試想一覺醒來

家門前的橋就被“調(diào)了個包”

而你卻啥也沒有察覺

夠“驚雷”不？！

這座橋還是通行高鐵的橋梁！

近日，這一幕就發(fā)生在了山東

4月21日凌晨3時30分，

經(jīng)過330分鐘的緊張施工，

由中鐵十四局承建的膠濟客專

馮家莊2號雙曲線中橋換梁工程完工，

開創(chuàng)了國內(nèi)雙線鐵路曲線段換梁施工先河。

“一夜間家門前的橋被調(diào)了個包”

話題也沖上微博熱搜！

這么大一個工程

悄悄地完成了

反正小編是沒看出來有啥區(qū)別

不信你看

換梁前↓

換梁后↓

施工地點在山東高密境內(nèi)↓

施工地點示意圖 圖片來源：閃電新聞

視頻

來源：中鐵十四局微信

之所以要“換橋”

是因為在2019年12月31日，

一輛違規(guī)運輸大件貨物的貨車發(fā)生剮蹭事故，

導致膠濟客專在高密市境內(nèi)的一座橋梁受損

鐵路部門當即采取了臨時加固措施保障列車通行。

但是為提升橋梁使用壽命，保障鐵路行車安全，

還需對該橋梁東跨進行封鎖換梁施工。

“換橋”說起來容易

可施工起來可沒這么簡單

這次換的是通行高鐵的橋梁！

而且線路還是“彎的”！

每天一百多輛列車飛馳而過

安全和質(zhì)量標準更要精益求精！

4片T梁就像肋骨

共重460噸相當于10架中型客機重量

這一換就是并排4根

研制的移梁小車可一點不小↓↓↓

線路曲線半徑6000米

相當于6000米半徑圓的一小段

肉眼看上去跟直線差不多

所以對接精度要求極高！

工序銜接復雜、施工難度大！

△該工程為國內(nèi)首次雙線鐵路曲線段換梁施工，需要將受損梁體整跨移出后，移入總重達460噸的整跨T梁及橋梁附屬。

不過，這些都沒難住基建狂魔們！

他們經(jīng)過方案比選，

采用橋梁邊位預架、線路預鋪、舊梁整跨移出、墊石現(xiàn)場加高澆筑、新梁整跨移入的方案

對受損橋梁進行一次性整體更換。

本來，常規(guī)方案要切割光纜等設備

封鎖時間至少

需要50多個小時

但一次性整體更換

只需要

5個半小時！

大大減小了對既有鐵路運營的影響！

趁你還沒醒

他們就通車啦！?。?/p>

火車通過，膠濟客?；謴瓦\行

4月20日22時15分，封鎖施工正式開始。

21日凌晨3時40分，第一輛試驗車車輛順利通過馮家莊2號中橋，

標志著此次換梁施工任務的圓滿完成。

凌晨4時整，從西寧發(fā)往青島的Z271次列車平穩(wěn)駛過，

膠濟客專準點恢復通車。

線路將在接下來的幾天內(nèi)通過逐級提速，

恢復至原200公里時速的運行速度。