記者從上合示范區(qū)獲悉，近日，上合多式聯(lián)運中心迎來三列煤炭回程專列，這是自5月1日我國調(diào)整煤炭進口暫定稅率政策實施后，上合示范區(qū)首批煤炭回程專列。班列搭乘山東高速集團統(tǒng)籌運營的中歐班列（齊魯號）“上合快線”，貨量共計384個標準箱，約5000噸煤炭，經(jīng)滿洲里口岸入境，順利抵達上合多式聯(lián)運中心（中鐵集裝箱青島中心站）。

能源是經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，據(jù)國家統(tǒng)計局1月17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國生產(chǎn)原煤40.7億噸，比上年增長4.7%，比2019年增長5.6%，兩年平均增長2.8%；進口煤炭3.2億噸，比上年增長6.6%，煤炭需求旺盛。據(jù)悉，為加強能源供應(yīng)保障，推進高質(zhì)量發(fā)展，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告，自2022年5月1日至2023年3月31日，對所有煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率。原本實施3%、5%或6%最惠國稅率的進口煤炭，此次均將實施稅率為零的進口暫定稅率。上合示范區(qū)深刻認識到新形勢下保障國家能源安全的極端重要性，認真分析近期復(fù)雜的國內(nèi)外形勢，在中鐵濟南局的大力支持下，促進煤炭進口，強化煤炭保供，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。今年以來，中歐班列（齊魯號）進口煤炭約800標準箱，預(yù)計全年進口約2000標準箱，為煤炭進口提供了安全穩(wěn)定的物流通道。

據(jù)悉，今年1-5月，上合示范區(qū)累計開行班列357列，同比增加37.3%。值得一提的是，隨著中歐班列（齊魯號）越跑越遠、“名氣”越來越大，曾經(jīng)的“單程列車”也贏來“返程貨源”，越來越多的上合組織國家及“一帶一路”沿線國家企業(yè)和貨商選擇通過中歐班列（齊魯號）運輸原材料進口和成品出口。截至目前，回程班列達192列，板材、糧食、礦產(chǎn)品等原材料源源不斷地進入國內(nèi)，回程貨源不斷拓展，運輸效率不斷提高，有力促進了國際商品貿(mào)易增長。

下一步，上合示范區(qū)將著力確保煤炭運輸高效有序進行，為能源保供貢獻力量，同時，依托山東省作為“地煉強省”和上合組織國家“原油輸入大省”的獨特稟賦和優(yōu)勢，加強統(tǒng)籌謀劃，聚焦重點領(lǐng)域，整合各方面資源，與上合組織國家和“一帶一路”沿線國家地方間開展能源合作，用好中俄能源基金等總規(guī)模200多億元的54支基金，為更高層級的能源合作提供金融支撐，全力建設(shè)“一帶一路”國際能源合作示范先行區(qū)，打造能源合作高質(zhì)量發(fā)展的實踐藍本和現(xiàn)實范例。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  辛小麗  通訊員 王沛沛