12月22日，記者從青島市交通運輸局獲悉，2025年青島國際航運中心建設(shè)十大事件出爐。

1.青島國際航運中心綜合實力排名在2020年以來連續(xù)五年排名第15位的基礎(chǔ)上實現(xiàn)進位，2025年提升至第13位，首次超越日本東京、韓國釜山，青島國際航運中心地位持續(xù)增強。

2025年7月11日，《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2025）》正式發(fā)布，青島在2020年以來連續(xù)五年排名第15位的基礎(chǔ)上實現(xiàn)進位，2025年提升至第13位，首次超越日本東京、韓國釜山。

2025年，青島港持續(xù)織密航線網(wǎng)絡(luò)，新增集裝箱航線20條，航線總數(shù)擴容至近240條，覆蓋全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口，對接共建“一帶一路”及RCEP國家的航線占比超過60%，推動“新三樣”、高端設(shè)備、精密儀器等高附加值貨種源源不斷駛向世界各地，成為中國與新興市場貿(mào)易往來的“黃金通道”。

依托陸向聯(lián)動，建成55個內(nèi)陸港、開通86條海鐵聯(lián)運班列，1—11月份青島港海鐵聯(lián)運箱量完成262.5萬標準箱，同比增長11%，繼續(xù)保持全國沿海港口首位。1—11月完成貨物吞吐量6.83億噸，同比增長3.23%；完成集裝箱吞吐量3037萬標準箱，同比增長7.01%。

2.《青島國際航運中心建設(shè)中期規(guī)劃和2035年遠景目標》印發(fā)實施，標志著青島國際航運中心進入高水平建設(shè)新階段。

8月26日，市政府印發(fā)《青島國際航運中心建設(shè)中期規(guī)劃和2035年遠景目標》（青政字〔2025〕24號），從發(fā)展目標、指標體系、發(fā)展策略等方面構(gòu)建起全方面、多層次建設(shè)藍圖，標志著青島國際航運中心進入了高水平建設(shè)新階段。

《規(guī)劃》錨定“強輻射、強功能、強引領(lǐng)”，涵蓋貨物吞吐量、船舶燃供、能源交易、航運保險、海事仲裁、綠色燃料加注等43項指標內(nèi)容，提出“強化雙樞紐引領(lǐng)、提升大通道支撐、構(gòu)建四大高地、布局五大片區(qū)”的高質(zhì)量發(fā)展體系。到2028年，青島國際航運中心核心功能和框架初步形成，建成全球一流的國際門戶樞紐、東北亞領(lǐng)先的綜合服務中心、創(chuàng)新引領(lǐng)的區(qū)域發(fā)展引擎。到2035年，基本建成服務黃河流域、協(xié)同東中西部、面向亞太、聯(lián)通共建“一帶一路”國家，具有國際資源配置能力和競爭力的青島國際航運中心。

3.青島港董家口港區(qū)第二座40萬噸礦石碼頭順利投產(chǎn)，沈海高速（南村至青島日照界段）改擴建工程建成通車，港口碼頭設(shè)施和集疏運體系再升級。

10月27日，隨著載有巴西淡水河谷鐵礦的30萬噸礦石船舶“雙子座”輪在董家口港區(qū)礦石碼頭D31泊位開啟作業(yè)，標志著青島港成為全國首個擁有40萬噸干散貨數(shù)智碼頭、北方首個擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口，形成了“比翼雙飛四十萬”發(fā)展新格局。

萬邦礦石碼頭投產(chǎn)后，董家口港區(qū)將擁有兩個可同時靠泊40萬噸級散貨船的深水泊位，能夠直接服務全球最大的礦砂船，使其成為北方最大的鐵礦石接卸基地之一。第二座40萬噸礦石碼頭順利投產(chǎn)將大力提升青島港在全球大宗干散貨運輸網(wǎng)絡(luò)中的核心競爭力和樞紐地位，進一步鞏固青島港貨物吞吐量世界第四大港的地位。

