618的備戰(zhàn)已然開始，快遞企業(yè)們開始默默發(fā)力。

5月12日，順豐控股發(fā)布公告稱，公司下屬控股子公司深圳市豐網(wǎng)控股有限公司(簡(jiǎn)稱“豐網(wǎng)控股”)與深圳極兔供應(yīng)鏈有限公司(簡(jiǎn)稱“深圳極兔”)簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，豐網(wǎng)控股擬以人民幣11.83億元轉(zhuǎn)讓深圳市豐網(wǎng)信息技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱“豐網(wǎng)信息”、“標(biāo)的公司”)100%的股權(quán)。

豐網(wǎng)是順豐旗下的快遞品牌，2020年下半年開始起網(wǎng)，不到三年時(shí)間，順豐為什么出手了豐網(wǎng)？接盤者又為何是極兔？

順豐航空

據(jù)悉，跟順豐速運(yùn)不同，豐網(wǎng)是以加盟的方式進(jìn)入電商快遞市場(chǎng)。其成立的初衷是希望借此進(jìn)一步提高順豐電商快遞產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。顯然，其對(duì)標(biāo)的是通達(dá)系。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的電商市場(chǎng)，過(guò)去兩三年，順豐陸續(xù)在江浙滬、廣東、京津冀等地區(qū)陸續(xù)布局，但外界看來(lái)，豐網(wǎng)的動(dòng)作頗為“低調(diào)”。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“低調(diào)”并非全部是主觀意愿，事實(shí)上，起網(wǎng)建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干支線運(yùn)輸資源等各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要大量資金投入，在價(jià)格戰(zhàn)、業(yè)務(wù)量不足等不利因素的疊加下，重啟一張快遞網(wǎng)絡(luò)的成本頗高。

背靠大樹，為何豐網(wǎng)不能借力順豐速運(yùn)的大網(wǎng)？答案也很簡(jiǎn)單，豐網(wǎng)快遞時(shí)效、服務(wù)品質(zhì)等與順豐速運(yùn)并不一致，另外，如果按順豐速運(yùn)快時(shí)效走件實(shí)際浪費(fèi)資源、提高了成本，再者，共同轉(zhuǎn)運(yùn)中心等資源，一定程度上勢(shì)必拖累順豐速運(yùn)的快遞網(wǎng)絡(luò)效率。

目前，豐網(wǎng)日均業(yè)務(wù)量與通達(dá)系以及極兔差距依舊很大。

極兔同樣是在2020年正式起網(wǎng)，借勢(shì)價(jià)格戰(zhàn)和拼多多起家，過(guò)去兩年間極兔獲得多次融資，以支撐因價(jià)格戰(zhàn)所需的持續(xù)投入。2021年，極兔還是另外以68億元的價(jià)格收購(gòu)百世在國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)。此后極兔的業(yè)務(wù)量逐漸縮小與通達(dá)系之間的距離。

今年2月，有消息稱極兔計(jì)劃于今年下半年在香港上市，可能至少籌集10億美元。而這條攪動(dòng)快遞江湖的鯰魚，在吞并百世快遞后估值已經(jīng)達(dá)到了1300億人民幣，背后站著包括博裕投資、高瓴資本、紅杉資本、騰訊控股等國(guó)內(nèi)一線的機(jī)構(gòu)投資人。而這次的收購(gòu)，極兔無(wú)疑不斷提升和穩(wěn)固自己在行業(yè)的地位。

進(jìn)入2023年隨著疫情陰霾一掃而空，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)幾個(gè)月回升，整個(gè)行業(yè)迎來(lái)春天。順豐為何放棄了豐網(wǎng)？

公告稱，順豐控股的發(fā)展戰(zhàn)略聚焦“網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品、數(shù)字化行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)、全球端到端供應(yīng)鏈服務(wù)”三大領(lǐng)域。本次交易完成后，公司可以更聚焦國(guó)內(nèi)中高端快遞、國(guó)際快遞、全球供應(yīng)鏈服務(wù)、數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)等核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時(shí)，公司將持續(xù)打造電商類快遞產(chǎn)品，主打的“電商標(biāo)快”產(chǎn)品穩(wěn)健增長(zhǎng)，可以滿足客戶在中高端經(jīng)濟(jì)型快遞市場(chǎng)的多元化需求。

顯然，順豐接下來(lái)將全力聚焦優(yōu)勢(shì)賽道，更加注重服務(wù)質(zhì)量。

今年4月，順豐打造的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)首個(gè)國(guó)際貨運(yùn)航線正式開通，該機(jī)場(chǎng)是亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。不久前，順豐官宣，“同城半日達(dá)”已擴(kuò)展至全國(guó)80余城。

無(wú)論是比拼服務(wù)質(zhì)量外，還是擴(kuò)張其供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)，順豐從多維度構(gòu)筑行業(yè)護(hù)城河的舉措，都需要海量后續(xù)投入支撐。

值得注意的是，此前還有消息稱，順豐考慮最早2023年在香港二次上市、至多籌資30億美元。

來(lái)源：錢江晚報(bào)

責(zé)任編輯：李賽男