隨著AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車(chē)路云等新一代信息技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，數(shù)字中國(guó)、智慧城市建設(shè)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，成為各個(gè)城市面向未來(lái)構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施的普遍共識(shí)。

與城市治理、市民生活密切相關(guān)，將新一代信息技術(shù)與停車(chē)、社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)等城市多場(chǎng)景深度融合的智慧停車(chē)與智慧場(chǎng)景管理平臺(tái)，作為現(xiàn)代城市新型基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)成為智慧城市、韌性城市建設(shè)的重要入口與抓手。

智慧停車(chē)：“慧停車(chē)”為城市級(jí)靜態(tài)交通治理搭載數(shù)字大腦

城市停車(chē)設(shè)施是滿(mǎn)足人民美好出行生活需要的重要保障。近年來(lái)，我國(guó)城市停車(chē)設(shè)施規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，停車(chē)秩序不斷改善，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展逐步深入，但仍存在資源供給結(jié)構(gòu)性矛盾突出、現(xiàn)代化治理水平不高、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力不足等問(wèn)題。

青島數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園智慧停車(chē)場(chǎng)緩解園區(qū)上班族及周邊居民停車(chē)難題

隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增加，“找車(chē)位”已成為車(chē)主們每天都很頭疼的一件事。不過(guò)，在青島數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園上班的白領(lǐng)們，卻不會(huì)再為找車(chē)位而犯愁?！白詮氖謾C(jī)上安裝了慧停車(chē)APP后，開(kāi)車(chē)出門(mén)省心了不少?！痹谇鄭u數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園上班的劉先生每天出門(mén)前都習(xí)慣性地打開(kāi)慧停車(chē)，實(shí)時(shí)查看園區(qū)是否有空余車(chē)位，還能提前預(yù)約車(chē)位。

“找不到車(chē)位、停車(chē)難，其實(shí)根源在于停車(chē)信息的不對(duì)稱(chēng)，無(wú)法預(yù)知附近哪個(gè)停車(chē)場(chǎng)、哪條路上有空余車(chē)位。車(chē)主找車(chē)位的時(shí)間甚至超過(guò)了路上行駛時(shí)間。慧停車(chē)將新一代信息技術(shù)引入城市停車(chē)場(chǎng)景，將路內(nèi)外停車(chē)泊位聯(lián)網(wǎng)共享，讓車(chē)主通過(guò)一個(gè)APP、一個(gè)平臺(tái)查詢(xún)?nèi)擒?chē)位，在實(shí)現(xiàn)有位有序停車(chē)的同時(shí)，提升泊位資源利用率、周轉(zhuǎn)率，發(fā)揮最大效能?！彼闪⒖毓杉瘓F(tuán)股份有限公司品牌推廣部總監(jiān)崔道安向記者介紹。在他的指引下，記者來(lái)到松立集團(tuán)數(shù)字生態(tài)展示中心，看到了企業(yè)深耕智慧停車(chē)行業(yè)十余年打造的慧停車(chē)城市級(jí)靜態(tài)交通管理平臺(tái)。

全域停車(chē)資源的數(shù)字化、可視化管理

慧停車(chē)城市級(jí)靜態(tài)交通平臺(tái)將AI、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、全息感知等新一代信息技術(shù)與停車(chē)場(chǎng)景深度融合，統(tǒng)籌城市道路及商業(yè)園區(qū)、住宅社區(qū)、交通樞紐、寫(xiě)字樓、酒店、商場(chǎng)等路內(nèi)外停車(chē)資源，通過(guò)管理平臺(tái)與高位相機(jī)、車(chē)牌識(shí)別相機(jī)等前端感知設(shè)備及車(chē)主APP的數(shù)據(jù)交互、聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全城“一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一個(gè)APP”的數(shù)字化、可視化管理，為車(chē)主提供車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預(yù)約、車(chē)位長(zhǎng)租、車(chē)位導(dǎo)航、無(wú)感支付等智慧停車(chē)全流程服務(wù)。

