隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進，數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素價值日益凸顯，成為與勞動力、土地、資本、技術(shù)并列的關(guān)鍵生產(chǎn)要素。讓“沉睡”的數(shù)據(jù)“活”起來，累計形成16項數(shù)據(jù)資產(chǎn)，評估價值超2.3億元，激發(fā)數(shù)據(jù)要素市場整體活力，青島地鐵正邁出關(guān)鍵一步。

11月5日，青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)獲得山東省國家知識產(chǎn)權(quán)保護中心頒發(fā)的《數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)登記證書》。11月19日，青島地鐵完成山東省首筆數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)價值轉(zhuǎn)化項目。通過“數(shù)據(jù)治理—產(chǎn)權(quán)登記—授權(quán)運營—價值轉(zhuǎn)化”的全流程閉環(huán)，將青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)許可授權(quán)給下屬公司青島青鐵教育咨詢服務(wù)有限公司，該公司基于此數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)向外省軌道交通企業(yè)提供專業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)。

“我們在此基礎(chǔ)上，包裝形成了班組建設(shè)理論精品課、班組建設(shè)規(guī)劃咨詢、樣板班組打造、班組建設(shè)駐場實施等一系列班組建設(shè)咨詢服務(wù)產(chǎn)品，為客戶提供從理論到方法到實踐的班組建設(shè)專業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)。”青島青鐵教育咨詢服務(wù)有限公司董事長趙宏宇表示，目前，該產(chǎn)品已成功應(yīng)用到與昆明地鐵4號線的簽約項目中，將為客戶建立涵蓋班組創(chuàng)建、成員管理、過程考核、驗收評估等全生命周期管理的完整班組建設(shè)數(shù)據(jù)體系。此次咨詢實現(xiàn)從數(shù)據(jù)資源到數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)再到商業(yè)服務(wù)的轉(zhuǎn)化，打造出可快速復制的全流程實踐模板，為國有企業(yè)破解“數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值難轉(zhuǎn)化”問題提供了高效解決方案。

這一創(chuàng)新案例為山東和全國軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)全流程轉(zhuǎn)化運用樹立了樣本，彰顯出青島地鐵在數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理運營上的前瞻性、執(zhí)行力和領(lǐng)先實力，為城市數(shù)據(jù)合規(guī)流通和價值釋放注入強勁動力。

青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)規(guī)模穩(wěn)居國內(nèi)前列

建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運營商是青島地鐵提出的“雙一流”目標，班組建設(shè)則是青島地鐵實現(xiàn)“雙一流”目標的夯基工程。

2020年以來，青島地鐵創(chuàng)新以民主管理為核心的班組建設(shè)新模式，全面推廣“兩進三環(huán)四管五?！币痪€工作法，堅持黨建統(tǒng)領(lǐng)、黨的群眾路線、參與式民主管理、問題和目標導向、創(chuàng)新驅(qū)動，走出了一條深化產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革的有效路徑。班組建設(shè)榮獲全國國有企業(yè)管理創(chuàng)新一等獎，集團被評為全國新時代班組建設(shè)示范單位。目前，青島地鐵已累計管理施工班組數(shù)量近2000個，記錄班組成員信息超過3萬人次，生成小立法條例數(shù)量過萬條，數(shù)據(jù)規(guī)模在國內(nèi)軌道交通行業(yè)中穩(wěn)居前列，成為企業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)資源和創(chuàng)新引擎。

青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)建立了涵蓋施工班組創(chuàng)建、成員管理、過程考核、驗收評估等全生命周期管理的完整數(shù)據(jù)體系。不僅可以實現(xiàn)施工現(xiàn)場實時監(jiān)控、質(zhì)量安全風險預(yù)警、績效量化評估與勞務(wù)配置優(yōu)化，為項目管理提供科學決策支撐，推動建設(shè)管理數(shù)字化、精細化，還可以面向軌道交通及建筑施工行業(yè)輸出班組建設(shè)標準體系和管理經(jīng)驗，提供勞務(wù)管理評估、績效考核、風險診斷等咨詢服務(wù)。

