新石器、九識(shí)、白犀牛智達(dá)等無(wú)人物流配送車(chē)企業(yè)紛紛布局青島。借助青島制造業(yè)和科技研發(fā)的雄厚基礎(chǔ)，無(wú)人配送車(chē)與青島本地產(chǎn)業(yè)或迎來(lái)協(xié)同發(fā)展新機(jī)遇。

2025年，越來(lái)越多的青島市民看到一種外形呆萌的快遞無(wú)人送貨車(chē)出現(xiàn)在街頭。這種無(wú)人送貨車(chē)（也稱無(wú)人物流配送車(chē)）采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)，專為快遞配送設(shè)計(jì)，車(chē)前閃著萌萌的“大眼睛”（激光雷達(dá)或攝像頭等傳感器），宛如一只可愛(ài)的“電子寵物”。無(wú)人物流車(chē)在馬路上與其他車(chē)輛一樣有序通行，遵守交通規(guī)則。

這些車(chē)輛沒(méi)有駕駛員，卻能在復(fù)雜路況中實(shí)現(xiàn)避障；不需要歇腳，頂著大太陽(yáng)或淋著雨，也能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候不間斷配送，30公里配送9.9元起，比有人駕駛的貨車(chē)更有性價(jià)比。

截至2025年12月，國(guó)內(nèi)無(wú)人物流配送車(chē)制造的頭部企業(yè)新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新石器”）已在全球15個(gè)國(guó)家、超300個(gè)城市累計(jì)部署無(wú)人物流配送車(chē)輛超13000輛，其中在青島部署量達(dá)1200輛——這一數(shù)字超越美國(guó)自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在舊金山的部署規(guī)模，讓青島悄然問(wèn)鼎“全球無(wú)人車(chē)第一城”。

“2026年，我們希望在青島部署的無(wú)人物流配送車(chē)增至3000臺(tái)左右?！毙率鳠o(wú)人車(chē)山東政府事務(wù)總監(jiān)楊景巍表示。

除了新石器，包括九識(shí)（蘇州）智能科技有限公司、白犀牛智達(dá)（北京）科技有限公司等無(wú)人物流配送車(chē)企業(yè)也紛紛布局青島，借助青島制造業(yè)和科技研發(fā)的雄厚基礎(chǔ)，無(wú)人配送車(chē)與青島本地產(chǎn)業(yè)或迎來(lái)協(xié)同發(fā)展新機(jī)遇。

一輛無(wú)人物流配送車(chē)，其產(chǎn)業(yè)鏈從上游的激光雷達(dá)、攝像頭、車(chē)載芯片，到中游的零部件供應(yīng)、整車(chē)制造，再到下游的數(shù)據(jù)測(cè)試、場(chǎng)景運(yùn)維，涉及環(huán)節(jié)多達(dá)數(shù)十甚至上百個(gè)。不過(guò)，隨著技術(shù)路線優(yōu)化以及關(guān)鍵零部件價(jià)格下降，其售價(jià)已從百萬(wàn)元級(jí)別降至十萬(wàn)元左右。

物流費(fèi)用可節(jié)省一半

“我們每天至少發(fā)送30單貨物，最遠(yuǎn)需要運(yùn)送到市北區(qū)德興路。每個(gè)月的物流費(fèi)用要5000元以上?！鼻鄭u中機(jī)工具有限公司總經(jīng)理戴永興告訴記者，他們公司位于青島城陽(yáng)區(qū)和即墨區(qū)的交界處，銷(xiāo)售五金、刀具、量具等500多種配件產(chǎn)品，服務(wù)周邊3000多家企業(yè)。因?yàn)榕浼吞?hào)多、客戶多、單次貨量小，人工送貨成本高，配送一直是讓他頭痛的事情之一。

2025年6月，新石器與滴滴送貨在青島啟動(dòng)無(wú)人車(chē)送貨業(yè)務(wù)試點(diǎn)。滴滴送貨憑借成熟的平臺(tái)入口與龐大的用戶流量搭建服務(wù)前端，新石器則以其深耕多年的無(wú)人駕駛技術(shù)為核心，承擔(dān)無(wú)人車(chē)技術(shù)研發(fā)、日常運(yùn)營(yíng)及服務(wù)保障，雙方共同采用“RaaS（RoboVan-as-a-Service）”模式，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車(chē)服務(wù)所見(jiàn)即所得，顯著降低物流客戶使用無(wú)人配送的門(mén)檻。

“有了無(wú)人配送車(chē)，每月的物流費(fèi)至少節(jié)省了一半。”戴永興告訴記者，他們的工作人員只需打開(kāi)滴滴送貨小程序或APP，在下單時(shí)選擇“無(wú)人車(chē)”選項(xiàng)。下單操作完成后，無(wú)人車(chē)將自動(dòng)前往取貨點(diǎn)，公司工作人員通過(guò)手機(jī)掃碼開(kāi)啟貨艙門(mén)，放置貨物并關(guān)閉艙門(mén)后，車(chē)輛便會(huì)自主駛向目的地。

