起去體驗(yàn)吧！

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來(lái)源：地鐵新生活