在深入開展全國第24個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)之際，青島引航站各科室積極組織召開安全例會，嚴(yán)格落實(shí)“到崗即啟動(dòng)”機(jī)制，并以實(shí)際行動(dòng)踐行“人人講安全、個(gè)個(gè)會應(yīng)急”主題要求。6月14日，克服臺風(fēng)“蝴蝶”外圍環(huán)流與惡劣海況疊加影響，成功引領(lǐng)超大型礦砂船“深圳礦業(yè)”輪安全靠泊董家口港區(qū)，有效避免了重大經(jīng)濟(jì)損失，保障了港口生產(chǎn)順暢，獲得服務(wù)對象高度贊譽(yù)。

受今年第1號臺風(fēng)“蝴蝶”外圍環(huán)流及天氣系統(tǒng)共同影響，董家口港區(qū)近海海域持續(xù)兩晝夜南風(fēng)偏大，導(dǎo)致外海泊位涌浪顯著。6月14日早晨，船長362米的“深圳礦業(yè)”輪因涌浪過大，在青島港董家口礦石碼頭有限公司（以下簡稱“董礦公司”）D1泊位未能按計(jì)劃完成靠泊作業(yè)，泊位面臨閑置風(fēng)險(xiǎn)。

面對緊迫的生產(chǎn)需求和復(fù)雜的海況挑戰(zhàn)，青島引航站引航五科堅(jiān)決貫徹安全生產(chǎn)要求，于當(dāng)日下午接班后，引航五科科長劉嶠立即會同海事VTS交管中心、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對實(shí)時(shí)海況進(jìn)行了綜合評估。基于安全例會形成的共識和對引航員能力的充分信任，決定安排經(jīng)驗(yàn)豐富的一級引航員孫利執(zhí)行該輪的靠泊任務(wù)。靠泊作業(yè)期間，現(xiàn)場突發(fā)大霧，能見度急劇下降，船舶靠泊視線嚴(yán)重受阻，作業(yè)環(huán)境異常嚴(yán)峻。孫利臨危不亂，憑借扎實(shí)的專業(yè)知識、精湛的引航技藝和日常安全訓(xùn)練積累的過硬心理素質(zhì)，冷靜分析現(xiàn)場態(tài)勢。在拖輪的密切協(xié)助下，他精準(zhǔn)操控，克服涌浪、大霧雙重不利因素，最終成功將“深圳礦業(yè)”輪安全平穩(wěn)靠妥D1泊位。

此次成功引航意義重大。有效避免了董礦公司D1泊位長達(dá)24小時(shí)的空泊損失，為船東節(jié)省了高達(dá)30余萬元的成本費(fèi)用，最大限度降低了各方經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，它是在安全生產(chǎn)月期間，對青島引航站強(qiáng)化安全意識、提升應(yīng)急能力、嚴(yán)格落實(shí)安全例會制度成效的一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。董礦公司在事后發(fā)來的感謝信中，高度贊揚(yáng)了引航員孫利的專業(yè)能力和敬業(yè)精神，充分肯定了青島引航站高水平的管理和應(yīng)急處置能力，認(rèn)為這充分保障了港口的生產(chǎn)安全和效率。

此次任務(wù)的圓滿完成，是青島引航站將“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)要求融入日常、落在實(shí)處，通過安全例會及時(shí)響應(yīng)、科學(xué)決策、精準(zhǔn)調(diào)配，有效應(yīng)對極端天氣挑戰(zhàn)的生動(dòng)體現(xiàn)。青島引航站也將繼續(xù)深化安全生產(chǎn)管理，不斷提升引航技術(shù)水平和服務(wù)保障能力，為維護(hù)港口安全高效運(yùn)行、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉

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