智慧一體化平臺班組概覽

充分釋放數(shù)據(jù)要素價值，有效盤活數(shù)據(jù)資產(chǎn)，推進數(shù)據(jù)流通交易是關(guān)鍵。作為率先探索軌道交通數(shù)據(jù)市場化的企業(yè)，青島地鐵對原始班組建設(shè)數(shù)據(jù)進行深度清洗與標準化梳理，形成了高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。在山東省數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)平臺完成產(chǎn)權(quán)登記后，開展了數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表探索，并進一步形成了數(shù)據(jù)產(chǎn)品在山東數(shù)據(jù)交易平臺上架。隨著數(shù)據(jù)資產(chǎn)與應(yīng)用場景的持續(xù)積累，青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)將發(fā)揮出更大價值。

多點突破，讓“沉睡”的數(shù)據(jù)“活”起來  

數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)，是指權(quán)利主體對于依法依規(guī)獲取,經(jīng)過一定規(guī)則處理形成的，具有實用價值、智力成果屬性以及非公開性的數(shù)據(jù)集合，享有自主管控、加工使用、經(jīng)營許可和獲得收益等權(quán)益。數(shù)據(jù)資產(chǎn)作為新興資產(chǎn)類別，蘊含巨大潛力。推動數(shù)據(jù)要素高效轉(zhuǎn)化，是企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)價值再造的關(guān)鍵路徑。

青島是近十年來國內(nèi)地鐵建設(shè)發(fā)展速度最快的城市之一，目前已開通運營8條線路352公里，在建8條線路154公里。在線路建設(shè)運營過程中，青島地鐵集團積累了海量的數(shù)據(jù)和豐富的資源場景。

如何讓這些“沉睡”的數(shù)據(jù)真正“活”起來，有效用起來？

2024年初，青島地鐵集團被確定為市級數(shù)據(jù)資源入表試點的兩家企業(yè)之一。當年，印發(fā)了《數(shù)據(jù)要素管理工作推進方案》，明確頂層設(shè)計、推進路徑和具體舉措?！渡虡I(yè)保理數(shù)據(jù)資源集》《地鐵線網(wǎng)客流分析數(shù)據(jù)產(chǎn)品》分別在市、省數(shù)交所完成登記入表，開創(chuàng)了軌道交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表新實踐，數(shù)據(jù)資產(chǎn)化工作快速起步。

以《地鐵線網(wǎng)客流分析數(shù)據(jù)產(chǎn)品》為例，青島地鐵通過數(shù)據(jù)治理、合規(guī)評估、登記確權(quán)、質(zhì)量評價、資產(chǎn)評估等多個環(huán)節(jié)，成功打造地鐵線網(wǎng)客流分析數(shù)據(jù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品具備時間、空間多維度查詢功能，可廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃、公共交通管理、商鋪選址、廣告投放、客流管控、行車安排等場景，具有重要的社會價值和經(jīng)濟價值。去年8月，青島地鐵線網(wǎng)客流預(yù)測分析數(shù)據(jù)集數(shù)據(jù)產(chǎn)品成功獲得山東數(shù)據(jù)交易平臺頒發(fā)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記證書，完成數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，第三方機構(gòu)評估價值約3200萬元。該數(shù)據(jù)產(chǎn)品成為青島市屬企業(yè)中首個通過省級平臺登記確權(quán)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

