近日，青島地鐵的“場(chǎng)景智例·云展臺(tái)”這一創(chuàng)新實(shí)踐，成為企業(yè)發(fā)展典型案例，獲全市示范，青島地鐵在全市“10+1”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)中彰顯國企擔(dān)當(dāng)。

青島地鐵秉承“為人民建地鐵、為城市建地鐵”初心，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，牢牢把握綠智融創(chuàng)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展這個(gè)核心。堅(jiān)持問題導(dǎo)向、場(chǎng)景牽引，以智能化、綠色化、融合化為方向，以解決行業(yè)難題為己任，充分發(fā)揮場(chǎng)景訂單、產(chǎn)業(yè)配套、成果轉(zhuǎn)化等優(yōu)勢(shì)，著力構(gòu)建企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新體系，積極探索伴隨研發(fā)、供需同研的科創(chuàng)模式，全面推進(jìn)人工智能科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和賦能應(yīng)用，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，開辟戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。

場(chǎng)景牽引破局：探索軌交技術(shù)新方向

在軌道交通發(fā)展的漫漫征途中，我國的列車控制技術(shù)長期受制于國外廠商，束縛著中國軌道交通前進(jìn)的步伐。青島地鐵以國企擔(dān)當(dāng)，開啟了破局之路。

青島地鐵以場(chǎng)景為牽引，開放新一代自主化列車控制系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)場(chǎng)景，提供實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)線等資源，吸引上海富欣等企業(yè)來青成立合資公司，共同踏上攻克“卡脖子”難題的征程。

項(xiàng)目推進(jìn)過程中，國資系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)得以充分彰顯。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制、高效的資源調(diào)配，為科研工作提供了堅(jiān)實(shí)保障。從實(shí)驗(yàn)室里的日夜鉆研，到試驗(yàn)線上的反復(fù)測(cè)試，再到實(shí)際線路中的嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)踐，每一步都凝聚著智慧與汗水。

經(jīng)過多年的不懈努力，2024年4月，青島地鐵6號(hào)線開通運(yùn)營，項(xiàng)目形成了全套列車自主運(yùn)行系統(tǒng)產(chǎn)品及配套測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，同步構(gòu)建起涵蓋產(chǎn)品全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)體系，共發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，獲知識(shí)產(chǎn)權(quán)41項(xiàng)，另出版書籍1部，發(fā)表論文7篇，并獲得亞太經(jīng)合組織（APEC）公共交通科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等6項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。一系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，眾多知識(shí)產(chǎn)權(quán)的斬獲，以及多項(xiàng)大獎(jiǎng)的榮獲，都是對(duì)項(xiàng)目創(chuàng)新價(jià)值的高度認(rèn)可。系統(tǒng)大幅降低了建設(shè)投資和維護(hù)成本，且完全自主可控，實(shí)現(xiàn)了中國軌道交通裝備從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的跨越。由王江舟院士領(lǐng)銜的中城協(xié)成果評(píng)價(jià)會(huì)及發(fā)展改革委示范工程結(jié)題驗(yàn)收會(huì)，一致認(rèn)為項(xiàng)目達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平。

智慧場(chǎng)景筑基：驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同升級(jí)

場(chǎng)景的開放活力，迅速轉(zhuǎn)化為招商引資的強(qiáng)磁場(chǎng)。青島地鐵圍繞自身核心運(yùn)營需求，精準(zhǔn)篩選出955個(gè)關(guān)鍵AI智慧場(chǎng)景，既涵蓋運(yùn)輸生產(chǎn)全流程AI管控、電力故障AI應(yīng)急響應(yīng)、供電故障AI診斷、跨專業(yè)故障AI協(xié)同分析等重點(diǎn)領(lǐng)域，也包含全自主運(yùn)行管控、客流與能耗優(yōu)化、設(shè)備全周期智慧管理、故障精準(zhǔn)診斷等實(shí)際運(yùn)營所需方向。這些場(chǎng)景開放以“需求明確、場(chǎng)景具體、成果可落地”為核心原則，并非單純提供應(yīng)用空間，而是為外部企業(yè)搭建精準(zhǔn)對(duì)接的創(chuàng)新載體與技術(shù)攻關(guān)平臺(tái)。通過清晰傳遞運(yùn)營痛點(diǎn)與技術(shù)需求，在合作中定向開放核心應(yīng)用場(chǎng)景，讓企業(yè)能明確研發(fā)目標(biāo)，確保其AI技術(shù)可直接對(duì)接地鐵實(shí)際運(yùn)維需求，在真實(shí)運(yùn)營環(huán)境中落地驗(yàn)證、迭代優(yōu)化，真正將場(chǎng)景轉(zhuǎn)化為推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的“試驗(yàn)臺(tái)”。