沈海高速（南村至青島日照界段）改擴建工程將于2025年12月底主線通車，該項目是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中11條南北縱線之一，連接膠東國際機場、前灣港、董家口港等航空航運基礎(chǔ)設(shè)施，項目通車將有效提升道路運輸能力，提升港口集疏運能力，對青島國際航運中心建設(shè)強韌集疏運“筋骨”具有重要意義。

4.中歐班列（濟青）集結(jié)中心獲國家發(fā)展改革委批復，中歐班列（濟青）集結(jié)中心青島樞紐項目揭牌運營，為我市中歐班列發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

2025年1月，濟南—青島中歐班列集結(jié)中心獲國家發(fā)改委和“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導小組辦公室聯(lián)合批復，標志著中歐班列建設(shè)取得歷史性突破。

6月10日，我國第11萬列中歐班列從上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心發(fā)出，成為中國中歐班列發(fā)展重要里程碑。7月18日，中歐班列（濟青）集結(jié)中心青島樞紐項目正式揭牌運營，進一步構(gòu)建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系。今年1—11月，青島市累計開行1126列，同比增長17.2%，開通首條山東中歐班列賽輪供應鏈專列（上合示范區(qū)—越南）、首條“上合快線”供應鏈專列（上合示范區(qū)—俄羅斯阿拉布加經(jīng)濟特區(qū)），開行32條國際國內(nèi)線路，通達上合組織和“一帶一路”的23個國家54個城市。

5.青島港積極打造“傳統(tǒng)+新型”雙燃料保稅加注格局，成為同時具備生物燃料、甲醇加注能力的港口。

6月14日，中國北方首船B24生物燃料油加注啟動儀式在青島港舉行，加注船“大源油8”輪成功為國際巨輪“HMM VANCOUVER”精準加注1300噸B24生物燃料油。這是山東港口集團與中國船舶燃料有限責任公司深化戰(zhàn)略合作、踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要實踐，標志著中國北方港口首單國際航行船舶生物燃料油加注業(yè)務成功落地，將有力推動綠色港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、口岸服務能級提升。

8月14日，“中遠海運康乃馨”輪在青島港QQCT79#泊位順利完成210噸甲醇加注作業(yè)，這是青島港成功落地的首單船用甲醇加注業(yè)務，標志著青島港成為同時具備生物燃料、甲醇加注能力的港口，綠色能源加注再上新臺階，綠色船燃供應進一步暢通。

6.人保財險海洋保險中心落地青島，菲尼克斯船級社亞洲總部落戶青島，香港國際航運產(chǎn)業(yè)學院揭牌并開班，新加坡集運公司X-Press Feeders在青成立分公司，青島高端航運要素加速集聚。

5月15日，中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司海洋保險產(chǎn)品創(chuàng)新試驗區(qū)（海洋保險中心）正式獲批落地青島。11月11日，海洋保險中心在青島自貿(mào)片區(qū)正式啟動建設(shè)。海洋保險中心旨在打造全國涉海領(lǐng)域保險創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)和保險服務海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要窗口與輻射平臺，聚焦創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新模式、創(chuàng)新服務、創(chuàng)新平臺等“四個創(chuàng)新”開展先行先試，圍繞航運物流、港口工程等核心產(chǎn)業(yè)為企業(yè)提供全鏈條、定制化、專業(yè)化的風險保障，為青島國際航運中心建設(shè)注入新動能。

2月18日，全球知名的專業(yè)船舶檢驗和認證機構(gòu)希臘菲尼克斯船級社亞洲總部正式落戶青島自貿(mào)片區(qū)，填補了青島作為國內(nèi)主要港口城市在重要船級社總部上的空白。9月8日，“香港國際航運產(chǎn)業(yè)學院”揭牌并開班，該學院每年定向培養(yǎng)航海技術(shù)等專業(yè)學生200人左右，為航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供更加堅實的人才保障。9月24日，全球運力排行第13位的新加坡集裝箱班輪公司X-Press Feeders在青島成立分公司。這是該公司2023年在上海成立區(qū)域總部后，在中國成立的首家分公司。

