春發(fā)其華，秋收其實(shí)。

從2013年“一帶一路”倡議提出，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，已是碩果累累。十年來(lái)，“一帶一路”倡議“朋友圈”不斷壯大，經(jīng)貿(mào)合作成果豐碩。

十年來(lái)，中國(guó)已與150多個(gè)國(guó)家和30多個(gè)國(guó)際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。從2013年到2022年，中國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家貨物貿(mào)易額從1.04萬(wàn)億美元擴(kuò)大到2.07萬(wàn)億美元，翻了一番，年均增長(zhǎng)8.6%，同“一帶一路”共建國(guó)家雙向投資累計(jì)超過(guò)2700億美元。

海止于此，陸始于斯。港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，在保障“一帶一路”互聯(lián)互通中發(fā)揮著舉足輕重的作用。十年間，共建“一帶一路”倡議在蔚藍(lán)的海洋上帶來(lái)了更多關(guān)于共同繁榮的故事，開(kāi)創(chuàng)了共話(huà)合作的新機(jī)遇，進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動(dòng)共建“一帶一路”實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更高水平的新發(fā)展。

過(guò)去十年，山東港口胸懷“國(guó)之大者”，傳承“絲路精神”，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動(dòng)的重要戰(zhàn)略樞紐和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈集成平臺(tái)，持續(xù)完善港口功能、拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域、織密物流網(wǎng)絡(luò)，在“構(gòu)建‘一帶一路’立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)”“支持建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)”“開(kāi)展務(wù)實(shí)合作”等領(lǐng)域進(jìn)行了探索和實(shí)踐，與各方伙伴、客戶(hù)一道為高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)了澎湃的“山港力量”。

青島港船舶靠泊

“硬聯(lián)通”：陸海聯(lián)動(dòng)，打造更強(qiáng)物流樞紐能級(jí)

10月13日，隨著印尼KCI航線(xiàn)首航船舶“德翔蒙德拉”輪順利靠泊山東港口青島港QQCTU碼頭U3泊位，山東港口再添“一帶一路”新航線(xiàn)。該航線(xiàn)由海洋網(wǎng)聯(lián)、海豐、德翔和南星四家船公司共同運(yùn)營(yíng)，共投入4艘2500-3000標(biāo)準(zhǔn)箱船舶，將連接韓國(guó)、中國(guó)和印度尼西亞主要港口，為客戶(hù)貨物出運(yùn)提供便利。截至目前，山東港口已累計(jì)開(kāi)通90余條直達(dá)“一帶一路”共建國(guó)家的航線(xiàn)……

青島港航線(xiàn)開(kāi)通

山東港口具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、領(lǐng)先的碼頭設(shè)施、發(fā)達(dá)的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和良好的營(yíng)商環(huán)境，在“一帶一路”建設(shè)中有條件、有基礎(chǔ)發(fā)揮重要的支撐性作用。山東港口積極發(fā)揮港口樞紐平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和輻射帶動(dòng)作用，東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，服務(wù)海港、河港、陸港、空港“四港聯(lián)動(dòng)”,構(gòu)建起了“覆蓋山東，輻射沿黃，直達(dá)中亞、南亞、歐洲”的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道，在“參與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)”“會(huì)同各方搭建以鐵路、公路直達(dá)運(yùn)輸為支撐的亞歐大陸物流新通道。積極推進(jìn)‘絲路海運(yùn)’港航貿(mào)一體化發(fā)展”等方面持續(xù)發(fā)力，為“一帶一路”共建國(guó)家互聯(lián)互通提供了更為有力的通道保障。

海上增航線(xiàn)、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，不斷提升互聯(lián)互通水平。山東港口積極融入“一帶一路”倡議，以及RCEP和黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略，與60余個(gè)國(guó)家建立貿(mào)易通道，海向開(kāi)通航線(xiàn)340余條，其中包括外貿(mào)航線(xiàn)240多條。累計(jì)與國(guó)外43個(gè)港口締結(jié)友好港關(guān)系，成為聯(lián)通“一帶一路”的重要樞紐，構(gòu)建起了對(duì)接?xùn)|南亞、中亞等“一帶一路”共建國(guó)家、RCEP成員國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“海上黃金通道”。