江蘇安防作為國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，自1997年起深耕“AI+交通”，其立體式交通智能體系建設(shè)方向與青島地鐵場(chǎng)景高度契合。雙方構(gòu)建“場(chǎng)景開放——資源鏈接——難題破解”協(xié)同體系——青島地鐵開放運(yùn)輸生產(chǎn)AI管控、電力故障AI應(yīng)急響應(yīng)等核心場(chǎng)景，江蘇安防組建6位專家、22位研發(fā)骨干的專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，整合專業(yè)技術(shù)力量提供保障。通過“專家駐場(chǎng)+技術(shù)協(xié)同”，雙方優(yōu)化生產(chǎn)流程、提速電力故障響應(yīng)、攻克供電故障定位難題、打破部門壁壘，也讓江蘇安防堅(jiān)定了在青島扎根的決心。

此次合作是市國資委場(chǎng)景工作機(jī)制的生動(dòng)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)“企業(yè)技術(shù)落地+地鐵運(yùn)維升級(jí)”雙贏，還催生系列成果：全市示范，聯(lián)合21家單位組建AI協(xié)同陣營，牽頭成立青島市AI場(chǎng)景創(chuàng)新聯(lián)盟與城軌AI共研體；地鐵牽頭項(xiàng)目入選2025年省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。項(xiàng)目還研發(fā)了全國首個(gè)軌交專屬AI大模型，規(guī)劃26個(gè)智能體，覆蓋運(yùn)維全鏈條，推動(dòng)運(yùn)維從“人工被動(dòng)”升級(jí)為“智能主動(dòng)”，彰顯技術(shù)領(lǐng)先。

場(chǎng)景賦能筑巢：央地合作共建低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)

為搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，青島地鐵以“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”雙主業(yè)融合發(fā)展。在市委、市政府的支持下，2024年12月青島地鐵攜手智控領(lǐng)域國家隊(duì)中國通號(hào)，成立通號(hào)青鐵低空交通（青島）科技有限公司，在低空經(jīng)濟(jì)科研創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域展開深度合作,全力推動(dòng)我市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，樹立央地合作新典范。

青島地鐵充分釋放自身資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“硬件+場(chǎng)地+數(shù)據(jù)”三維開放體系。依托現(xiàn)有資源，建設(shè)低空智能管控中心，節(jié)省投資超3000萬元，保障平臺(tái)硬件部署；開放地鐵既有硬件資源，復(fù)用網(wǎng)絡(luò)、電力等資源節(jié)省低空基礎(chǔ)設(shè)施硬件運(yùn)營維護(hù)成本；同時(shí)，釋放場(chǎng)景與數(shù)據(jù)需求，開放506公里軌道交通線網(wǎng)、300余個(gè)站點(diǎn)及TOD資源。

低空公司在青島地鐵、中國通號(hào)賦能下，2025年4月建成省內(nèi)首個(gè)、國內(nèi)領(lǐng)先的青島低空飛行監(jiān)管及服務(wù)平臺(tái)，具備計(jì)劃申報(bào)、航路規(guī)劃、飛行控制、通信感知、監(jiān)管處置等功能。在市發(fā)展改革委、交通局、大數(shù)據(jù)局等部門的支持下，平臺(tái)已統(tǒng)籌匯集了市大數(shù)據(jù)局“智慧低空”平臺(tái)、嶗山區(qū)大數(shù)據(jù)局“全域低空智能感知平臺(tái)”兩大低空政務(wù)場(chǎng)景平臺(tái)數(shù)據(jù)，助力提升我市低空飛行活動(dòng)的安全性、有序性和運(yùn)行效率。自主研發(fā)“一網(wǎng)統(tǒng)飛”低空服務(wù)平臺(tái)，已部署城市管理、軌道交通、應(yīng)急管理等8大類13種復(fù)雜場(chǎng)景AI算法，具備為全市提供“一網(wǎng)統(tǒng)飛、一企多業(yè)、一機(jī)多能”的飛行服務(wù)能力，支持低空高質(zhì)量數(shù)據(jù)共享與資產(chǎn)生成。

場(chǎng)景開放不局限于傳統(tǒng)模式，而是從技術(shù)驗(yàn)證到產(chǎn)業(yè)落地，從單個(gè)項(xiàng)目到生態(tài)共建，實(shí)現(xiàn)以場(chǎng)景為支點(diǎn)撬動(dòng)科技創(chuàng)新、招商引資、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)的多重突破。青島地鐵的成功實(shí)踐，為國企創(chuàng)新發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。向“引技術(shù)、引機(jī)制、引生態(tài)”多維度轉(zhuǎn)變，構(gòu)建起產(chǎn)學(xué)研深度融合的科技創(chuàng)新體系。未來，青島地鐵將繼續(xù)秉持國資國企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，以場(chǎng)景開放為引擎，充分發(fā)揮“鏈主”作用，統(tǒng)籌推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，堅(jiān)定不移地走特色化、差異化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、場(chǎng)景賦能，形成“引進(jìn)一個(gè)、帶動(dòng)一批”的生態(tài)效應(yīng)，場(chǎng)景服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)寫下青鐵注解。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉

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