郵輪是中外文化交流的載體，港口是青島對(duì)外開放的窗口。2月29日，德國(guó)“歐羅巴”號(hào)郵輪將帶領(lǐng)外國(guó)游客來青游玩，從而實(shí)現(xiàn)復(fù)航后青島訪問港郵輪的突破。據(jù)悉，“歐羅巴”號(hào)郵輪是世界上最豪華的郵輪之一，長(zhǎng)198.6米，寬24米，上下共11層，有204個(gè)客房，最多可載游客408名。該郵輪雖非最大，卻囊括了所有休閑設(shè)施，餐廳、酒吧、游泳池、醫(yī)療室、圖書館、珠寶店、頂級(jí)服裝店等一應(yīng)俱全；另外還配備了幼兒園，堪稱一座超五星級(jí)的“水上度假村”。

2017年3月“歐羅巴”號(hào)訪青資料圖

“歐羅巴”號(hào)時(shí)隔7年再次訪青

關(guān)注青島郵輪發(fā)展的朋友或許對(duì)“歐羅巴”號(hào)這個(gè)名字并不陌生，這是一艘曾多次到訪青島、專為高端德語游客市場(chǎng)打造的著名奢華郵輪，游客主要來自德國(guó)、瑞士、奧地利。“歐羅巴”號(hào)郵輪曾分別于2005年、2009年、2010年和2017年4次訪問青島。本次“歐羅巴”號(hào)將于本月底再次到訪，預(yù)計(jì)將有超400名外籍游客、船員下船游青島美景，品當(dāng)?shù)孛朗?。岸上游線路既包括嶗山等自然風(fēng)景名勝，也包括青啤博物館、大鮑島、中山路、總督府等市內(nèi)人文景點(diǎn)，在街道和建筑中探尋青島這座城市與德國(guó)的深厚歷史淵源以及由此塑造形成的今天獨(dú)特的城市文化內(nèi)涵和精神品格。

值得一提的是，2017年3月，“歐羅巴”號(hào)就是青島郵輪母港建成開放后的首艘訪問港郵輪。而此次 “歐羅巴”號(hào)的到訪，又再次成為青島母港復(fù)航后的首艘訪問港郵輪。跨越7年之久的兩次“首訪”，不得不說蘊(yùn)含了青島港口與德國(guó)郵輪的奇妙緣分。

青島國(guó)際郵輪母港的“練成史”

據(jù)記載，青島港接待過最早的郵輪是20世紀(jì)初來自德國(guó)勞埃德公司的Goeben號(hào)（“戈本”號(hào)）郵船，從那時(shí)起，時(shí)尚開放的基因就融入了青島的城市血脈之中。新中國(guó)成立后，青島港客運(yùn)功能的從無到有，客運(yùn)設(shè)施的不斷完善，直至成為今天的國(guó)際郵輪母港，正是港口從承載傳統(tǒng)經(jīng)貿(mào)貨運(yùn)功能向現(xiàn)代人文交流功能不斷轉(zhuǎn)變拓展的印證。

1950年7月18日，招商局恢復(fù)青滬航線。1952年，在大港入口處建青島客運(yùn)站。因?yàn)楫?dāng)時(shí)青島沒有專門的客運(yùn)碼頭，客運(yùn)站離碼頭大約有1公里路程，人們上船需要從貨運(yùn)碼頭堆放的貨物中穿行，出行很不方便。但相較于火車，費(fèi)用低廉的客輪成為20世紀(jì)五六十年代人們?nèi)ネ虾?、大連等地，走南闖北的主要交通工具。

1973年青島港建成2個(gè)7500噸級(jí)的客運(yùn)專用泊位，結(jié)束了青島港沒有客運(yùn)泊位的歷史。1975年4月29日，和六號(hào)碼頭總體改造配套的客運(yùn)站開工建設(shè)，1976年12月25日竣工?？瓦\(yùn)站總面積8000多平方米，包括一樓、二樓候船廳、售票廳、行李房、站前廣場(chǎng)等，可同時(shí)容納2000人候船。1977年10月1日，新建的青島港客運(yùn)站投入運(yùn)營(yíng)，同時(shí)開通青島至上海等多條客運(yùn)航線。

1979年，當(dāng)年新下水的林德布拉德“探索”號(hào)郵輪5次抵達(dá)青島港，這是該郵輪建成后的中國(guó)首秀，也是中國(guó)改革開放以來最早一批帶著西方游客從海路來中國(guó)旅行的郵輪，青島成為中國(guó)改革開放后最早接待國(guó)際郵輪的城市之一，也吹響了青島城市開放的號(hào)角。

