在9月18日啟幕的2025年中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇上，青島地鐵發(fā)布了青島地鐵大模型、智能體，以及《青島地鐵“人工智能+”三年行動方案》，展示了青島地鐵把新一代人工智能作為推動科技跨越發(fā)展、產業(yè)優(yōu)化升級、生產力整體躍升的驅動力量，努力實現(xiàn)高質量發(fā)展的決心和信心。

青島地鐵集團黨委書記、董事長張君向軌道交通行業(yè)發(fā)出共同參與城軌人工智能共研體的邀請，要以AI為引擎、以數(shù)據為燃料，以時不我待的歷史使命感和緊迫感，在智能時代的征程中跑出加速度，共同為城軌行業(yè)與社會高質量發(fā)展注入新動力、作出新貢獻！

青島地鐵在CAMET論壇上做人工智能賦能城軌發(fā)展的相關分享

當前，城市軌道交通行業(yè)已轉入“建設運營并重、以運營為主”的發(fā)展新階段，面臨運營成本與安全壓力大、應急響應與指揮效率低、服務精準度與管理精細化不足等發(fā)展難題。青島地鐵秉持“為人民建地鐵，為城市建地鐵”的初心，積極落實國家、省市提出的“人工智能+”行動要求，以青島市“10＋1”產業(yè)體系為引領，聚焦發(fā)展難題，強化場景應用，率先開展“人工智能+”行動，有序推進人工智能賦能應用，加快形成新質生產力。

先行先試打造智慧城軌示范線

2020年，青島地鐵開展智慧城軌規(guī)劃與建設。聚焦軌道交通裝備產業(yè)方向，突破發(fā)展智能裝備新興產業(yè)，青島地鐵牽頭研發(fā)了具有完全自主知識產權的基于車-車通信的列車自主運行系統(tǒng)（TACS），并于2024年4月完成了在青島地鐵6號線一期的首次工程化應用，獲中城協(xié)“總體技術國際先進，車車通信的車輛信號融合技術國際領先”成果評價。同時，青島地鐵6號線一期還實現(xiàn)了智慧建造、智慧運行、智慧運維全覆蓋，實現(xiàn)了“全線、全場景化、全功能”的智慧車站，建成了業(yè)內首個車輛、供電、機電、工務、通信、信號等全專業(yè)智慧運維系統(tǒng)，應用了山東省首個城軌云與大數(shù)據平臺。生產運作和應急響應效率提升30%，故障率降低約51%，核心系統(tǒng)可靠性由99.99%提升至99.9996%，年節(jié)約運營成本超30%，各項指標均優(yōu)于既有線路同期。

打造基于人工智能的新一代智慧城軌

為進一步提高效率、降低成本，促進更高質量可持續(xù)發(fā)展，青島地鐵聚焦人工智能先進技術發(fā)展，研發(fā)首個城軌行業(yè)大模型，填補城軌行業(yè)人工智能應用空白的實際現(xiàn)狀，賦能城軌業(yè)務場景應用。

系統(tǒng)規(guī)劃，制定基于人工智能的智慧城軌規(guī)劃。青島地鐵基于問題導向和目標導向，2024年初，在原智慧城軌規(guī)劃基礎上結合人工智能發(fā)展，研究制定了基于人工智能的新一代智慧城軌規(guī)劃，基于設備數(shù)據、服務數(shù)據等生產要素化，以人工智能、城軌云、5G等技術為支撐，聚焦智慧建造、智慧運行、智慧運維、智慧企管四大核心業(yè)務板塊，建設基于TACS的全自主運行、全數(shù)字感知、全智慧運維、車地一體、互聯(lián)互通、靈活編組的智慧城軌。

內聚外聯(lián)，創(chuàng)新組織推進模式。堅持總體規(guī)劃、分步實施的推進思路和業(yè)主主導、生態(tài)聯(lián)創(chuàng)的組織方式，開展“人工智能+軌道交通”1124N行動。聯(lián)合科研院所、AI頭雁企業(yè)，組建聯(lián)創(chuàng)體、人工智能應用實驗室，聚焦軌道交通大模型和機器人2項人工智能技術，按照“科研+示范工程”和伴隨式研發(fā)建設路徑,組建一支包括業(yè)務人員、設計人員、研發(fā)人員、技術專家的伴隨式研發(fā)團隊，協(xié)同開展垂域大模型研發(fā)工作。

主動作為，首發(fā)城軌行業(yè)大模型。于4月25日的智慧城軌2025青島現(xiàn)場會首日，我國首個城市軌道交通行業(yè)大模型正式發(fā)布，標志著我國城軌行業(yè)正式進入大模型時代。

