2025世界人工智能大會于7月26日至28日在上海浦東世博中心舉辦。本屆大會盛況空前，7萬平方米的展覽面積創(chuàng)歷屆之最。青島地鐵集團(tuán)受邀參會，并分享了《垂域大模型底層邏輯及未來趨勢分析》，向參會各方介紹了城軌大模型的創(chuàng)新之路。

城軌大模型從中國走向世界

本屆大會共有12位諾貝爾獎、圖靈獎得主和80余位中外院士出席。40余款大模型、50余款A(yù)I終端產(chǎn)品、60余款智能機(jī)器人以及100余款新品“全球首發(fā)”“中國首秀”。

青島地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長張君帶隊出席主要論壇并參觀體驗了核心技術(shù)館、智能終端館等展區(qū)的前沿科技成果。青島地鐵集團(tuán)下屬子公司青島智運軌道科技有限公司受邀分享了《垂域大模型底層邏輯及未來趨勢分析》，向參會各方介紹了城軌大模型的創(chuàng)新之路。

青島智運分享城軌大模型創(chuàng)新應(yīng)用情況

今年4月25日，由中國城市軌道交通協(xié)會牽頭、青島地鐵研發(fā)的我國城市軌道交通行業(yè)人工智能大模型在青島首發(fā)，填補(bǔ)城軌行業(yè)應(yīng)用空白，也標(biāo)志著城軌行業(yè)正式進(jìn)入大模型時代。

本次世界人工智能大會上，青島地鐵分享了大模型與智能體在城軌行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用成果，以及人才培養(yǎng)、伴隨研發(fā)、供需同研、數(shù)據(jù)治理經(jīng)驗。目前，這些成果已在青島地鐵智慧城軌示范線——6號線全面應(yīng)用，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)靈活統(tǒng)計、知識快速查詢、乘客精準(zhǔn)服務(wù)、故障快速定位等應(yīng)用，有效推動了業(yè)務(wù)重構(gòu)、流程再造和組織變革。值得一提的是，6號線也是列車自主運行系統(tǒng)（TACS）國家示范工程應(yīng)用線路，場景全域覆蓋后，預(yù)計運營效率提升超40%、乘客主動服務(wù)提升超60%、生產(chǎn)作業(yè)流程縮減超60%、成本降低超30%。2028年，506公里線網(wǎng)全部應(yīng)用后，預(yù)計每年可實現(xiàn)運營成本節(jié)省超10億元。

從快人一步到更進(jìn)一步

青島地鐵在人工智能領(lǐng)域的布局由來已久。

青島地鐵搶抓人工智能發(fā)展機(jī)遇，于2023年初聯(lián)合19家高校、人工智能頭部企業(yè)組建“聯(lián)合創(chuàng)新體”，投入300余人攻堅團(tuán)隊，開展“軌道交通+人工智能”1124N行動。堅持“規(guī)劃先行、系統(tǒng)推進(jìn)”的工作思路，制定基于人工智能的新一代智慧城軌規(guī)劃，構(gòu)建“場景試點—示范線打造—全線網(wǎng)推廣”的梯次路徑；按照“場景驅(qū)動、數(shù)據(jù)牽引”的實施路徑，梳理形成955項人工智能應(yīng)用場景，打造行業(yè)首個思維鏈型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，提升大模型場景適配能力；采用“業(yè)主主導(dǎo)、生態(tài)聯(lián)創(chuàng)”的組織方式，構(gòu)建“聯(lián)創(chuàng)體+實驗室+突擊隊”三位一體研發(fā)體系，形成需求方、供給方、院校方的資源共享和生態(tài)合力；按照“模型融合、垂域適配”的技術(shù)路線，建立“大模型+智能體”的混合專家型城軌大模型系統(tǒng)，打造“大腦+四肢”的類人系統(tǒng)，填補(bǔ)城軌領(lǐng)域的人工智能技術(shù)空白。

人工智能是當(dāng)下最大的機(jī)遇，也是稍縱即逝的機(jī)遇，青島地鐵始終堅持“管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新雙輪驅(qū)動”，正以“全員參與、全力覆蓋、全力共建”的態(tài)勢，創(chuàng)新實施“向下伴隨式+對外聯(lián)創(chuàng)式”研發(fā)模式，26個智能體實現(xiàn)業(yè)務(wù)全覆蓋，依托行業(yè)人工智能共研體，推動中國城市軌道交通人工智能科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和賦能應(yīng)用。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

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