陸上開(kāi)班列、建陸港、拓貨源，持續(xù)拓展多式聯(lián)運(yùn)大通道。山東港口在內(nèi)陸重要物流節(jié)點(diǎn)城市開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)班列87條，開(kāi)發(fā)建設(shè)內(nèi)陸港37個(gè)，覆蓋全國(guó)十幾個(gè)省份，通過(guò)阿拉山口、霍爾果斯等口岸打通了國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸通道，形成“立足山東、貫通沿黃、輻射全國(guó)、聯(lián)通世界”的物流網(wǎng)絡(luò)。目前，山東港口海鐵聯(lián)運(yùn)量已連續(xù)八年位居全國(guó)沿海之首，“齊魯號(hào)”班列直達(dá)23個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家54個(gè)城市。搭乘“一帶一路”發(fā)展的快車(chē)，山東港口還積極打通國(guó)際水鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境運(yùn)輸通道，在商品車(chē)、進(jìn)口鉀肥等過(guò)境業(yè)務(wù)上快速發(fā)展。其中，“東北亞—煙臺(tái)—中亞”商品車(chē)海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境中轉(zhuǎn)班列自2021年7月開(kāi)通以來(lái)，已累計(jì)開(kāi)行40余列，共發(fā)運(yùn)商品車(chē)9000余臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大了山東港口服務(wù)輻射范圍，也為“一帶一路”共建國(guó)家優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局提供了優(yōu)質(zhì)高效的港口集成化服務(wù)。

日照港海鐵聯(lián)運(yùn)

“軟聯(lián)通”：以港為媒，架起互聯(lián)互通“金橋”

山東港口不僅以國(guó)際物流大通道“硬聯(lián)通”為重要抓手，還以貿(mào)易等“軟聯(lián)通”為重要支撐，持續(xù)拓展合作領(lǐng)域，吸引資源集聚，推進(jìn)全方位、多領(lǐng)域互聯(lián)互通。

山東港口連續(xù)五年舉行陸海聯(lián)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)，新華社在今年論壇上發(fā)布了2023國(guó)際航運(yùn)樞紐發(fā)展指數(shù)報(bào)告、新華·山東港口大宗商品指數(shù)年度運(yùn)行報(bào)告、RCEP海運(yùn)貿(mào)易指數(shù)報(bào)告，山東港口指數(shù)矩陣在全球市場(chǎng)的引領(lǐng)示范作用不斷顯現(xiàn)。連續(xù)四年舉行貿(mào)易大會(huì)，不斷放大樞紐作用和平臺(tái)功能，集成“港口+物流+金融+貿(mào)易+航運(yùn)”全鏈條服務(wù)，以“虹吸效應(yīng)”吸引更多貨流、商流、資金流、信息流和港航優(yōu)勢(shì)資源集聚。成立“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展聯(lián)盟，設(shè)立百億級(jí)產(chǎn)業(yè)母基金，搭建與行業(yè)、政府合作共贏平臺(tái)。在海外疫情蔓延的關(guān)鍵時(shí)期，山東港口還不遠(yuǎn)萬(wàn)里將滿(mǎn)載深情厚誼的防疫物資送往國(guó)際友好港等港航伙伴手中，同心戰(zhàn)“疫”，共克時(shí)艱，描繪“一帶一路”伙伴互助的“同心圓”。

山東港口旗下港口集團(tuán)、相關(guān)板塊集團(tuán)，全面推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程，將供應(yīng)鏈服務(wù)延伸到海外。其中，山東港口物流集團(tuán)以進(jìn)口水果業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，通過(guò)與東南亞地區(qū)相關(guān)企業(yè)合作，全力破解冷鏈物流運(yùn)輸難題，設(shè)計(jì)了“采購(gòu)端+物流鏈+分銷(xiāo)端”全鏈條物流方案，搭建起“東南亞-山東”全程物流通道。

不僅如此，山東港口還搶抓國(guó)際貿(mào)易新業(yè)態(tài)和新模式蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，依托港口優(yōu)勢(shì)，發(fā)力跨境電商、海外倉(cāng)建設(shè)，積極拓展國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作新渠道。

