3月29日，由中國能源研究會碳中和專委會和山東港口青島港共同舉辦的“碳中和”港航高質量發(fā)展大會在青島召開。

會議旨在匯聚行業(yè)精英，凝聚智慧力量，共商港航綠色低碳發(fā)展路徑，推動碳中和港口標準落地，以實際行動為全球港航業(yè)綠色轉型貢獻力量。除開幕式、全體大會外，大會還舉行了碳中和港口標準工作組成立儀式、“濟青零碳物流走廊”項目簽約儀式，圍繞“港航‘雙碳’協(xié)同發(fā)展”及“打造綠色低碳供應鏈新生態(tài)”主題，進行高端訪談，共敘友誼、共話發(fā)展、共謀未來。

強化頂層設計，跑出綠色低碳轉型“加速度”

一直以來，山東港口堅持“綠水青山就是金山銀山”，不斷加強頂層設計，把建設“國際領先的智慧綠色港”放在“五個國際領先”發(fā)展定位的首位，在全國港航領域率先發(fā)布《綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》，努力在港口生態(tài)保護、綠色發(fā)展中“走在前、開新局”。

作為山東港口的“龍頭”，青島港堅定不移錨定“雙碳”目標，抓住山東省世界級港口群、青島國際航運中心建設重大機遇，全方位推動能耗雙控向碳排放雙控轉型，聯(lián)合中國科學院院士、中國能源研究會碳中和專委會等共同啟動碳中和港口標準編制工作，奮力譜寫綠色低碳高質量發(fā)展新篇章。

先后榮獲7項“亞太綠色港口”“五星級綠色港口”“四星級綠色港口”稱號，在《中國港口高質量發(fā)展2023（海港篇）》中，青島港綠色發(fā)展位列第一，被交通運輸部推樹為世界一流港口建設標桿示范港口，讓“美麗港口”成為“美麗中國”的靚麗窗口。

錨定清潔轉型，奏響“碳中和”港航建設“最強音”

港口在實施國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。能源結構綠色轉型是國家經濟轉型升級的必然要求，亦是港口高質量發(fā)展的應有之義。以此次大會舉行的“濟青零碳物流走廊”項目簽約儀式為例，將以濟青干線作為零碳物流走廊樣板工程，通過能源島建設、零碳交通工具應用、園區(qū)倉儲設施數(shù)字化賦能等多要素深度融合，降低社會物流成本，構建綠色物流大通道，走出一條“碳中和”與港口質效提升的雙贏之路。

在創(chuàng)建多元化現(xiàn)代能源體系方面，青島港持續(xù)推進能源結構清潔化，蹄疾步穩(wěn)、可圈可點。加速全場景氫能港口建設，率先建成國內港口首座加氫站、全球首創(chuàng)氫能軌道吊、AGV，實現(xiàn)氫能在港口應用規(guī)?；?、常態(tài)化。新能源持續(xù)擴容增量，港區(qū)光伏、風電統(tǒng)籌規(guī)劃、有序推進，助力打造“零碳”示范；構建清潔化生產模式，新購設備優(yōu)先采用清潔能源，正面吊、堆高機、裝載機等燃油機械加速推進“油改電”，投用全國首艘“油電混合”智能拖輪，建設9座換電站、3座LNG加氣站，集裝箱碼頭港內短倒車輛100%實現(xiàn)清潔化替代；岸電應用實現(xiàn)新跨越，2024年，岸電接電量超過1200萬kWh，凈增量全國第一，增幅350%，減少碳排放1萬噸；優(yōu)化港航能源供給結構，積極拓展船舶綠色能源供應新業(yè)態(tài)，攜手船公司簽署《綠色能源供應合作備忘錄》，共同推進綠色港航建設，提升港口核心競爭力。

在構建貨物清潔集疏運模式方面，青島港充分發(fā)揮樞紐作用，持續(xù)完善基礎設施、優(yōu)化服務功能，助力上下游產業(yè)鏈加速脫碳。建設內陸港51個，海鐵聯(lián)運班列線路83條，集裝箱發(fā)運量從2014年起步時的20萬標箱發(fā)展到現(xiàn)在254.6萬標箱，連續(xù)10年位居全國沿海港口第一位；大力推進“公轉鐵”“公轉水”“公轉管”運輸模式，建設原油長輸管道970余公里，覆蓋山東60%的規(guī)模以上煉廠。2024年干散貨清潔運輸占比86%，原油清潔運輸占比95%；打造智能立體集疏運體系，全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)，實現(xiàn)港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)的突破升級。

“零碳”+“智慧”，探尋智綠賦能發(fā)展“新路徑”

零碳建設始于風能、光能，但又不止風能、光能。山東港口青島港堅持科技自立自強，通過智慧港口建設賦能綠色低碳轉型，集裝箱、干散貨、件雜貨自動化項目，三獲中國港口協(xié)會科技進步特等獎，生產工藝不斷優(yōu)化，裝卸效率持續(xù)提升，綠色新質生產力澎湃發(fā)展。

從集裝箱智慧碼頭來看，青島港持續(xù)全球領跑。自主研發(fā)智能管控系統(tǒng)A-TOS、A-ECS，建成國內首座全國產全自主自動化碼頭，碼頭設備全電驅動、零碳排放，全球首創(chuàng)“氫+5G”技術應用。成為全國首個智慧綠色“雙五星”和可提供碳足跡在線核算服務的港口。橋吊平均單機作業(yè)效率達到60.9自然箱/小時，連續(xù)十二次刷新裝卸效率世界紀錄。

從干散貨碼頭來看，青島港著力提速數(shù)智化轉型，以工藝智能化助力生產高效化，有效降低能源及碳排放強度。首創(chuàng)智能協(xié)同系統(tǒng)ICS，打造小港池干散貨自動化碼頭，實現(xiàn)無人調度、無人理貨、無人搬倒“三個無人”，智慧商務、智慧設備、智慧鐵路、智慧巡檢、智慧運維 “五個智慧”，效率提升7%。投產“四最”糧食樞紐中心，首創(chuàng)通用碼頭智能管控系統(tǒng)I-GTOS，實現(xiàn)六大機種無人協(xié)同作業(yè)，效率提升10%。

從件雜貨碼頭來看，青島港開創(chuàng)了智能先河。破除件雜貨裝卸風險大、效率低、能耗高等生產難題，建成全球首個自動化紙漿碼頭，研制全流程智能裝備和管控平臺，效率提升19%，4次刷新紙漿晝夜接卸世界紀錄。行業(yè)首創(chuàng)盤圓自動化系統(tǒng)實現(xiàn)五大“無人化”，效率提升20%。首創(chuàng)國際客滾集裝箱自動化作業(yè)新模式。實現(xiàn)了“從0到1”的突破，補齊了港口全場景自動化的最后拼圖。

面向未來，山東港口青島港將繼續(xù)積極服務國家發(fā)展戰(zhàn)略，落實山東港口綠色低碳轉型工作部署，知重負重、攻堅克難，以“碳中和”港口評價標準編制為契機，構建多元化、可持續(xù)的現(xiàn)代能源體系，打造最清潔、最低碳的“端到端”運輸模式，推動行業(yè)高質量發(fā)展，奮力譜寫“第五代港口”建設新篇章。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：李賽男