7.青島郵輪母港打破運營郵輪噸位、單日出入境人次、平均上客率等多項紀錄，市場活力顯著提升；《青島市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2025-2035年)》印發(fā)實施。

2025年青島引進5艘郵輪來青運營27個航次，接待出入境旅客8.2萬人次，打破運營郵輪噸位、單日出入境人次、平均上客率等多項紀錄，帶動直接消費約2.6億元，綜合經(jīng)濟貢獻約13億元。

2025年4月，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都”號來青運營，開啟中國海岸巡游首站；今年下半年，全球唯一五星紅旗郵輪“招商伊敦”號8次訪青，成為青島郵輪史上訪問次數(shù)最多、頻率最高的郵輪，5個航次“過夜?？俊?，單航次最高881人的游客規(guī)模打破山東近年來美洲旅游團紀錄。2025年，青島國際郵輪港區(qū)獲批國家級（北方唯一）國際郵輪母港消費設(shè)施建設(shè)和場景提升試點，引進北京恒信國旅等國內(nèi)郵輪領(lǐng)域龍頭旅行社，與華夏國際郵輪簽訂《郵輪產(chǎn)業(yè)合作備忘錄》，圍繞第三艘國產(chǎn)大型郵輪運營、物供等全面加深合作。

6月26日，“夢想”號郵輪來青維修，這是山東省首次承接豪華郵輪維修業(yè)務，標志著青島郵輪產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值環(huán)節(jié)延伸，實現(xiàn)青島在大型郵輪維修領(lǐng)域新突破。10月23日，《青島市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2025—2035年)》印發(fā)實施。根據(jù)《規(guī)劃》，未來十年，青島將著力打造涵蓋郵輪運營、船舶修造、物資供應、文旅消費在內(nèi)的千億級產(chǎn)業(yè)集群，打造引領(lǐng)環(huán)渤海、輻射東北亞的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心和“一帶一路”郵輪合作核心節(jié)點。

8.“山港通”智能轉(zhuǎn)運模式正式運行，在全國率先實現(xiàn)港口間多類型貨物智能轉(zhuǎn)運監(jiān)管新突破；青島連續(xù)五年以綜合得分第一名成績獲評海運口岸集裝箱貨物跨境貿(mào)易營商環(huán)境測評“最優(yōu)等次”。

7月1日，青島海關(guān)創(chuàng)新構(gòu)建“山港通”智能轉(zhuǎn)運模式，成功啟動“青島—威?！笔缀皆圏c，目前已覆蓋山東省內(nèi)威海、日照、煙臺、龍口等支線港口，在全國率先實現(xiàn)港口間多類型貨物智能轉(zhuǎn)運監(jiān)管新突破，逐步構(gòu)建起以青島港為核心樞紐，聯(lián)動山東省內(nèi)主要支線港口的智能轉(zhuǎn)運監(jiān)管體系?！吧礁弁ā敝悄苻D(zhuǎn)運模式是青島海關(guān)立足實際，借鑒粵港澳大灣區(qū)先進經(jīng)驗，創(chuàng)新升級的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式，可以通過“樞紐港+支線港”的組合運營架構(gòu)，實現(xiàn)貨物在港口間的智能調(diào)撥運輸。