山東港口在阿聯(lián)酋、吉布提、哈薩克斯坦等“一帶一路”共建國(guó)家設(shè)立7個(gè)海外倉(cāng)，通過(guò)打造“海外倉(cāng)+航運(yùn)+供應(yīng)鏈金融+綜合物流服務(wù)”的全程供應(yīng)鏈商業(yè)模式，助力廣大中小微外貿(mào)企業(yè)“借船出?！?，探索輻射“一帶一路”及全球重要市場(chǎng)的海外倉(cāng)服務(wù)新模式。圍繞“絲路電商”，山東港口10月份成功落地首單4萬(wàn)套國(guó)際跨境電商美妝業(yè)務(wù)，以“港口+貿(mào)易+物流+航運(yùn)”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)，確保貨物從境外“備貨、集港、轉(zhuǎn)口、運(yùn)輸”至境內(nèi)“分撥、疏運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送”全流程貫通，驅(qū)動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)商流、信息流、貨物流、價(jià)值流相互匹配，為客戶(hù)帶來(lái)跨境電商貿(mào)易新場(chǎng)景、新體驗(yàn)。

深耕市場(chǎng)：海外項(xiàng)目落地生根、果實(shí)盈枝

日前，隨著一聲船舶汽笛鳴響，2萬(wàn)噸噸包粉煤灰在山東港口煙臺(tái)港龍口港區(qū)搭載中非雜貨班輪，踏上啟航非洲的遙遠(yuǎn)旅途。山東港口依托煙臺(tái)港中非物流黃金大通道建設(shè)，通過(guò)打造“鋁礬土—件雜貨”重去重回模式，創(chuàng)下了噸包粉煤灰單船裝載量最高紀(jì)錄，也為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

煙臺(tái)港中非雙向黃金物流大通道

國(guó)之交在于民相親。“一帶一路”倡議的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，是探索遠(yuǎn)親近鄰共同發(fā)展的新辦法，開(kāi)拓造福各國(guó)、惠及世界的“幸福路”。

十年間，山東港口秉持“共商共建共享”的原則，以海外項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)，全球布局落子，在從亞洲到非洲的廣袤地域攜手各方伙伴，參與碼頭建設(shè)、輸出管理經(jīng)驗(yàn)、搭建物流通道。在紅色的礦場(chǎng)與藍(lán)色的天空間，一艘艘銜接著港口和錨地的駁船，用綿延不斷的航跡，助力“一帶一路”壯闊藍(lán)圖徐徐鋪展……

扎根紅土地，開(kāi)辟鋁土礦“海上絲路”。十年里，山東港口攜手韋立國(guó)際集團(tuán)、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)和UMS公司成立“贏聯(lián)盟”，共筑從幾內(nèi)亞到中國(guó)的鋁土礦全程物流鏈條，有力保障了中國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，成為中國(guó)企業(yè)深耕“一帶一路”的成功案例。2019年至2020年，幾內(nèi)亞“山港夢(mèng)之隊(duì)”還參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)了維嘉、金波、博法三個(gè)鋁土礦碼頭項(xiàng)目，截至目前，中非全程物流鏈已累計(jì)發(fā)運(yùn)鋁土礦2.9億噸，約占中國(guó)鋁土礦總進(jìn)口量的47%，在助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，為國(guó)家、地區(qū)間鋁產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提供了多樣化物流新選擇，提供了新運(yùn)能。

幾內(nèi)亞金波聯(lián)合港

深耕能源合作，保障“一帶一路”能源安全。能源領(lǐng)域是共建“一帶一路”的重點(diǎn)領(lǐng)域，近年來(lái)，山東港口聯(lián)手中國(guó)電建集團(tuán)，為孟加拉國(guó)巴瑞薩燃煤電廠(chǎng)提供燃煤供應(yīng)配套服務(wù)，有效緩解了孟加拉國(guó)電力供需矛盾，改善了當(dāng)?shù)仉娏δ茉唇Y(jié)構(gòu)，截至目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已安全接卸煤炭43.36萬(wàn)噸，有力保障了電廠(chǎng)燃煤供應(yīng)，打造了中孟能源合作新標(biāo)桿。

