今天上午，省政府新聞辦召開“保居民就業(yè)、?；久裆?、保市場(chǎng)主體”系列發(fā)布會(huì)第四場(chǎng)，介紹省屬企業(yè)“發(fā)揮頂梁柱作用，踐行國企責(zé)任擔(dān)當(dāng)”情況。

據(jù)山東港口集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理李奉利介紹，港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。面對(duì)疫情影響，作為山東省乃至沿黃流域穩(wěn)外貿(mào)、保暢通、促增長的物流“大通道”，山東省港口集團(tuán)依托一體化改革發(fā)展優(yōu)勢(shì)，與船公司、外貿(mào)企業(yè)以及兄弟港口攜手同進(jìn)、守望相助，幫助企業(yè)打破特殊時(shí)期的物流痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，為全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定注入正能量，努力為“六穩(wěn)”“六?！弊龀龇e極貢獻(xiàn)。

今年1-6月份，山東港口堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓、兩不誤、兩促進(jìn)，貨物吞吐量突破7億噸、同比增長7.1%；集裝箱累計(jì)完成1478萬標(biāo)箱，同比增長2.5%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)“雙增長”。

一、穩(wěn)航班、增航線，暢通物流鏈通道。

疫情期間，山東港口集團(tuán)把“穩(wěn)航班、增航線、保暢通”作為穩(wěn)外貿(mào)工作的重要抓手，陸海雙向發(fā)力，打造“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”國際物流大通道，力保航班、大列不減反增，真正當(dāng)好腹地企業(yè)聯(lián)通世界的“出?？凇?。

海向，開航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，加大與船公司合作，全力爭引全球前20大船公司在山東港口開航線、升運(yùn)力。比如，開通了青島港·達(dá)飛海運(yùn)、德翔航運(yùn)東南亞集裝箱航線、THE聯(lián)盟青島港中東集裝箱航線等航線，載箱量2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的全球最大集裝箱班輪—THE聯(lián)盟“HMM阿爾赫西拉斯”“現(xiàn)代都柏林”輪先后靠泊山東港口；馬士基、THE聯(lián)盟、海豐等船公司新增直達(dá)中東、美國和東南亞的國際航線；首航“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線，開啟中國北方第一條內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸通道，為促進(jìn)山東省與東北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來做出貢獻(xiàn)；發(fā)揮一體化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，各港口合作開通內(nèi)支線6條。今年以來，新開通外貿(mào)集裝箱航線14條，航線總數(shù)近300條，數(shù)量和密度穩(wěn)居北方港口首位。

陸向，開班列、建陸港、增貨源，在省內(nèi)與棗莊、淄博、泰安等地政府?dāng)y手加強(qiáng)內(nèi)陸港建設(shè)，優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)布局，深化物流項(xiàng)目合作，在省內(nèi)設(shè)立鐵路物流園區(qū)11個(gè)，新增集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路5條、國際跨境班列5列，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸港就地清關(guān)，把港口搬到內(nèi)地企業(yè)的“家門口”，上半年完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量94.7萬標(biāo)箱，同比增長15.5%，繼續(xù)領(lǐng)跑全國沿海港口。成立山東港口陸海國際物流有限公司，積極融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，合力構(gòu)建濟(jì)南國際物流樞紐，打造輻射山東、華北和沿黃流域的大物流網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司等共同開發(fā)中西部市場(chǎng)，在新疆、甘肅、陜西、山西等地舉辦高層次業(yè)務(wù)推介會(huì)，在蘭州、西安、銀川等絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市開辟國際陸港5個(gè)。

二、助客戶、解難題，服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)終端。

一是提信心。國內(nèi)疫情發(fā)生初期，向280多家企業(yè)發(fā)送《致廣大客戶的一封信》，通報(bào)港口疫情防控措施，開展“不見面服務(wù)”；國外疫情蔓延之后，向國外船公司、友好港、合作伙伴等發(fā)去慰問信，表達(dá)共克時(shí)艱的愿望。

二是降費(fèi)用。率先對(duì)外發(fā)布費(fèi)用減免“五項(xiàng)承諾”，為廣大腹地企業(yè)減免庫場(chǎng)使用費(fèi)超過5700萬元；堅(jiān)決執(zhí)行落實(shí)國務(wù)院降低涉港收費(fèi)政策，為客戶降低費(fèi)用7400余萬元；聯(lián)合濟(jì)南路局，申請(qǐng)部分班列大宗貨物跨局鐵路直達(dá)運(yùn)價(jià)下浮25%的優(yōu)惠。

三是解難題。積極發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)承接其他港口暫時(shí)無法接卸的冷凍箱和空箱，解決了船公司燃眉之急，保障了生活物資供應(yīng)。聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)推出訂艙專項(xiàng)服務(wù)，為個(gè)別企業(yè)解決訂不上貨艙的問題，助力外貿(mào)企業(yè)保市場(chǎng)、保份額、保訂單。

三、擴(kuò)內(nèi)需、搭平臺(tái)，滿足社會(huì)供給側(cè)。

一是加快建設(shè)中國北方生活資料分撥中心。與政府有關(guān)部門深入溝通、形成建設(shè)規(guī)劃，在濟(jì)南打造成為全國地區(qū)功能集聚最全、輻射能力最強(qiáng)的生活資料分撥基地，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)。此外，相繼開通海豐國際控股、海陸馬士基等兩條至東南亞的冷鏈快航，構(gòu)建東南亞航線對(duì)接上合經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的低成本、高效率的生活資料進(jìn)口物流大通道；與青島西海岸新區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手打造冷鏈“港產(chǎn)園”，滿足青島及山東腹地民生需求。

二是放大港口平臺(tái)功能。與天津港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)、山東及沿黃流域協(xié)同發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略；與上海國際港務(wù)集團(tuán)、浙江海港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，更好地服務(wù)“一帶一路”倡議和長三角一體化發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)港口力量。

三是加快業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。精研山東自貿(mào)區(qū)、上合示范區(qū)等政策，多項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)新突破：開辟保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)，完成73.25萬噸，打破國外港口業(yè)務(wù)壟斷；聯(lián)合英國石油公司（BP石油），啟動(dòng)外貿(mào)原油船船對(duì)接國際中轉(zhuǎn)新模式，帶來增量52.1萬噸；突破外錨地保稅船供油業(yè)務(wù)，保稅船供油增量154.5萬噸，同比增幅59.6%；突破保稅原油期貨業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)全國首家港口企業(yè)原油期貨指定交割庫181萬桶原油期貨業(yè)務(wù)正式落地。

此外，還充分發(fā)揮山東港口第三方交易平臺(tái)公信力和新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新引領(lǐng)作用，成功落地保稅現(xiàn)貨質(zhì)押融資、船舶抵押融資、區(qū)塊鏈電子倉單融資等創(chuàng)新試點(diǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)投放30億元；天然橡膠、原油等4個(gè)大宗商品交易品種獲批，累計(jì)上線品種達(dá)到18種，大宗商品交易額突破5000萬元。立足港航、產(chǎn)融結(jié)合，加快建設(shè)輻射東北亞的港航綜合金融服務(wù)體系，累計(jì)服務(wù)客戶超2000戶，融資超過240億元，打造興港強(qiáng)省的活力引擎。

（山東省人民政府新聞辦公室）