該模式通過流程再造實現(xiàn)了三大核心突破：一是以“調(diào)運申請”替代傳統(tǒng)“轉(zhuǎn)關(guān)申報”，單票申報數(shù)據(jù)項由40余項簡化為6項，申報手續(xù)更簡化。二是由港口統(tǒng)一傳輸調(diào)運申請，替代進出口收發(fā)貨人逐票申報，船舶調(diào)度更靈活。三是監(jiān)管單元由“轉(zhuǎn)關(guān)單”變?yōu)椤凹b箱”，支持同一報關(guān)單項下集裝箱分批調(diào)運，企業(yè)物流運輸更便捷。12月18日，2025年海運口岸集裝箱貨物跨境貿(mào)易營商環(huán)境測評結(jié)果發(fā)布，青島市蟬聯(lián)“最高星級”，連續(xù)五年以綜合得分第一名的成績獲評“最優(yōu)等次”。

9.青島市海事海商法律服務團正式成立，本土律師首次以正式會員身份加入新加坡海事仲裁院。

青島市律師首次以正式會員身份加入新加坡海事仲裁院。

6月13日，青島市海事海商法律服務團授旗儀式在青島中央法務區(qū)成功舉行。這是青島市首支專業(yè)化、國際化、高水平的海事海商法律服務隊伍，目前成員70人，包括律師、仲裁員以及專家學者等，為涉海企業(yè)提供全鏈條法律服務，服務企業(yè)千余家。

青島仲裁委員會創(chuàng)新仲裁服務涉海企業(yè)工作機制，暢通海事海商矛盾糾紛多元化解渠道，入選全國首批中國特色的國際一流仲裁機構(gòu)培育工程。青島市成功推選1名律師入選倫敦海事仲裁員協(xié)會，1名律師加入新加坡海事仲裁院，實現(xiàn)青島市三大國際性仲裁員協(xié)會會員數(shù)量零的突破。

10.青島港國家人工智能（交通）應用中試基地正式啟動建設(shè)，青島港正式誕生國內(nèi)首批、北方首個集裝箱“五星級”綠色港區(qū)，青島智慧綠色港口加速迭代升級。

9月9日，交通領(lǐng)域國家人工智能應用中試基地建設(shè)工作部署會在青舉行，青島港國家人工智能（交通）應用中試基地正式啟動建設(shè)。今年以來，青島港持續(xù)優(yōu)化、推廣自主研發(fā)的A-TOS（碼頭智能管控系統(tǒng)），13次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄；推進傳統(tǒng)碼頭自動化改造，通過研發(fā)碼頭智能體、攻關(guān)自動化裝卸關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)全場景、全流程、全機種自動化，助力集裝箱、紙漿、鐵礦石、糧食等貨種接連打破效率紀錄；打造“云港通”口岸線上服務平臺，實現(xiàn)“關(guān)港通”智慧查驗，應用全球首個港口服務大模型方舟TaaS，進一步提升了裝卸作業(yè)的服務體驗和決策效率。

11月28日，中國港口協(xié)會正式公布綠色港口等級評價評審結(jié)果，青島前灣二、三期集裝箱碼頭（QQCT）和青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭（QQCTU）獲評“五星級”綠色港口，前灣集裝箱南港區(qū)成為國內(nèi)首批、北方首個集裝箱“五星級”綠色港區(qū)?！拔逍羌墶笔侵袊G色港口等級評價最高等級，青島港首次實現(xiàn)集裝箱核心作業(yè)區(qū)綠色“五星級”全覆蓋，在綠色發(fā)展領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，為全國港口高質(zhì)量發(fā)展提供了實踐樣本。此外，青島港將綠色低碳理念貫穿發(fā)展全鏈條，油電拖輪、氫電拖輪投入使用，全球首創(chuàng)空軌集疏運系統(tǒng)；高點站位、系統(tǒng)謀劃綠色低碳轉(zhuǎn)型規(guī)劃方案，發(fā)布“碳中和”港口評價標準；建成全國港口首座加氫站、全面升級岸電設(shè)施，簽署青島港—漢堡港、青島港—威廉港共建綠色航運走廊協(xié)議文件，打造出智慧綠色港口的“青島樣板”。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：王海山