隨著AI、大數(shù)據(jù)、云計算、車路云等新一代信息技術的發(fā)展應用，數(shù)字中國、智慧城市建設已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，成為各個城市面向未來構建新型基礎設施的普遍共識。

與城市治理、市民生活密切相關，將新一代信息技術與停車、社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)等城市多場景深度融合的智慧停車與智慧場景管理平臺，作為現(xiàn)代城市新型基礎設施，已經(jīng)成為智慧城市、韌性城市建設的重要入口與抓手。

智慧停車：“慧停車”為城市級靜態(tài)交通治理搭載數(shù)字大腦

城市停車設施是滿足人民美好出行生活需要的重要保障。近年來，我國城市停車設施規(guī)模持續(xù)擴大，停車秩序不斷改善，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展逐步深入，但仍存在資源供給結構性矛盾突出、現(xiàn)代化治理水平不高、數(shù)字化運營能力不足等問題。

青島數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園智慧停車場緩解園區(qū)上班族及周邊居民停車難題

隨著汽車保有量的持續(xù)增加，“找車位”已成為車主們每天都很頭疼的一件事。不過，在青島數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園上班的白領們，卻不會再為找車位而犯愁?！白詮氖謾C上安裝了慧停車APP后，開車出門省心了不少?！痹谇鄭u數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園上班的劉先生每天出門前都習慣性地打開慧停車，實時查看園區(qū)是否有空余車位，還能提前預約車位。

“找不到車位、停車難，其實根源在于停車信息的不對稱，無法預知附近哪個停車場、哪條路上有空余車位。車主找車位的時間甚至超過了路上行駛時間?；弁＼噷⑿乱淮畔⒓夹g引入城市停車場景，將路內(nèi)外停車泊位聯(lián)網(wǎng)共享，讓車主通過一個APP、一個平臺查詢?nèi)擒囄?，在實現(xiàn)有位有序停車的同時，提升泊位資源利用率、周轉率，發(fā)揮最大效能?！彼闪⒖毓杉瘓F股份有限公司品牌推廣部總監(jiān)崔道安向記者介紹。在他的指引下，記者來到松立集團數(shù)字生態(tài)展示中心，看到了企業(yè)深耕智慧停車行業(yè)十余年打造的慧停車城市級靜態(tài)交通管理平臺。

全域停車資源的數(shù)字化、可視化管理

慧停車城市級靜態(tài)交通平臺將AI、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、全息感知等新一代信息技術與停車場景深度融合，統(tǒng)籌城市道路及商業(yè)園區(qū)、住宅社區(qū)、交通樞紐、寫字樓、酒店、商場等路內(nèi)外停車資源，通過管理平臺與高位相機、車牌識別相機等前端感知設備及車主APP的數(shù)據(jù)交互、聯(lián)動，實現(xiàn)全城“一個平臺、一張網(wǎng)、一個APP”的數(shù)字化、可視化管理，為車主提供車位查詢、車位預約、車位長租、車位導航、無感支付等智慧停車全流程服務。

作為數(shù)字城市重要的新型基礎設施和城市大腦的重要組成部分，慧停車城市級靜態(tài)交通平臺已經(jīng)落地北京、上海、貴陽、青島、淄博、舟山、金昌、連云港等全國40多座城市，管理泊位70多萬個，路內(nèi)停車泊位管理規(guī)模全國第一，服務車輛達4000多萬輛，成為城市管理者提升交通治理體系現(xiàn)代化水平的重要合作伙伴。

車場路云一體化：服務深化，動靜協(xié)同，持續(xù)夯實算法底座

隨著AI大模型、無人駕駛、車路協(xié)同等新興技術的爆發(fā)式應用，松立集團對市民出行場景進行了更深層次的思考，如何讓車主出行享受到技術紅利，如何在城市交通這個更大的場景上釋放企業(yè)的技術潛力？“技術的更新裂變、出行場景的復雜多元化，對我們是挑戰(zhàn)，更是機遇，我們始終保持對新興技術的敏銳嗅覺，堅持核心算法自主化，夯實AI底座，深化服務能力，拓展應用場景，實現(xiàn)城市車場路云一體化治理。“松立集團董事長兼總經(jīng)理劉寒松給出了答案。