20世紀(jì)90年代，青島港客運(yùn)站開始了第一次轉(zhuǎn)型，由國(guó)內(nèi)客運(yùn)班輪轉(zhuǎn)向國(guó)外客貨班輪，開發(fā)了到韓國(guó)仁川、平澤和日本下關(guān)的三條日韓客運(yùn)航線，年旅客流量近10萬人次。2004年1月30日，亞洲最大的豪華客貨滾裝船“新金橋5號(hào)”在青島港順利出發(fā)，中國(guó)青島至韓國(guó)仁川航線的大船時(shí)代拉開帷幕。

2008年為了迎接奧運(yùn)會(huì)，青島港客運(yùn)站進(jìn)行了改造升級(jí)，售票、候船、通關(guān)、登船等服務(wù)設(shè)施全部更新。2012年5月23日，青島郵輪母港開工建設(shè)，按照能滿足世界最大型郵輪停靠、通關(guān)能力達(dá)到4000人/小時(shí)的要求建設(shè)客運(yùn)中心及相關(guān)配套設(shè)施。2015年5月29日，青島郵輪母港客運(yùn)中心建成投入運(yùn)營(yíng)， 7.2萬噸的天?！靶率兰o(jì)”號(hào)郵輪從青島郵輪母港出發(fā)，載著1500余名游客開啟日本之旅，這是青島郵輪母港的“開港之船”。

2017年6月3日總噸位16.3萬噸的諾唯真“喜悅”號(hào)郵輪來青開啟全球首秀，這是青島歷史上靠泊過最大、最新的郵輪。2017年開始各國(guó)訪問港郵輪也頻頻到訪青島，此后兩年包括世鵬、赫伯羅特、荷美、和平之船、風(fēng)星、維京等多家知名郵輪公司旗下不同郵輪訪問青島，來自世界各地的數(shù)萬名游客從青島郵輪母港登陸領(lǐng)略青島的自然風(fēng)光、人文風(fēng)情。2019年，總噸位11.45萬噸的“賽琳娜”號(hào)郵輪在青運(yùn)營(yíng)16個(gè)航次，開創(chuàng)了國(guó)際知名郵輪在青常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的歷史，也宣告青島郵輪旅游發(fā)展邁入新時(shí)代。

以郵輪為媒展示最美的青島

轉(zhuǎn)眼時(shí)光流轉(zhuǎn)到2023年，每一個(gè)郵輪人都察覺到復(fù)航的汽笛由遠(yuǎn)及近。青島把握時(shí)機(jī)提前邁出關(guān)鍵一步，3月，遠(yuǎn)赴美國(guó)參加世界郵輪博覽會(huì)，設(shè)立大陸唯一大型展位，立體展示青島國(guó)際城市形象、旅游資源、郵輪母港以及口岸營(yíng)商環(huán)境，并舉辦青島郵輪旅游美國(guó)推介會(huì)，與國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)以及各大郵輪公司、郵輪港口廣泛對(duì)接、洽談合作，宣傳青島郵輪旅游扶持政策，提升青島郵輪旅游的知名度和影響力，吸引國(guó)際郵輪公司來青布局更多航線。9月，“藍(lán)夢(mèng)之星”號(hào)郵輪從青島拔錨起航，時(shí)隔1373天，青島郵輪旅游實(shí)現(xiàn)北方首批復(fù)航。11月，愛達(dá)郵輪“地中?！碧?hào)開啟青島首航，運(yùn)營(yíng)兩個(gè)日韓航次，“地中?！碧?hào)的成功運(yùn)營(yíng)是青島郵輪旅游加速?gòu)?fù)蘇、走向常態(tài)的生動(dòng)注腳，也是青島長(zhǎng)期以來在郵輪領(lǐng)域奮楫篤行、厚積薄發(fā)的有力印證。

2024年是青島郵輪旅游復(fù)蘇發(fā)展的關(guān)鍵一年，即將到訪的“歐羅巴”號(hào)為青島帶來歐洲風(fēng)情的同時(shí)，也將助力新的一年青島郵輪旅游開好頭、起好步。3月，藝術(shù)之船——“地中?！碧?hào)也將再次來青運(yùn)營(yíng)，載著國(guó)內(nèi)游客奔赴日韓之旅。一艘艘進(jìn)港、離港的巨輪，呈現(xiàn)的是一個(gè)日益繁華的港口，撐起的是一個(gè)充滿希望的產(chǎn)業(yè)，而向世界展示的，是一個(gè)更加開放包容的青島。

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責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香