青島作為中國沿海重要城市，一直以構(gòu)建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系為發(fā)展策略，在中國共產(chǎn)黨青島市第十三次代表大會上提出將青島打造為國際門戶樞紐城市，構(gòu)建“一帶一路”國際合作新平臺。然而一個國際性門戶樞紐城市的打造，航運服務(wù)體系的構(gòu)建與更新是至關(guān)重要的。如何優(yōu)化青島港航的服務(wù)流程，提升港航服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建健康的港航營商環(huán)境是打造國際門戶樞紐城市必須要應(yīng)對的內(nèi)容。

青島國際門戶樞紐城市的打造缺少針對口岸環(huán)境的營造，導(dǎo)致青島民營航運服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)向省外偏移嚴重，客戶流失率增高。青島做為港口城市資源合理配置協(xié)調(diào)性需提升，缺少對于國內(nèi)乃至國際的資源配置研究與更新。青島的港航發(fā)展缺少平臺化的運營模式，平臺性的服務(wù)經(jīng)驗不足，缺少行業(yè)規(guī)范及行業(yè)制度的建立，服務(wù)型企業(yè)服務(wù)質(zhì)量參差不齊。

針對此問題，市人大代表、青島鴻亞潤達國際物流有限公司董事長黃靖軼建議，青島應(yīng)促進港航服務(wù)機構(gòu)的發(fā)展，加大促進市場整體發(fā)展力度，改善青島港航營商環(huán)境，主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，以更開放、更高效、更包容的經(jīng)營模式加快構(gòu)建國際一流的營商環(huán)境。

建立省外乃至國外政策對標機制。青島應(yīng)加強與國內(nèi)其他區(qū)域和國外大型港口的合作交流，學(xué)習(xí)借鑒上海港、深圳港等先進港口的服務(wù)體系應(yīng)用和服務(wù)發(fā)展經(jīng)驗，在保障青島政策發(fā)展的同時尋求中小企發(fā)展打造支持與促進政策，保障本地企業(yè)的同時吸引相關(guān)企業(yè)來青落戶。

提升青島港航服務(wù)部門的溝通和聯(lián)動，增強一關(guān)三檢的服務(wù)體驗，提升物流系統(tǒng)的整體效率，推動發(fā)展現(xiàn)代物流體系。

青島應(yīng)建立疫情下港口價格波動機制，為中小型企業(yè)提高抗風(fēng)險能力，保障青島本地航運服務(wù)業(yè)發(fā)展，提升青島港航整體發(fā)展格局。持續(xù)規(guī)范航運服務(wù)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，建立航運服務(wù)及價格標準，促進相關(guān)協(xié)會發(fā)揮監(jiān)督、指導(dǎo)工作。

青島財經(jīng)日報／首頁新聞記者 李倚慰 于倢