近期，青島地鐵施工傳來新進(jìn)展：5號線建設(shè)近期取得多項關(guān)鍵節(jié)點突破，云嶺路站主體結(jié)構(gòu)較計劃提前31天封頂、昌樂路站八號碼頭站區(qū)間右線盾構(gòu)機始發(fā)……與此同時，6號線二期、8號線支線、15號線建設(shè)也不斷刷新施工“進(jìn)度條”。

近日，地鐵5號線云嶺路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較計劃節(jié)點提前31天；麥北區(qū)間TBM始發(fā)井至澳柯瑪橋站右線TBM區(qū)間全線貫通，是5號線首個長距離“先隧后站”區(qū)間貫通的施工標(biāo)段；9月5日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩旋動，昌樂路站至八號碼頭站區(qū)間右線盾構(gòu)機始發(fā)，正式踏上“啃硬骨頭”的新征程。

地鐵6號線青海始發(fā)井至海西路站右線TBM順利出洞，標(biāo)志著6號線二期首個區(qū)間實現(xiàn)貫通。此外，伴隨著“常興號”盾構(gòu)機刀盤緩緩破開最后一層巖土，近日，地鐵2號線二期常川路站至龍川路站區(qū)間左線順利貫通。

大澗站至大沽河博物館站區(qū)間1號聯(lián)絡(luò)通道開始施工，這是地鐵8號線支線首個開工的聯(lián)絡(luò)通道，也是全線最長的聯(lián)絡(luò)通道；大沽河博物館站至少海北站區(qū)間左線“膠州灣6號”盾構(gòu)機精準(zhǔn)破壁而出，8號線支線膠州段最長盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。

地鐵15號線一期富民路站近日成功完成了首段基底驗收工作，標(biāo)志著該站點的土方開挖工作取得階段性成果，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件；隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩進(jìn)入隧道，在體育館站與文陽路站區(qū)間，“市政鐵軍6號”盾構(gòu)機右線順利始發(fā)，標(biāo)志著此區(qū)間正式進(jìn)入雙線盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

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