搭載高清影像、紅外監(jiān)測及喊話通訊設(shè)備的無人機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對航標(biāo)360度無死角巡檢，精準(zhǔn)定位航標(biāo)故障，效率提升數(shù)倍……近日，在青島市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下，青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合青島市嶗山區(qū)交通運(yùn)輸局、無人機(jī)相關(guān)企業(yè)到交通運(yùn)輸部北海航海保障中心青島航標(biāo)處，就無人機(jī)在航標(biāo)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用進(jìn)行前期部署。

航保需求催生無人機(jī)應(yīng)用新場景

記者了解到，航標(biāo)主要用于指示航道、標(biāo)記危險(xiǎn)區(qū)域、顯示水深變化等，常設(shè)置于關(guān)鍵水域，這些水域通常交通繁忙，航行環(huán)境復(fù)雜多變，使得航標(biāo)（尤其是浮標(biāo)）易受船舶意外觸碰或自然力量的影響而發(fā)生位置偏移或是結(jié)構(gòu)損壞。航標(biāo)一旦功能異常，將無法提供準(zhǔn)確的助導(dǎo)航信息，極有可能引發(fā)嚴(yán)重的海上安全事故。青島航標(biāo)處肩負(fù)著北緯35°線以北、從乳山口至嵐山港公用干線及重要港口的航標(biāo)維護(hù)重任。轄區(qū)內(nèi)包括2條重要航路，4個(gè)主要港口，1035公里海岸線，1100多座航標(biāo)。傳統(tǒng)人工巡檢模式存在效率低、成本高等問題。為此，無人機(jī)憑借靈活機(jī)動(dòng)、高效經(jīng)濟(jì)的特性，成為破局關(guān)鍵。搭載高清影像、紅外監(jiān)測及喊話通訊設(shè)備的無人機(jī)，可實(shí)現(xiàn)360度無死角巡檢，精準(zhǔn)定位航標(biāo)故障，將巡檢效率提升數(shù)倍。同時(shí)，大幅降低人力物力成本，為構(gòu)建立體化航海保障體系提供科技支撐。另外，還有兩座有人值守海島，因遠(yuǎn)離大陸、船期受限，不能及時(shí)進(jìn)行生活補(bǔ)給、應(yīng)急物資運(yùn)輸，無人機(jī)可以成為有效的運(yùn)輸工具。

多方共商明確實(shí)施路徑與重點(diǎn)

本次會(huì)議圍繞前期成果對今后的工作進(jìn)行了部署。后期，將共同開展適航性改造與場景化測試，完善信息共享平臺(tái)，整合空域申請、氣象監(jiān)測、信號(hào)傳輸?shù)葦?shù)據(jù)資源，為無人機(jī)常態(tài)化作業(yè)提供保障。青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心黨委副書記、副主任紀(jì)海蕾表示，要立足實(shí)際需求，精準(zhǔn)測算經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，科學(xué)制定實(shí)施方案，優(yōu)先選取航標(biāo)密集區(qū)域與高頻運(yùn)輸海島開展試點(diǎn)。

下一步，市運(yùn)輸中心將繼續(xù)在市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下，依托區(qū)市聯(lián)動(dòng)機(jī)制，搭建政企合作平臺(tái)，通過政策引導(dǎo)和資源整合，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)機(jī)制，暢通信息共享渠道，為全國低空經(jīng)濟(jì)與海洋產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供“青島方案”。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  王燕

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