新石器工作人員向記者介紹，在青島，支撐無(wú)人配送業(yè)務(wù)的主力車(chē)型是新石器X6無(wú)人車(chē)，其性能扎實(shí)：載重達(dá)1噸，貨艙容積為6立方米，公開(kāi)道路最高時(shí)速可達(dá)50公里，最長(zhǎng)續(xù)航里程為200公里，配合約2小時(shí)的快充效率，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，完全能夠滿足全天運(yùn)營(yíng)需求。同時(shí)，為最大程度保障通行效率與安全，新石器無(wú)人車(chē)在當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)調(diào)度中會(huì)主動(dòng)避開(kāi)早晚交通高峰時(shí)段。

技術(shù)層面的硬核配置，為無(wú)人配送的安全高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。該系列無(wú)人車(chē)配備了12個(gè)高清攝像頭與1個(gè)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360度環(huán)視、120米的感知覆蓋范圍，能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物、車(chē)道線及交通信號(hào)；采用“多源融合定位”技術(shù)，即便在青島部分丘陵地區(qū)等GPS信號(hào)較弱的區(qū)域，定位精度仍能保持在厘米級(jí)。針對(duì)青島的丘陵地形，新石器對(duì)車(chē)輛的滑板式底盤(pán)進(jìn)行了優(yōu)化，確保爬坡動(dòng)力充沛、下坡安全減速，同時(shí)具備適應(yīng)夜間、雨天、霧霾天以及土路、窄路等復(fù)雜環(huán)境的能力，毫秒級(jí)的數(shù)據(jù)回傳與遠(yuǎn)程安全系統(tǒng)隨時(shí)待命，全方位規(guī)避行駛風(fēng)險(xiǎn)。

“隨著自動(dòng)駕駛與智能調(diào)度技術(shù)持續(xù)迭代，我們有信心將每公里成本進(jìn)一步壓降至1元以下，為企業(yè)和商戶提供更高性價(jià)比的物流服務(wù)?！睏罹拔≌f(shuō)。

從一年來(lái)的運(yùn)行狀況來(lái)看，無(wú)人物流配送車(chē)的加入顯著提高了青島快遞物流網(wǎng)絡(luò)的效率。

從孤勇者到領(lǐng)跑者

2018年剛進(jìn)入無(wú)人配送領(lǐng)域時(shí)，新石器是孤零零地進(jìn)入了一個(gè)“無(wú)人”的領(lǐng)域。因?yàn)椤奥窓?quán)”問(wèn)題，零售服務(wù)成為無(wú)人配送車(chē)最早的嘗試。

七年過(guò)去，新石器不僅將無(wú)人車(chē)從概念推向規(guī)?；逃?，并開(kāi)始布局全球市場(chǎng)?！?025年末端無(wú)人配送行業(yè)研究報(bào)告》顯示，當(dāng)前，末端無(wú)人配送行業(yè)正從“測(cè)試示范”向“規(guī)模化商用”加速跨越，2030年預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)24.5%的滲透率，形成千億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

新石器目前是順豐集團(tuán)、京東物流、中國(guó)郵政、“三通一達(dá)”和極兔速遞等頭部快遞集團(tuán)全覆蓋的RoboVan（無(wú)人物流車(chē)）供應(yīng)商，累計(jì)獲取了近七成的中標(biāo)數(shù)量。2025年9月，新石器完成第1萬(wàn)臺(tái)車(chē)下線。新石器此前聚焦于快遞、電商等KA（關(guān)鍵客戶）市場(chǎng)，如今正進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，全力開(kāi)拓ToB市場(chǎng)。

無(wú)人物流配送車(chē)的興起，帶動(dòng)了生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、充電樁建設(shè)、維修點(diǎn)設(shè)置等配套服務(wù)的發(fā)展。

“維護(hù)這1200輛車(chē)，我們的運(yùn)營(yíng)人員接近100人。如果發(fā)生碰撞等意外，車(chē)身傳感器會(huì)立即識(shí)別并預(yù)警，系統(tǒng)會(huì)同步撥打事故專線，確保工作人員在15分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)?！睏罹拔⊥瑫r(shí)表示，特別感謝青島市民的包容態(tài)度，給予了無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展過(guò)程中特別大的支持和幫助。

中國(guó)城市專家智庫(kù)委員會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)、浙大城市學(xué)院副教授林先平認(rèn)為，無(wú)人配送車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)主要?dú)w因于技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步、日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求以及政府政策的積極支持。無(wú)人車(chē)價(jià)格下降主要得益于硬件成本降低（如激光雷達(dá)、傳感器量產(chǎn)）、供應(yīng)鏈優(yōu)化、量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大和產(chǎn)業(yè)鏈成熟。