作為數(shù)字城市重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施和城市大腦的重要組成部分，慧停車(chē)城市級(jí)靜態(tài)交通平臺(tái)已經(jīng)落地北京、上海、貴陽(yáng)、青島、淄博、舟山、金昌、連云港等全國(guó)40多座城市，管理泊位70多萬(wàn)個(gè)，路內(nèi)停車(chē)泊位管理規(guī)模全國(guó)第一，服務(wù)車(chē)輛達(dá)4000多萬(wàn)輛，成為城市管理者提升交通治理體系現(xiàn)代化水平的重要合作伙伴。

車(chē)場(chǎng)路云一體化：服務(wù)深化，動(dòng)靜協(xié)同，持續(xù)夯實(shí)算法底座

隨著AI大模型、無(wú)人駕駛、車(chē)路協(xié)同等新興技術(shù)的爆發(fā)式應(yīng)用，松立集團(tuán)對(duì)市民出行場(chǎng)景進(jìn)行了更深層次的思考，如何讓車(chē)主出行享受到技術(shù)紅利，如何在城市交通這個(gè)更大的場(chǎng)景上釋放企業(yè)的技術(shù)潛力？“技術(shù)的更新裂變、出行場(chǎng)景的復(fù)雜多元化，對(duì)我們是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，我們始終保持對(duì)新興技術(shù)的敏銳嗅覺(jué)，堅(jiān)持核心算法自主化，夯實(shí)AI底座，深化服務(wù)能力，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)城市車(chē)場(chǎng)路云一體化治理。“松立集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理劉寒松給出了答案。

2025年3月，松立集團(tuán)推出具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“云衢九章”靜態(tài)交通大模型。 “云衢九章”深度整合企業(yè)深耕行業(yè)十多年積累的40余城停車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)資源，建立覆蓋車(chē)主行為、車(chē)場(chǎng)效能、道路負(fù)荷等多維度的分析指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)“車(chē)輛-泊位-路網(wǎng)”多元素協(xié)同交互，將政府監(jiān)管、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、公眾服務(wù)深度耦合，形成覆蓋規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全周期的動(dòng)態(tài)優(yōu)化機(jī)制，構(gòu)建基于智能體的靜態(tài)交通治理新范式。

在智慧停車(chē)場(chǎng)景，“云衢九章”以城市全域停車(chē)資源為標(biāo)的，將大模型算法能力融入慧停車(chē)APP，可基于車(chē)主停車(chē)需求，以AI智能語(yǔ)音交互形式，推薦目的地停車(chē)場(chǎng)、預(yù)約停車(chē)泊位，并通過(guò)全息感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)泊位級(jí)精準(zhǔn)導(dǎo)航。

松立集團(tuán)與新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)商建立合作，通過(guò)AI大模型、全息感知、無(wú)人駕駛、車(chē)路協(xié)同等技術(shù)的融合創(chuàng)新，打通車(chē)輛、車(chē)場(chǎng)、道路、云端數(shù)據(jù)鏈路，落地自動(dòng)泊車(chē)、一鍵接駕智慧場(chǎng)景。具備無(wú)人駕駛能力的車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)后，車(chē)主可提前下車(chē)，通過(guò)慧停車(chē)平臺(tái)與車(chē)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互聯(lián)動(dòng)，在全息感知體系的引導(dǎo)下，車(chē)輛可自動(dòng)規(guī)劃行駛路線(xiàn)，規(guī)避沿線(xiàn)車(chē)輛、行人，駛?cè)肟臻e或預(yù)約的泊位。車(chē)主下達(dá)一鍵接駕指令后，車(chē)輛自動(dòng)啟動(dòng)行駛到指定位置，接上車(chē)主，避開(kāi)擁堵出口，選擇空閑出口駛離車(chē)場(chǎng)。新興技術(shù)的進(jìn)步讓“人找位”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败?chē)找位”，“人找車(chē)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败?chē)找人”，在節(jié)約停車(chē)時(shí)長(zhǎng)的同時(shí)，給車(chē)主帶來(lái)頗具未來(lái)感的停車(chē)體驗(yàn)。

