近日，2024年中國智能交通大會在杭州舉行，頒發(fā)了年度中國智能交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎，中車四方股份公司自主研制的“新一代智能懸掛式單軌列車”摘得2024年中國智能交通協(xié)會技術(shù)發(fā)明獎“一等獎”。全國僅2項(xiàng)科技成果獲此殊榮。

“中國智能交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎”是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立的，旨在推動我國智能交通行業(yè)科技創(chuàng)新，是由中國智能交通協(xié)會主辦的智能交通行業(yè)最高獎項(xiàng)，每年評審和授獎一次，至今已連續(xù)開展13年。2024年該獎項(xiàng)共頒發(fā)技術(shù)發(fā)明獎4項(xiàng)（一等獎2項(xiàng)、二等獎2項(xiàng)），科技進(jìn)步獎58項(xiàng)（一等獎6項(xiàng)、二等獎34項(xiàng)、三等獎18項(xiàng)），創(chuàng)新獎5人，青年科技獎9人，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎2個。

懸掛式單軌列車是一種軌道由鋼結(jié)構(gòu)立柱支撐在空中，車體懸掛于軌道梁下方“凌空”行駛的新型軌道交通制式。

圍繞單軌列車技術(shù)，中車四方歷經(jīng)十年的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化迭代，研發(fā)了基于“風(fēng)-車-橋”耦合理論的全新三級減振高舒適性走行部，提出了基于全場景智能感知和高效節(jié)能策略的列車自主運(yùn)行駕駛技術(shù)，構(gòu)建了主動安全預(yù)警與高效應(yīng)急處置技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了單軌列車關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新突破，成功研制了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代智能懸掛式單軌列車。

該車在關(guān)鍵技術(shù)性能方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。具有高度智能化，實(shí)現(xiàn)智能行車、智能服務(wù)、智能運(yùn)維；平穩(wěn)性指標(biāo)達(dá)到GB5599“優(yōu)”級水平，車內(nèi)噪聲僅67dB，優(yōu)于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)指標(biāo)較國內(nèi)外現(xiàn)有同類車型實(shí)現(xiàn)了代際提升。該成果于2023年在武漢光谷空軌旅游線實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)用，成為全國首列投入商業(yè)運(yùn)營的懸掛式單軌列車，開創(chuàng)了我國懸掛式單軌列車商用的先河。

憑借景觀效果好、安全環(huán)保、不占用地面路權(quán)、造價低、建設(shè)周期短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，該車為城市通勤、旅游開發(fā)提供了全新智慧解決方案。自投入運(yùn)營以來，科技感十足的懸掛式單軌列車為城市帶來流動的空中風(fēng)景線，受到國內(nèi)外乘客廣泛青睞，成為武漢市新晉熱門“打卡地”，已成為武漢的一大旅游新名片。

圍繞商業(yè)化運(yùn)用，中車四方股份公司還推出了進(jìn)一步降低工程成本的每公里億元空軌方案，節(jié)約投資成本，解決了項(xiàng)目審批難題，大大提升了市場適應(yīng)性，有力助推懸掛式單軌列車的推廣應(yīng)用。

在摘得中國智能交通協(xié)會技術(shù)發(fā)明獎“一等獎”的同時，新一代智能懸掛式單軌列車今年還獲得中國機(jī)械工程協(xié)會第九屆“中國好設(shè)計”獎。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  鄧旺強(qiáng)

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