塑造中阿共建“一帶一路”合作典范。山東港口聯(lián)手中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局合資建設(shè)運(yùn)營(yíng)了阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭。山東港口先后派出3批次人員、10余名業(yè)務(wù)骨干組成阿布扎比項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，主管碼頭操作、技術(shù)和信息化，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，先后7次刷新阿布扎比碼頭單班作業(yè)紀(jì)錄，平均橋吊單機(jī)毛效率提高7%，平均泊位效率提高9%，外集卡平均周轉(zhuǎn)時(shí)間降低8.7%，橋吊和軌道吊單箱能耗均降低10%以上，受到了當(dāng)?shù)睾献骰锇榈母叨仍u(píng)價(jià)。

開(kāi)啟未來(lái)：沿“一帶一路”奔赴國(guó)際化新空間

隨著“一帶一路”倡議持續(xù)深入推進(jìn)，加快國(guó)際化步伐，以國(guó)際交流合作暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”，與“一帶一路”同頻共振，是山東港口服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放和維護(hù)國(guó)際經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)定的重要實(shí)踐和應(yīng)有之義。

山東港口以開(kāi)放的胸襟、真誠(chéng)的合作和雄厚的實(shí)力，不斷完善全球網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)做大港口“生態(tài)圈”，取得了擴(kuò)大交流、增進(jìn)友誼和深化合作的顯著成效，在世界舞臺(tái)上展現(xiàn)了山東港口的品牌形象和服務(wù)質(zhì)效，彰顯了山東港口建設(shè)“雙一流”、助力“一帶一路”建設(shè)的決心和信心。

特別是今年，山東港口搶抓機(jī)遇，積極“走出去”擴(kuò)大海外“朋友圈”，密集組團(tuán)出訪(fǎng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、阿塞拜疆等十余個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家，拜訪(fǎng)當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)、使領(lǐng)館、重點(diǎn)客戶(hù)、合作伙伴等，舉辦推介會(huì)重磅推介山東港口“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”和各領(lǐng)域業(yè)務(wù)，簽署合作協(xié)議，締結(jié)了多個(gè)友好港，揭牌成立山東港口東南亞、歐洲區(qū)域公司、駐哈薩克斯坦辦事處及海外倉(cāng)，舉辦100多場(chǎng)正式公務(wù)活動(dòng)，相關(guān)具體業(yè)務(wù)合作正在蓬勃開(kāi)展，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)“山港力量”。其中，山東港口海外、物流、貿(mào)易集團(tuán)組團(tuán)聯(lián)手為奇瑞汽車(chē)出口烏茲別克斯坦ADM公司制定全程供應(yīng)鏈解決方案，8月份已成功落地首單300臺(tái)車(chē)輛，第二批次1020臺(tái)于10月份發(fā)運(yùn)。山東港口物流集團(tuán)大力拓展哈薩克斯坦進(jìn)出口日韓、東南亞的跨境貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，已累計(jì)代理發(fā)運(yùn)過(guò)境、出口及回程箱1022標(biāo)箱，待發(fā)運(yùn)574標(biāo)箱，貨物涉及棕櫚油、大麥、麩皮等。

山東港口旗下青島港、日照港、煙臺(tái)港等港口也自覺(jué)發(fā)揮“海上門(mén)戶(hù)”優(yōu)勢(shì)，與中亞、歐洲等眾多“一帶一路”共建國(guó)家的世界級(jí)企業(yè)建立了經(jīng)貿(mào)交流和人文往來(lái)，不斷延伸國(guó)際物流供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，加速互聯(lián)互通的有機(jī)融合。

未來(lái)已來(lái)。共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)，擘畫(huà)了“一帶一路”未來(lái)十年的宏偉圖景。山東港口將積極探索、實(shí)踐“八項(xiàng)行動(dòng)”的要求，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、行動(dòng)導(dǎo)向，咬定青山不放松，一張藍(lán)圖繪到底，全力打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快世界級(jí)港口群、“雙一流”建設(shè)，為“使者相望于道，商旅不絕于途”“舶交海中，不知其數(shù)”的繁華盛景拼搏奮斗，以全新姿態(tài)服務(wù)“一帶一路”下一個(gè)“金色十年”！

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