青島地鐵集團企業(yè)管理與風控部副部長徐桂春表示，國家陸續(xù)出臺多項數(shù)據(jù)要素政策，為地鐵集團推進數(shù)據(jù)資產(chǎn)化提供了非常好的機遇。地鐵集團作為市級試點，一直在積極探索軌道交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)價值轉(zhuǎn)化路徑。目前，已完成山東省數(shù)據(jù)交易中心、青島市大數(shù)據(jù)交易中心、青島數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記評價中心等省市權(quán)威數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記的“大滿貫”，不斷拓寬數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記渠道，有效確保交易“資產(chǎn)合規(guī)、資金安全、交易真實、標的可控”。同時，高質(zhì)量推進數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，累計形成16項數(shù)據(jù)資產(chǎn)，評估價值超2.3億元，實現(xiàn)入表金額600余萬元。集團數(shù)據(jù)資產(chǎn)評估與入表規(guī)模在全市市屬企業(yè)中保持遙遙領(lǐng)先，為后續(xù)數(shù)據(jù)產(chǎn)品的市場化流通奠定了堅實基礎(chǔ)。

隨著從資源到產(chǎn)品到資產(chǎn)再到資本的增值流程打通，青島地鐵的數(shù)據(jù)資產(chǎn)資本化實現(xiàn)了創(chuàng)新突破。去年，商業(yè)保理數(shù)據(jù)資源集獲得民生銀行融資授信額度6000萬元，集團成為全行業(yè)首個完成數(shù)據(jù)資產(chǎn)資本化的企業(yè)；近期，還打通數(shù)據(jù)資產(chǎn)證券化（ABS）路徑，以數(shù)據(jù)資產(chǎn)為質(zhì)押發(fā)行證券化產(chǎn)品，募集用途不受限的資金，產(chǎn)品方案獲深交所認可，擬發(fā)行總儲量20億元、首期10億元的證券化產(chǎn)品，爭創(chuàng)軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)證券化首單產(chǎn)品。

挺進數(shù)據(jù)開發(fā)利用的新賽道，青島地鐵步穩(wěn)蹄疾。近兩年，青島地鐵在青島和山東數(shù)據(jù)要素市場的知名度、影響力不斷提升。2024年，《一流地鐵客流大數(shù)據(jù)激發(fā)城市新質(zhì)生產(chǎn)力》案例獲“數(shù)據(jù)要素×”大賽青島市一等獎、山東省二等獎。今年9月，在2025年“數(shù)據(jù)要素×”大賽山東分賽決賽中，《全周期數(shù)據(jù)治理驅(qū)動的智能建造協(xié)同創(chuàng)新體系》和《城市軌道交通工程全生命周期數(shù)字化管理創(chuàng)新實踐》兩個項目，從山東省16座城市95項參賽作品中脫穎而出，斬獲科技創(chuàng)新賽道二等獎與城市治理賽道三等獎，《城軌垂域大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集構(gòu)建與實踐成效》案例獲“數(shù)據(jù)要素×”大賽青島市三等獎，再次展現(xiàn)了青島地鐵在數(shù)據(jù)要素與軌道交通融合應(yīng)用領(lǐng)域的“硬核”實力。

下一步，青島地鐵將縱深推進市場化改革和綠色數(shù)智化轉(zhuǎn)型，以“數(shù)據(jù)高質(zhì)量供給、高效率流通、高水平應(yīng)用”為目標，積極培育數(shù)據(jù)資源化、資產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化全鏈條數(shù)據(jù)要素生態(tài)。強化數(shù)據(jù)資源的采集、治理、挖掘、整合和設(shè)計等全鏈條管理，打造高附加值數(shù)據(jù)產(chǎn)品。聚焦數(shù)據(jù)應(yīng)用場景開發(fā)、數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合，構(gòu)建數(shù)據(jù)要素發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)的主陣地，使數(shù)據(jù)“供得出”“流得動”“用得好”，持續(xù)推動數(shù)據(jù)資產(chǎn)的創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展，健全數(shù)智化管理，拓展資本化融資渠道，使數(shù)據(jù)資源加快從“資源優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為“收益優(yōu)勢”，促進更多地鐵數(shù)據(jù)要素在統(tǒng)一大市場中高效流動，打造“軌道交通+數(shù)據(jù)要素”融合發(fā)展的青島樣板，為數(shù)據(jù)要素市場化配置改革青島實踐貢獻地鐵力量。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：林紅