城市軌道交通行業(yè)大模型首發(fā)

聚焦垂域應用，自主研發(fā)青島地鐵大模型。以城軌行業(yè)大模型為基座，通過模型融合、垂域適配的技術路線，深度融合各專業(yè)小模型和青鐵業(yè)務數(shù)據，加快研發(fā)構建“大模型+智能體”的混合專家型大模型，實現(xiàn)業(yè)務場景100%覆蓋。

設備維修類智能體

青島地鐵大模型具有完全解耦、全棧自主化、大小模型融合、數(shù)據思維鏈4大創(chuàng)新點，具備快速迭代、靈活切換更優(yōu)模型、輸出可信性高等優(yōu)勢，滿足在城軌核心業(yè)務場景的應用需求。目前已上線乘客服務類、設備維修類、運輸組織類、應急指揮類、辦公服務類五類智能體，顯著提升故障排查、車站巡檢、工單填報、統(tǒng)計分析、知識問答等效率，推動業(yè)務重構、流程再造和組織變革，助力軌道交通從“經驗驅動”到“數(shù)據驅動”的新一代數(shù)智化轉型格局。場景全域覆蓋后，預計乘客主動服務提升超60%、生產作業(yè)流程縮減超60%、成本降低超30%。2028年，506公里線網預計每年可實現(xiàn)運營成本節(jié)省超10億元。

對標國家戰(zhàn)略啟動三年攻堅

青島地鐵于今年6月份啟動“人工智能+”行動方案編制工作。8月26日，國務院發(fā)布《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》后，青島地鐵率先掀起學習熱潮，組織全員專題學習，系統(tǒng)研讀《意見》，確保全體干部職工學深悟透、融會貫通、知行合一，切實將國家部署轉化為思想自覺和行動指南，推動“人工智能+”各項要求在青島地鐵落地生根、見行見效，并結合《意見》，完善青島地鐵“人工智能+”行動方案。

方案明確了青島地鐵“人工智能+”16521攻堅行動體系，即錨定“構建人工智能與軌道交通、低空經濟深度融合發(fā)展新業(yè)態(tài)”1個總體目標，堅持“系統(tǒng)規(guī)劃、以人為本、問題導向、場景驅動、科產融合、與時俱進”6大基本原則，實施“算料、算法、算力、平臺、安全”5大AI基礎設施行動和“人工智能+軌道交通”“人工智能+低空經濟”2大主營業(yè)務AI賦能行動，構建1套保障措施。方案提出，力爭2027年90%業(yè)務場景實現(xiàn)新一代智能終端與智能體賦能應用，推動“業(yè)務重構、流程再造、組織變革、數(shù)據共治”四大轉型，構建高度智能、人機協(xié)同、業(yè)務融合、流程集約、共創(chuàng)分享的雙主業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展格局。

青島地鐵“人工智能+”三年攻堅行動示意

推動人工智能產業(yè)生態(tài)化發(fā)展

青島地鐵堅持科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，目前，在智能智慧化領域已投資布局青軌科技、博寧福田、青鐵諾麗、達闥科技等14家專精特新企業(yè)，研發(fā)全國首個全自主運行系統(tǒng)TACS、省內首個軌交云平臺與大數(shù)據平臺、智慧工地系統(tǒng)、供電智慧運維系統(tǒng)、城軌大模型等十余個拳頭產品。在“大模型+”應用領域提前投資布局青島智運、數(shù)科院等企業(yè)，開展垂域高質量數(shù)據集建設、垂域大模型和智能體應用等產品研發(fā)、能力構建及應用方案推廣。在人工智能機器人方面，成立青鐵諾麗、國科智維等公司，研發(fā)車輛機器人、供電機器人、軌道機器人等多款先進產品。

青島地鐵產業(yè)生態(tài)布局

未來，行業(yè)大模型、機器人及配套應用系統(tǒng)的產業(yè)規(guī)模將顯著增加。青島地鐵將以我市“10＋1”產業(yè)體系為引領，持續(xù)推進“人工智能+”科技創(chuàng)新、產業(yè)發(fā)展和賦能應用，加快城軌大模型、TACS、智慧運維等技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展，持續(xù)做大產業(yè)規(guī)模，為其他行業(yè)賦能，實現(xiàn)創(chuàng)新成果生態(tài)化產業(yè)落地，推動人工智能與各行業(yè)各領域廣泛深度融合，促進生產力革命性躍遷和生產關系深層次變革。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：李賽男