“云衢九章”大模型生成動(dòng)靜態(tài)交通協(xié)同治理方案

在城市大交通治理維度，“云衢九章”建立動(dòng)靜態(tài)交通數(shù)據(jù)協(xié)同分析機(jī)制，部署在道路上的高位相機(jī)、魚(yú)眼視頻樁等智能感知設(shè)備，在對(duì)停車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行管理的同時(shí)，也在實(shí)時(shí)感知、采集道路上的車(chē)流量等動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)，上傳至云端管理平臺(tái)。通過(guò)“云衢九章”靜態(tài)交通大模型進(jìn)行分析研判，生成動(dòng)靜態(tài)交通一體化治理方案，為城市交通綜合治理提供決策支持。在重大活動(dòng)保障、高峰時(shí)段疏堵等場(chǎng)景中，可聯(lián)動(dòng)交管部門(mén)動(dòng)態(tài)調(diào)整道路臨時(shí)泊位設(shè)置，并通過(guò)誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等多渠道的信息發(fā)布系統(tǒng)引導(dǎo)車(chē)輛分流，有效提升道路資源利用效率。松立集團(tuán)副總經(jīng)理兼技術(shù)研究院院長(zhǎng)王永總結(jié)說(shuō)，企業(yè)前期部署的用于停車(chē)管理的前端感知設(shè)備可深度復(fù)用為“感知層基礎(chǔ)設(shè)施”，通過(guò)技術(shù)升級(jí)與數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的智能化改造，成為城市動(dòng)靜態(tài)交通協(xié)同治理的數(shù)據(jù)入口。

智慧場(chǎng)景：1+3+N數(shù)字城市云腦全面賦能現(xiàn)代治理

場(chǎng)景仍在延伸。早在2021年，松立集團(tuán)即推出1+3+N的數(shù)字城市云腦體系，以AI底座為核心，以數(shù)字孿生平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、星光物聯(lián)平臺(tái)為支撐，數(shù)字賦能智慧停車(chē)、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、智慧景區(qū)等多個(gè)場(chǎng)景。自此，松立集團(tuán)從一家智慧停車(chē)企業(yè)蝶變?yōu)槿珖?guó)領(lǐng)先的智慧場(chǎng)景綜合運(yùn)營(yíng)與技術(shù)服務(wù)商。

1+3+N數(shù)字城市云腦

AI時(shí)代，“云衢九章”大模型從更高維度上拓展了松立集團(tuán)的業(yè)務(wù)邊界，企業(yè)深度參與了市南區(qū)、嶗山區(qū)老舊小區(qū)改造、九水游覽區(qū)、仙山路立交、官路水庫(kù)等城市更新建設(shè)項(xiàng)目，AI、數(shù)字孿生、全息感知等新一代信息技術(shù)的融合應(yīng)用，為城市多場(chǎng)景治理提供平臺(tái)支撐與數(shù)據(jù)支持。

從停車(chē)到行車(chē)，從車(chē)場(chǎng)到城市。十多年來(lái)，松立集團(tuán)從城市治理和市民生活需求出發(fā)，依托青島研發(fā)中心、濟(jì)南技術(shù)研究院、山東省靜態(tài)交通大模型重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，堅(jiān)持核心算法自主化，產(chǎn)出90項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、9項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利、43項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利等累累碩果，轉(zhuǎn)化為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新質(zhì)生產(chǎn)力，從龐大復(fù)雜的場(chǎng)景與數(shù)據(jù)中挖掘價(jià)值，持續(xù)賦能政府、企業(yè)和用戶(hù)，致力于使我們的城市更加美好。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

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