2025年3月，松立集團推出具備完全自主知識產(chǎn)權的“云衢九章”靜態(tài)交通大模型。 “云衢九章”深度整合企業(yè)深耕行業(yè)十多年積累的40余城停車運營數(shù)據(jù)資源，建立覆蓋車主行為、車場效能、道路負荷等多維度的分析指標體系，實現(xiàn)“車輛-泊位-路網(wǎng)”多元素協(xié)同交互，將政府監(jiān)管、市場運營、公眾服務深度耦合，形成覆蓋規(guī)劃、建設、運營全周期的動態(tài)優(yōu)化機制，構建基于智能體的靜態(tài)交通治理新范式。

在智慧停車場景，“云衢九章”以城市全域停車資源為標的，將大模型算法能力融入慧停車APP，可基于車主停車需求，以AI智能語音交互形式，推薦目的地停車場、預約停車泊位，并通過全息感知技術實現(xiàn)泊位級精準導航。

松立集團與新能源汽車主機廠商建立合作，通過AI大模型、全息感知、無人駕駛、車路協(xié)同等技術的融合創(chuàng)新，打通車輛、車場、道路、云端數(shù)據(jù)鏈路，落地自動泊車、一鍵接駕智慧場景。具備無人駕駛能力的車輛進入車場后，車主可提前下車，通過慧停車平臺與車機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互聯(lián)動，在全息感知體系的引導下，車輛可自動規(guī)劃行駛路線，規(guī)避沿線車輛、行人，駛入空閑或預約的泊位。車主下達一鍵接駕指令后，車輛自動啟動行駛到指定位置，接上車主，避開擁堵出口，選擇空閑出口駛離車場。新興技術的進步讓“人找位”轉變?yōu)椤败囌椅弧?，“人找車”轉變?yōu)椤败囌胰恕?，在?jié)約停車時長的同時，給車主帶來頗具未來感的停車體驗。

“云衢九章”大模型生成動靜態(tài)交通協(xié)同治理方案

在城市大交通治理維度，“云衢九章”建立動靜態(tài)交通數(shù)據(jù)協(xié)同分析機制，部署在道路上的高位相機、魚眼視頻樁等智能感知設備，在對停車場景進行管理的同時，也在實時感知、采集道路上的車流量等動態(tài)交通數(shù)據(jù)，上傳至云端管理平臺。通過“云衢九章”靜態(tài)交通大模型進行分析研判，生成動靜態(tài)交通一體化治理方案，為城市交通綜合治理提供決策支持。在重大活動保障、高峰時段疏堵等場景中，可聯(lián)動交管部門動態(tài)調整道路臨時泊位設置，并通過誘導屏、手機APP、車機系統(tǒng)等多渠道的信息發(fā)布系統(tǒng)引導車輛分流，有效提升道路資源利用效率。松立集團副總經(jīng)理兼技術研究院院長王永總結說，企業(yè)前期部署的用于停車管理的前端感知設備可深度復用為“感知層基礎設施”，通過技術升級與數(shù)據(jù)聯(lián)動實現(xiàn)低成本、高效率的智能化改造，成為城市動靜態(tài)交通協(xié)同治理的數(shù)據(jù)入口。

智慧場景：1+3+N數(shù)字城市云腦全面賦能現(xiàn)代治理

場景仍在延伸。早在2021年，松立集團即推出1+3+N的數(shù)字城市云腦體系，以AI底座為核心，以數(shù)字孿生平臺、大數(shù)據(jù)平臺、星光物聯(lián)平臺為支撐，數(shù)字賦能智慧停車、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、智慧景區(qū)等多個場景。自此，松立集團從一家智慧停車企業(yè)蝶變?yōu)槿珖I先的智慧場景綜合運營與技術服務商。

1+3+N數(shù)字城市云腦

AI時代，“云衢九章”大模型從更高維度上拓展了松立集團的業(yè)務邊界，企業(yè)深度參與了市南區(qū)、嶗山區(qū)老舊小區(qū)改造、九水游覽區(qū)、仙山路立交、官路水庫等城市更新建設項目，AI、數(shù)字孿生、全息感知等新一代信息技術的融合應用，為城市多場景治理提供平臺支撐與數(shù)據(jù)支持。

從停車到行車，從車場到城市。十多年來，松立集團從城市治理和市民生活需求出發(fā)，依托青島研發(fā)中心、濟南技術研究院、山東省靜態(tài)交通大模型重點實驗室等研發(fā)創(chuàng)新平臺，堅持核心算法自主化，產(chǎn)出90項發(fā)明專利、9項實用新型專利、43項外觀設計專利等累累碩果，轉化為數(shù)字經(jīng)濟時代的新質生產(chǎn)力，從龐大復雜的場景與數(shù)據(jù)中挖掘價值，持續(xù)賦能政府、企業(yè)和用戶，致力于使我們的城市更加美好。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：李頡