林先平強(qiáng)調(diào)，無(wú)人配送車(chē)跨區(qū)域路權(quán)協(xié)調(diào)、安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，需行業(yè)和政府共同推動(dòng)。

青島：從應(yīng)用場(chǎng)景到產(chǎn)業(yè)制造的暢想

北京社會(huì)科學(xué)院副研究員王鵬表示，青島、自貢、蘇州等城市正成為無(wú)人車(chē)生產(chǎn)與測(cè)試重點(diǎn)區(qū)域。企業(yè)可通過(guò)本地化生產(chǎn)優(yōu)化供應(yīng)鏈、提升響應(yīng)速度。

新石器也表示，計(jì)劃將青島打造成全球無(wú)人配送的“樣板城市”。

今年，商務(wù)部等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《加快數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》提出，“推廣智能立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、無(wú)人配送車(chē)等設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨智能調(diào)度”。山東省政府則規(guī)劃，到2027年，全省將部署超過(guò)1.5萬(wàn)輛低速無(wú)人配送車(chē)，旨在打造全國(guó)首個(gè)全省域范圍內(nèi)的應(yīng)用樣板，以推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的全場(chǎng)景多領(lǐng)域突破。

從開(kāi)放程度而言，青島在政策支持、路權(quán)開(kāi)放及場(chǎng)景適配方面走在全國(guó)前列：2024年3月，青島出臺(tái)《青島市低速無(wú)人駕駛車(chē)輛道路測(cè)試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，明確允許低速無(wú)人駕駛車(chē)輛上路，這意味著無(wú)人車(chē)輛在青島獲得了“路權(quán)”。

作為全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行城市，青島工信、交管等相關(guān)部門(mén)始終秉持“有序引導(dǎo)、包容審慎”的核心原則，主動(dòng)靠前服務(wù)、精準(zhǔn)對(duì)接需求，為無(wú)人車(chē)規(guī)范化發(fā)展提供全方位、多層次的指導(dǎo)支持。

《青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》提出，到2027年，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到3000億元。在關(guān)鍵配套系統(tǒng)性重塑方面，到2027年，青島將爭(zhēng)取在動(dòng)力電池系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、智能底盤(pán)、電驅(qū)電控、“車(chē)路云一體化”感知系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域配套能力顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)500億元。

到2027年，初步建成高質(zhì)量智能充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)體系，“車(chē)路云一體化”應(yīng)用路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建成區(qū)域不少于200平方公里，探索智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)測(cè)試道路開(kāi)放超過(guò)1000公里，小型低速非載人自動(dòng)駕駛場(chǎng)景全域開(kāi)放。

事實(shí)上，青島市在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面有著較好的基礎(chǔ)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)配套領(lǐng)域，青島已匯聚了一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。如通信領(lǐng)域的宸芯科技，研發(fā)的C-V2X芯片和解決方案，依托C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“車(chē)路云”的智能網(wǎng)聯(lián)，已廣泛應(yīng)用于七個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。今年初，全球首條高性能20Ah車(chē)載硫化物全固態(tài)電池中試線在青島正式投入生產(chǎn)。位于萊西的智能檢驗(yàn)檢測(cè)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正有序進(jìn)展，項(xiàng)目包括電池電機(jī)及控制系統(tǒng)試驗(yàn)室、整車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)室、整車(chē)環(huán)境及系統(tǒng)試驗(yàn)室、材料實(shí)驗(yàn)室、整車(chē)EMC及電子環(huán)境可靠性試驗(yàn)室、整車(chē)12通道試驗(yàn)室、試制車(chē)間等。

目前，青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1800億元，是青島制造業(yè)名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)，擁有包括海聯(lián)金匯、建邦科技等逾千家零部件企業(yè)集群式發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，記者通過(guò)查詢2024年10月31日成立的新石器慧研（青島）科技有限公司的工商信息發(fā)現(xiàn)，這家由新石器慧通（北京）科技有限公司全資持股的企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋工業(yè)機(jī)器人制造（分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)）、智能機(jī)器人研發(fā)與銷(xiāo)售、人工智能硬件銷(xiāo)售以及人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)，這表明新石器慧研（青島）科技有限公司具備工業(yè)機(jī)器人制造資質(zhì)。

目前，青島在無(wú)人物流車(chē)的開(kāi)放應(yīng)用場(chǎng)景方面已取得顯著成效，這些實(shí)踐為產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從政策開(kāi)放到場(chǎng)景落地，從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，多重優(yōu)勢(shì)正“驅(qū)動(dòng)”無(wú)人物流車(chē)產(chǎn)業(yè)在青島實(shí)現(xiàn)新的跨越。

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責(zé)任編輯：王海山